English Espanol Italiano Francais Russian Japanese Chinese
Viking Marine Group   •   Build a Viking   •   International   •   Events   •   Service   •   Contact Us   •   My Account
Home
Gallery
Accommodations
Video
Literature
Editorial
Build Your Own 80E
 
Virtual Tour
 
Here Comes the Viking 80!

Viking has led the charge in the design, development and production of the biggest convertible sportfishing yachts for more than 20 years.  Recognized around the world for quality and performance, Viking is often imitated, but never challenged where it counts out in the deep, on the tournament trail, or in the Winner’s Circle. This propensity for ongoing development is the root for building a better boat every day.

Like all Vikings, the 80 Convertible hones its blue-water DNA from its stable mates. The sleek styling showcases an impeccable sheer line with nine feet of freeboard forward tapering to slightly more than three feet at the stern, a lively reflection of the aggressive profiles of its recent brethren including the 92 and 62 Convertibles. The hull’s sharper entry merges with a higher forward chine designed to divert spray downward when ripping through head seas. Convex hull sections add curvature and form to the refined running surface, while a quad of molded running strakes accentuate lateral tracking and maneuverability.  Tumblehome at the corners of the curved transom adds definition and beauty. Deadrise at the transom is 12.5 degrees and the beam is carried well aft providing exceptional volume, buoyancy and balance, a deft combination, which comfortably accommodates additional fuel, and the weight of a gyro stabilizer.

Subtle style cues including molded feature lines on the flying bridge and the deckhouse are further accented by the raked, metallic black windshield mask and the tinted teardrop salon windows. Sculpted hull vents and tinted portlights add sophisticated attention to detail and utility.

To enhance performance and achieve better engine and propulsion efficiencies, the design, engineering and production teams shaved unnecessary poundage, while increasing strength and seakeeping capabilities. The resin infused hull is a sophisticated composite structure of Baltek end-grain balsa and Airex foam cores with Aramid and E-glass fiberglass laminates. Stringers are fiberglass encapsulated foam and bulkheads are fabricated with vacuumed bagged composites.

Mechanically, the 80 Convertible shares a commonality of technical features proven time and time again for reliability and practicality at the thousand fathom line and beyond. Chilled water air conditioning provides cooling and heat throughout the yacht with individual thermostats in the staterooms and the salon for efficient climate control. A Delta-T engineroom ventilation system with thermostatically controlled supply and discharge fans provide proper fresh air circulation and water intrusion suppression. Pneumatically controlled engineroom ventilation dampers are integrated into the yacht’s fire suppression system.  Viking’s proprietary VIPER (Viking Independent Programmable Electro-hydraulic Rudder) steering eliminates the tie-bar for independent rudder operation and optimizes response and reduces drag at low, mid and high speeds for extraordinary maneuverability in all sea conditions.

A lengthy list of standard equipment includes a hydraulic bow thruster, a centralize seawater system, dual freshwater pumps, Veem S-class propellers, two 29 kW Onan generators, two Glendinning Cablemasters, Charles PM 100 shore power cord combiner and isolation transformer, and an Octoplex touch screen electrical distribution panel with monitors in the salon and on the flying bridge with manual back-up.

Powered with tier 3 MTU Series 2000 V16 M96L engines each developing 2,635 mhp with Blue Vision controls and display monitors, our testing calculations indicate a top speed in excess of 40 knots with an effortless high 30 knot cruise, depending upon load, sea conditions and ambient environmental factors. These engines are the same as used aboard the 92 Convertible. It is interesting to note that MTU looked to Viking to be the first manufacturer to use this new propulsion system and Viking’s success with its 92 series verified the engines comprise a winning combination for speed, efficiency, range, acceleration and quietness, which will replicate aboard the new 80 Convertible. 

Entered through an electric sliding door on the cockpit mezzanine deck, the salon is a forest of satin walnut joinery and leather appointments, created by the artful direction from the team of the William Bales and Company. The 21 ft. 5 in. beam and the use of the vertical space is immediately apparent creating a free flowing movement with the ambiance of a great room. A day head is immediately to starboard. To port, a J lounge and coffee table is a virtual conference area, opposite walnut cabinetry housing a 60 in. flat screen television on an electric lift. Forward to starboard a raised built-in dinette serves a dual purpose with rod stowage for 80 pound outfits. The fore and aft style of the galley maximizes useful space with under counter refrigeration beneath a second dining area with bar stools, while the outboard counter accommodates a double sink and electric cooktop. Forward of the galley, a versatile walk-in pantry is as spacious as a stateroom and can be outfitted as such. 

Inviting accommodations include five generously appointed staterooms, including a full beam master suite with a king size walk-around bed. The port and forward staterooms have walk-around queen beds. The two starboard staterooms have upper and lower berths, and are surprisingly spacious thanks to the use of sliding entrance doors which maximize interior space. Every stateroom has a large head and fiberglass shower stall. A washer and dryer are located in the companionway.
On the flying bridge, a center console command station gives the operator a great view underway and while fishing. Three pedestal helm seats are standard, and additional seating is available on port and starboard lounges, each with rod stowage below. A U-shape lounge and table forward of the console seats more guests, and is notably below the forward sightlines of the helmsman thanks to the raised standing platform behind the console. A freezer is forward between a refrigerated box and a sink with a freshwater outlet.  While air conditioning is available on the open flying bridge, a climate controlled enclosed bridge with access from the salon and the mezzanine deck also is available.  Additionally, the enclosed bridge convertible also can be ordered with an open Sky Bridge.

Viking’s subsidiaries Atlantic Marine Electronics and Palm Beach Towers will outfit the 80 Convertible with communication, navigation and entertainment accessories and its custom tuna tower respectively, which as in the case of all Vikings, allows turnkey delivery from the factory.

The 216 square-foot cockpit is equipped for tournament fishing with a transom door,  freezer, tackle, and general stowage space, live well capacity, fish wells, an ice chest and a chill box for drinks. But some subtle touches also show that the Viking team never stops sweating the details to make things better. The base of the cockpit compartments, for example, are floating, which leaves room for a toe kick for easier access when opening the lids in a sea way. Another neat idea is that the mezzanine gently folds outward at each end making more foot space available in the cockpit. Finally, the 80 Convertible is prepped at the factory for the installation of the M26 Seakeeper gyro stabilizer, either on the production line or at a later date.

Like all Vikings, the 80 Convertible is manufactured to order and will provide its owner with a one-of-a-kind sportfishing yacht built and designed to fish and cruise in luxury and safety anywhere in the world. It is with great pride that we present the Viking 80 Convertible.  We cordially invite you to contact your Viking dealer to learn more about this incredible model and arrange a sea trial at your convenience. 

Aquí viene el Vikingo 80!

 Vikingo ha llevado la carga en el diseño, desarrollo y producción de los mayores yates de pesca deportiva convertibles por más de 20 años. Reconocido mundialmente por su calidad y rendimiento, Viking es a menudo imitado, pero nunca desafió donde cuenta en lo profundo, en el camino del torneo, o en el círculo del ganador. Esta propensión para el desarrollo en curso es la raíz de la construcción de un mejor barco todos los días, y el más nuevo de Viking para unirse con orgullo nuestra flota es el 80 Cabrio.

Como todos los nuevos vikingos, el 80 Convertible afila su ADN-agua azul de sus compañeros estables. El estilo elegante presenta una línea pura impecable con nueve pies de adelante francobordo va disminuyendo hasta un poco más de tres pies en la popa, un vivo reflejo de los perfiles agresivos de sus hermanos recientes, incluyendo los 92 y 62 convertibles. Entrada más agudo del casco se fusiona con una máquina hacia adelante más alta diseñada para desviar la pulverización hacia abajo cuando rasga a través de los mares principales. Secciones del casco convexo añadir curvatura y la forma de la superficie de rodadura refinada, mientras que un quad de tracas corrientes moldeados acentuar seguimiento lateral y maniobrabilidad. Tumblehome en las esquinas de la popa curvada añade definición y belleza. De Deadrise en el travesaño es de 12,5 grados y el haz se lleva a popa bien proporcionando excepcional volumen, la flotabilidad y el equilibrio, una combinación hábil, que puede acomodar combustible adicional, y el peso de un estabilizador giroscópico.

Señales sutiles de estilo incluyendo líneas características moldeadas en el puente y la caseta se acentúan aún más por el rastrillado, metálico máscara negro parabrisas y las ventanas del salón de lágrima tintados. Respiraderos del casco esculpidos y portillos polarizados añadir sofisticada atención al detalle y la utilidad.

Para mejorar el rendimiento y lograr mejores motores de propulsión y eficiencia, los equipos de diseño, ingeniería y producción afeitaron peso en libras innecesarias, al tiempo que aumenta la capacidad de resistencia y comportamiento en la mar. El casco de resina infundida es una estructura compuesta sofisticada de Baltek balsa extremo grano y núcleos de espuma Airex con aramida y fibra de vidrio laminado de vidrio E. Largueros son de fibra de vidrio de espuma encapsulada y los mamparos están fabricados con materiales compuestos en bolsas aspiradora.

Mecánicamente, las acciones convertibles 80 tiempo y el tiempo una comunidad de características técnicas probadas de nuevo por la fiabilidad y la practicidad en la línea de mil brazas y más allá. Chilled aire acondicionado ofrece agua de refrigeración y el calor a través del yate con termostatos individuales en los camarotes y el salón para la climatización eficiente. Una sala de máquinas del sistema de ventilación Delta-T con ventiladores de suministro y descarga termostáticas proporcionar circulación de aire y la entrada de agua fresca adecuada supresión. Amortiguadores de ventilación sala de máquinas de control neumático se integran en el sistema de extinción de incendios del yate. VIPER propietaria de Viking (Vikingo Timón programable Independiente electro-hidráulico) dirección elimina la barra de sujeción para la operación del timón independiente y optimiza la respuesta y reduce la resistencia a bajas, medias y altas velocidades de extraordinaria maniobrabilidad en todas las condiciones del mar.

Una larga lista de equipo estándar incluye un empujador hidráulico del arco, un sistema de agua de mar centralizar, bombas duales de agua dulce, Veem S-clase hélices, dos generadores de 29 kW Onan, dos Glendinning Cablemasters, Charles PM 100 orilla combinador cable de alimentación y transformador de aislamiento, y un Octoplex tocar el panel de distribución eléctrica pantalla con monitores en el salón y en el puente con manual de respaldo.

Desarrollado con el nivel 3 de la serie MTU motores V16 2000 M96L cada 2.635 mhp desarrollo con controles Azul Visión y monitores de visualización, nuestros cálculos de prueba del tanque indican una velocidad máxima superior a 40 nudos con un esfuerzo máximo de 30 nudos de velocidad, dependiendo de la carga, las condiciones del mar y factores ambientales ambiente. Estos motores son los mismos que se utiliza a bordo del buque insignia de 92 Convertible. Es interesante notar que MTU parecía vikingo ser el primer fabricante en utilizar este nuevo sistema de propulsión y el éxito de Vikingo con su serie 92 verificado los motores comprenden una combinación ganadora para la velocidad, la eficiencia, la gama, la aceleración y la quietud, que replicará a bordo el nuevo 80 Convertible. Motores Caterpillar están también disponibles.

Entró por una puerta corredera eléctrica en la cubierta del entresuelo de la carlinga, el salón es un bosque de carpintería de nogal y cuero citas satén, creados por la dirección artística del equipo de la William Bales y Empresa. El. 21 pies 5 pulg. Viga y el uso del espacio vertical es evidente de inmediato la creación de un movimiento de flujo libre con el ambiente de una gran sala. Una cabeza del día está inmediatamente a estribor. Al puerto, una mesa de salón J y el café es un área de conferencias virtual, vivienda gabinetes de nogal frente a un 60 en. La televisión de pantalla plana en un elevador eléctrico. Avanzar a estribor un comedor integrado planteado tiene un doble propósito con estiba vara para trajes £ 80. La proa y popa del estilo de la galera maximiza el espacio útil con bajo mesada de refrigeración por debajo de una segunda zona de comedor con sillas de bar, mientras que el contador externo acomoda un lavabo doble y estufa eléctrica. Remita de la galera, un versátil despensa es tan espacioso como un camarote y puede ser equipado como tal.

Alojamiento cómodo incluyen cinco camarotes generosamente equipadas, incluyendo una suite principal viga completa con una cama king-paseo alrededor de la cama. El puerto y camarotes delanteros tienen caminar-alrededor de camas de matrimonio. Los dos camarotes de estribor tiene literas superiores e inferiores, y son sorprendentemente amplias gracias al uso de puertas correderas de entrada que maximizan el espacio interior. Cada camarote cuenta con un gran puesto de cabeza y la ducha de fibra de vidrio. Una lavadora y secadora se encuentran en la escalera.

En el puente, un puesto de mando de la consola central da al operador una gran vista en marcha y durante la pesca. Tres asientos del timón del pedestal son estándar, y asientos adicionales están disponibles en el puerto y los salones de estribor, cada uno con varilla de estiba debajo. Un salón en forma de U y una mesa delante de los asientos de la consola más invitados, y es sobre todo por debajo de las líneas de visión a futuro de las gracias timonel a la plataforma de pie levantado detrás de la consola. Un congelador es delantero entre una caja refrigerada y un lavabo con una toma de agua dulce. También mientras que el aire acondicionado está disponible en el puente de vuelo libre, un puente cerrado clima controlado con acceso desde el salón y la cubierta del entresuelo está disponible. Además, el convertible puente incluido también se puede pedir con un puente de cielo abierto.

Las subsidiarias de vikingos Atlantic Marine Electronics y Palm Beach Towers se equipar el 80 Cabrio con accesorios de comunicación, navegación y entretenimiento y su torre de atún encargo respectivamente, que como en el caso de todos los Vikings, permite la entrega llave en mano de la fábrica.

La cabina 216 pies cuadrados está equipada para la pesca del torneo con una puerta del travesaño, congelador, trastos, y el espacio general de la estiba, la capacidad de vivir bien, pozos de pescado, una hielera y una caja de frío para las bebidas. Pero algunos toques sutiles también muestran que el equipo vikingos nunca deja de sudar los detalles para hacer las cosas mejor. La base de los compartimentos de la cabina, por ejemplo, están flotando, lo que deja espacio para un zócalo para un acceso más fácil al abrir las tapas de una manera mar. Otra idea interesante es que el entrepiso se pliega suavemente hacia afuera en cada extremo de hacer más espacio para los pies disponibles en la cabina. Finalmente, el 80 Convertible es preparado en la fábrica para la instalación del estabilizador giroscópico M26 Seakeeper, ya sea en la línea de producción o en una fecha posterior.

Como todos los vikingos, el 80 Convertible es fabricado a la orden y proporcionará su propietario con un uno-de-una especie de pesca deportiva yate construido y diseñado para la pesca y el crucero en el lujo y la seguridad en todo el mundo. Es con gran orgullo que se presenta el 80 de Viking Convertible y añadirlo a nuestra línea de productos. Le invitamos a ponerse en contacto con su distribuidor de Viking para aprender más acerca de este nuevo modelo increíble y organizar una prueba de mar a su conveniencia.

А вот Викинг 80!

Викинг привело обвинение в области проектирования, разработки и производства самых конвертируемых рыболовами яхт для более чем 20 лет. Признанный во всем мире за качество и производительность, Викинг часто подражали, но никогда не оспаривал, где он рассчитывает в глубине, на турнире след, или в кругу победителя. Это склонность к постоянной развития корневой для построения лучшего лодку каждый день, и новые Викинг гордо присоединиться к нашей флот 80 Кабриолет.

Как и все новые викингов, 80 Кабриолет оттачивает свое сине-воды ДНК из его товарищей стабильной. Стильный дизайн витрины безупречную линии борта с девяти футов надводного вперед сужающийся к чуть более трех футов на корме, живой отражения агрессивных профилей своих недавних собратьев в том числе 92 и 62 кабриолетов. Острее запись корпуса сливается с высшим вперед скулы разработанной, чтобы отвлечь спрей вниз при копировании через голову морей. Выпуклые участки корпуса добавить кривизну и формы изысканной рабочей поверхности, в то время как четырехъядерные погонажных ходовых поясов подчеркнуть боковое слежение и маневренность. Tumblehome по углам искривленного транце добавляет определение и красоту.Килеватость на транце 12,5 градусов, а луч осуществляется также корме обеспечивая исключительную громкости, плавучесть и баланс, ловкий сочетание, которое вмещает дополнительное топливо, и вес гироскопа стабилизатора.

Тонкие намеки стиль в том числе формованных характерных линий на мостике и рубки далее подчеркнутая простреленной, черный металлик маски лобового стекла и тонированные окна салона слеза. Изящные корпуса отверстия и тонированные иллюминаторы добавить сложный внимание к деталям и полезности.

Для повышения производительности и достижения более эффективность двигателя и двигательных, проектные, инженерные и производственные команды побрился ненужного пошлина с веса, в то время как увеличение прочности и мореходности возможности. Смолы придают оболочка сложные композитные структуры Baltek конец зерна бальзы и AIREX пены ядер с Арамид и Е-стекла из стеклопластика ламинатов. Стрингеры стекловолокна инкапсулированные пены и переборки изготовлены с всасыванием в мешках композитов.

Механически, конвертируемых акций 80 общность технических характеристик доказано, снова и снова для надежности и практичности на тысячи морских саженей линии и за ее пределами. Охлажденная вода кондиционер воздуха обеспечивает охлаждение и тепло по всему яхте с индивидуальными термостатами в каютах и ​​салоне для эффективного контроля климата. Дельта-Т система вентиляции с машинном терморегулирующие подвода и отвода поклонников обеспечить надлежащее циркуляции свежего воздуха и проникновения воды подавление. С пневматическим управлением машинном вентиляции амортизаторы интегрированы в систему пожаротушения яхты. Фирменная VIPER викинга (Viking Независимый программируемый Электро-гидравлический руль) рулевой устраняет тягу к самостоятельной работе руля и оптимизирует отклик и уменьшает сопротивление при низких, средних и высоких скоростях для внеочередного маневренности при любых условиях на море.

Длинный список стандартного оборудования включает в себя гидравлический носовое подруливающее устройство, систему морской централизации, двойные пресноводных насосы, Veem S-класс винтов, два 29 кВт генераторы Онан два Глендиннинг Cablemasters, Чарльз РМ 100 берег шнур комбайнер и изолирующий трансформатор, и Octoplex сенсорный экран ВРУ с мониторами в салоне и на мостике с ручной резервирования.

Работает с уровня 3 МТУ серии 2000 V16 M96L двигателей каждой развивающейся 2635 MHP с контролем Голубой видение и отображения мониторы, наши расчеты показывают, тестирования бак максимальную скорость свыше 40 узлов с высокой усилий 30 узлов круиз, в зависимости от нагрузки, морских условиях и окружающей среды экологические факторы. Эти двигатели же, как используется на борту флагмана 92 Convertible. Интересно отметить, что МТУ посмотрел на викинга, чтобы быть первым производителем, чтобы использовать эту новую систему движения и успех викингов с его серии 92 подтверждена двигатели содержат выигрышную комбинацию скорости, эффективности, диапазона, ускорения и тишины, которая будет копировать на борту Новый 80 Кабриолет. Двигатели Caterpillar также доступны.

Вступил по электрической раздвижной двери на кабине мезонине палубе, салон лес атласных орех столярных и кожаных назначений, созданных коварной направлении от команды Уильяма Тюки и компании. 21 футов. 5 в. Пучка и использование вертикального пространства сразу видно, создавая сыпучего движение с атмосферой большой комнате. День голова сразу на правый борт. Для порта, J гостиная и журнальный столик виртуальный площадь конференц напротив корпуса орех краснодеревщика 60 в. Телевидение с плоским экраном на электрический лифт. Вперед к правому борту поднят встроенный в обеденный уголок служит двойной цели с стержня укладки для 80 фунтов наряды. Носовой и кормовой стиль камбуз максимально полезное пространство с под прилавком охлаждения под второй столовой с барными стульями, а подвесной счетчик вмещает двойной раковиной и электрической варочной панели. Нападающий камбуз, универсальный ходьбы в кладовой как просторные, как каюте и может быть оснащен как таковой.

Приглашение в номерах имеется пять оборудованных щедро каюты, в том числе полного пучка мастер-люкс с кроватью душевой вокруг кровати. Порт и вперед каюты имеют ходить вокруг кроватями. Два правого борта каюты имеют верхние и нижние причалов, и удивительно просторные благодаря использованию скользящего входные двери, которые максимизируют внутреннее пространство. Каждый каюта имеет большой головой и стекловолокна душевая кабина. Стиральная машина и сушилка находятся в трап.

На мостике, команда станция центральная консоль предоставляет оператору великолепный вид продолжается, и во время рыбалки. Три постамента шлем мест являются стандартными, и дополнительные сидения имеется порт и правого борта залах, каждый со стержневым укладки ниже. Зал U-образный стол и вперед консоли сиденья больше гостей, и особенно ниже форвардных обзорность рулевого благодаря повышенной стоя платформы за консолью. Морозильник вперед между Холодильный шкаф и раковина с выходом пресной воды. В то время как кондиционер предоставляется на открытом мостике, в климат-контролем закрытом моста с доступом из салона и антресоли палубу также доступен. Кроме того, заключены кабриолет мост также можно заказать с открытым Sky Bridge.

Дочерние Viking Атлантик Лодка Электроника и Палм-Бич Towers будет оснастить 80 Convertible с связи, навигации и развлекательных аксессуаров и его пользовательский тунца башня, соответственно, что, как и в случае всех викингов, позволяет поставка с завода.

216 квадратных футов кабины оборудованы для рыбалки турнира с транцевой дверь, холодильник, снасти, и общей укладки пространства, мощности жить хорошо, рыбы скважин, ящик со льдом и холод ящик для напитков. Но некоторые тонкие штрихи показывают также, что команда Викинг никогда не перестает потеть детали, чтобы сделать вещи лучше. База кабины отсеков, например, с плавающей, который оставляет место для ног ударом для облегчения доступа при открытии крышки в морского пути. Еще одна полезная идея, что мезонин мягко складывает наружу на каждом конце делает более пространство для ног доступны в кабине. Наконец, 80 Кабриолет нацелен на заводе для установки гироскопа стабилизатора М26 Seakeeper, либо на производственной линии или в более поздний срок.

Как и все викингов, 80 Кабриолет изготавливается на заказ и обеспечит своему владельцу один в своем роде спортивного рыболовства яхта построена и предназначена для рыб и круиз в роскоши и безопасности в любой точке мира. Именно с большой гордостью, что мы представляем Viking 80 Convertible и добавить его в нашей продукции. Мы сердечно приглашаем вас обратиться к дилеру викингов, чтобы узнать больше об этой невероятной новой модели и устроить морскую испытание в вашего удобства.

Ecco che arriva il Vichingo 80!

Vichingo ha guidato la carica nella progettazione, sviluppo e produzione dei più grandi yacht sportfishing convertibili per più di 20 anni. Riconosciuto in tutto il mondo per la qualità e le prestazioni, Vichingo è spesso imitato, ma mai in discussione dove conta fuori nel profondo, sulle tracce del torneo, o nella cerchia dei vincitori. Questa propensione per lo sviluppo in corso è la radice per la costruzione di una barca migliore ogni giorno, e il più recente vichingo di unirsi con orgoglio la nostra flotta è il 80 Convertible.

Come tutti i nuovi Vichinghi, il 80 Cabrio affina il suo DNA blu-acqua dai suoi compagni di scuderia. La stile elegante mostra una linea pura impeccabile con nove piedi in avanti bordo libero si assottiglia a poco più di tre piedi a poppa, una riflessione vivace dei profili aggressive dei suoi recenti fratelli, tra cui i 92 e 62 convertibili. Voce più nitida del guscio si fonde con un chine in avanti superiore progettata per deviare spruzzo verso il basso quando strappo attraverso mari capi. Sezioni convesso aggiungono curvatura e forma alla superficie di rotolamento raffinato, mentre un quad di corsi di fasciame di funzionamento stampati accentuare inseguimento laterale e la manovrabilità. Tumblehome agli angoli dello specchio di poppa ricurva aggiunge definizione e la bellezza. Deadrise alla traversa è 12,5 gradi e il fascio viene effettuata ben poppa una eccezionale volume galleggiamento ed equilibrio, una combinazione abile, che ospita comodamente combustibile supplementare, e il peso di uno stabilizzatore giroscopico.

Spunti di stile tra cui sottili linee caratteristiche modellate sul flying bridge e la tuga sono ulteriormente accentuate dal rastrellato, metallico maschera parabrezza nera e le finestre del salone a goccia oscurati. Sfiati guscio scolpite e oblò oscurati aggiungono sofisticata attenzione al dettaglio e l'utilità.

Per migliorare le prestazioni e raggiungere migliori motori di propulsione e l'efficienza, la progettazione, ingegneria e produzione squadre rasato libbraggio inutili, aumentando le capacità di resistenza e tenuta di mare. Lo scafo in resina infusa è una sofisticata struttura composita Baltek balsa end-grain e Airex schiume con aramide e laminati in vetroresina E-vetro. Le traverse sono in fibra di vetro espanso incapsulato e le paratie sono fabbricati con materiali compositi in sacchi sottovuoto.

Meccanicamente, le 80 azioni convertibili una comunanza di caratteristiche tecniche collaudate di volta in volta per l'affidabilità e la praticità alla linea mille fathom e oltre. Refrigerata acqua aria condizionata fornisce raffreddamento e calore in tutta la barca con termostati individuali nelle cabine e salone per la climatizzazione efficiente.Un sistema di ventilazione engineroom Delta-T con alimentazione e di scarico ventilatori termostaticamente controllati forniscono soppressione corretta circolazione dell'aria e intrusione di acqua fresca. Ammortizzatori ventilazione sala macchine controllata pneumaticamente sono integrati nel sistema di soppressione del fuoco dello yacht. VIPER proprietaria Vichingo (Rudder vichingo indipendente programmabile elettroidraulico) sterzo elimina il tie-bar per il funzionamento del timone indipendente e ottimizza la risposta e riduce la resistenza alle basse, medie e alte velocità di straordinaria manovrabilità in tutte le condizioni del mare.

Un lungo elenco di dotazione di serie comprende un propulsore di prua idraulico, un sistema di acqua di mare centralizzare, pompe doppio di acqua dolce, Veem S-class eliche, due generatori 29 kW Onan, due Glendinning Cablemasters, Charles PM 100 riva combinatore cavo di alimentazione e trasformatore di isolamento, e un Octoplex toccare pannello di distribuzione elettrica schermo con monitor nel salone e sul flying bridge con manuale di back-up.

Alimentato con tier 3 MTU Serie 2000 motori V16 M96L ogni sviluppo 2.635 mhp con comandi Blu Vision e monitor di visualizzazione, i nostri calcoli test serbatoio indicano una velocità massima di oltre 40 nodi con un sforzo alto 30 nodi di crociera, a seconda del carico, condizioni del mare e fattori ambientali ambientali. Questi motori sono gli stessi usati a bordo della nave ammiraglia 92 Cabrio. E 'interessante notare che MTU sembrava vichingo di essere il primo produttore ad utilizzare questo nuovo sistema di propulsione e il successo del Vichingo con la sua serie di 92 verificato l'motori comprendono una combinazione vincente per la velocità, l'efficienza, la gamma, l'accelerazione e la tranquillità, che replicherà a bordo il nuovo 80 Convertible. Motori Caterpillar sono inoltre disponibili.

Entrata attraverso una porta scorrevole elettrica al piano rialzato ponte della cabina di guida, il salone è una foresta di raso noce di falegnameria e pelletteria appuntamenti, creati dalla direzione abile da parte del team del William Bales and Company. Il 21 ft. 5 in. Trave e l'uso dello spazio verticale è immediatamente evidente creare un movimento a flusso libero con l'atmosfera di un'ottima camera. Una testa di giorno è subito a dritta. Per port, un tavolino da salotto J e il caffè è una zona conferenza virtuale, di fronte abitazioni noce mobili 60 in. Televisore a schermo piatto su un elevatore elettrico. Inoltra a dritta una dinette incorporato sollevato un duplice scopo con asta di stivaggio per £ 80 abiti. La parte anteriore e lo stile dietro alla cambusa massimizza spazio utile con sotto il contro frigorifero sotto una seconda zona pranzo con sgabelli da bar, mentre il contatore esterno ospita un doppio lavello e piano cottura elettrico. Trasmettere della cambusa, un versatile passeggiata in dispensa è spazioso come una cabina e può essere rifornito in quanto tale.

Alloggi Invitare includono cinque cabine ben arredate, tra cui una suite completa padrone del fascio con un letto king size passeggiata-intorno alla base. Il porto e le cabine di andata hanno walk-around letti queen size. I due staterooms di dritta hanno ancoraggi superiori e inferiori, e sono sorprendentemente spaziosi grazie all'utilizzo di porte scorrevoli d'ingresso che massimizzano lo spazio interno. Ogni stateroom ha una grande testa e la doccia in fibra di vetro della stalla. Una lavatrice e asciugatrice si trovano nel companionway.

Sul flying bridge, una stazione di comando consolle centrale offre all'operatore una grande vista in corso e durante la pesca. Tre seggi colonnina del timone sono standard, e posti a sedere supplementari sono disponibili sulla porta e sale dritta, ciascuno con l'asta di stivaggio sotto. Un salotto a forma di U e tavolo in avanti dei sedili console più ospiti, ed è in particolare sotto la visuale in avanti del timoniere grazie alla piattaforma rialzata in piedi dietro la consolle. Un congelatore è in avanti tra una scatola refrigerata e un lavandino con una presa d'acqua dolce. Mentre l'aria condizionata è disponibile sul flying bridge aperto, un clima controllato ponticello incluso con accesso dal salone e il piano ammezzato è inoltre disponibile. Inoltre, il ponte convertibile in dotazione anche può essere ordinato con un Sky Bridge aperto.

Filiali Viking Atlantic Marine Electronics e Palm Beach Towers si attrezzare il 80 Cabrio con accessori di comunicazione, di navigazione e di intrattenimento e la sua torre del tonno personalizzato, rispettivamente, che, come nel caso di tutti i Vichinghi, permette la consegna chiavi in ​​mano dalla fabbrica.

La cabina di guida 216 piedi quadrati è attrezzato per la pesca torneo con una porta della traversa, congelatore, attrezzatura, e lo spazio di stivaggio in generale, la capacità di vivere bene, pozzi di pesce, una ghiacciaia e una scatola freddo per le bevande. Ma alcuni tocchi sottili mostrano anche che la squadra vichinga mai smette di sudare i dettagli per migliorare le cose. La base dei compartimenti pozzetto, per esempio, sono galleggianti, che lascia spazio a zoccolo per facilitare l'accesso all'apertura dei coperchi in modo mare. Un'altra idea pulito è che il piano rialzato si piega delicatamente verso l'esterno a ciascuna estremità rendere più spazio per i piedi a disposizione nella cabina di guida. Infine, il 80 convertibile è preparata in fabbrica per l'installazione dello stabilizzatore giroscopico Seakeeper M26, sulla linea di produzione o in un momento successivo.

Come tutti i Vichinghi, il 80 Cabrio è prodotta su ordinazione e fornirà il suo proprietario con un one-of-a-kind sportfishing yacht costruito e progettato per i pesci e la crociera di lusso e la sicurezza in tutto il mondo. E 'con grande orgoglio che presentiamo il Vichingo 80 Convertible e aggiungerlo alla nostra linea di prodotti. Vi invitiamo a contattare il vostro rivenditore di Viking per saperne di più su questo incredibile nuovo modello e di organizzare una prova in mare a vostro piacimento.

Voici le 80 Viking!

Viking a mené la charge dans la conception, le développement et la production des plus grands yachts de pêche sportive convertibles depuis plus de 20 ans. Reconnu dans le monde entier pour la qualité et la performance, Viking est souvent imité, mais jamais contesté là où ça compte dans la profondeur, sur la piste du tournoi, ou dans le Cercle des gagnants. Cette propension pour le développement continu est la racine pour construire un meilleur bateau chaque jour, et le plus récent Viking de rejoindre fièrement notre flotte est le 80 Convertible.

Comme tous les nouveaux Vikings, le 80 Convertible aiguise son ADN dans l'eau bleue de ses compagnons d'écurie. Le style élégant présente une ligne pure impeccable avec neuf pieds de franc-bord avant effilé à un peu plus de trois pieds à l'arrière, une réflexion animée des profils agressives de ses récentes frères, y compris les 92 et 62 Convertibles. Entrée nette de la coque fusionne avec un bouchain supérieur avant conçu pour détourner pulvérisation vers le bas lors de l'extraction par les mers principales. Sections de coque convexe ajouter courbure et la forme de la surface de roulement raffiné, tandis qu'un quad des listons de fonctionnement moulés accentuer travelling latéral et la maniabilité. Tumblehome dans les coins de la traverse incurvée ajoute la définition et de la beauté. Deadrise à la traverse est de 12,5 degrés et le faisceau est bien réalisée arrière fournissant volume exceptionnel, la flottabilité et de l'équilibre, une combinaison habile, qui peut accueillir confortablement carburant supplémentaire, et le poids d'un stabilisateur gyroscopique.

Indices de style subtils y compris les lignes de longs moulés sur le pont de vol et le rouf sont encore accentués par la ratissé, métallique masque de pare-brise noir et les larme fenêtres de salon teintées. Évents de la coque sculptés et hublots teintés ajoutent attention aux détails sophistiqués et l'utilité.

Pour améliorer les performances et obtenir de meilleurs moteurs de propulsion et d'efficacité, les équipes de conception, d'ingénierie et de production rasé fourrière inutile, tout en augmentant les capacités de résistance et de tenue à la mer. La résine infusé la coque est une structure composite sophistiqué de Baltek balsa d'extrémité-grain et de mousse Airex noyaux avec aramide et E-verre stratifié de fibre de verre. Limons sont fibre de verre mousse encapsulé et les cloisons sont fabriqués avec des matériaux composites en sacs à l'aspirateur.

Mécaniquement, les 80 actions convertibles une communauté de caractéristiques techniques prouvés maintes et maintes fois pour la fiabilité et la praticité à la ligne de mille brasses et au-delà. Chilled eau air conditionné assure le refroidissement et la chaleur dans tout le yacht avec thermostats individuels dans les cabines et le salon pour le contrôle efficace du climat. Un système de ventilation de engineroom Delta-T avec les ventilateurs d'alimentation et d'évacuation thermostatiques fournir suppression fraîche bonne circulation de l'air et de l'intrusion d'eau. Clapets de ventilation de engineroom à commande pneumatique sont intégrées dans le système d'extinction d'incendie du yacht. VIPER propriétaire de Viking (Viking Rudder indépendant programmable électro-hydraulique) direction élimine la barre de liaison pour le fonctionnement du gouvernail indépendante et optimise la réponse et réduit la traînée à basse, moyenne et haute vitesses pour une maniabilité exceptionnelle dans toutes les conditions de mer.

Une longue liste d'équipement de série comprend un propulseur hydraulique d'arc, un système d'eau de mer de centraliser, pompes d'eau douce double, Veem S-classe hélices, deux 29 générateurs kW Onan, deux Glendinning Cablemasters, Charles PM 100 rivage de combinateur du cordon d'alimentation et le transformateur d'isolement, et une Octoplex toucher panneau de distribution électrique avec les moniteurs écran dans le salon et sur le pont de vol avec le manuel de back-up.

Propulsé Tier 3 MTU Series moteurs 2000 V16 de M96L chaque 2635 de MHP développer avec des contrôles Blue Vision et les écrans d'affichage, nos calculs test réservoir indiquent une vitesse maximale supérieure à 40 noeuds avec une haute 30 noeuds de croisière sans effort, en fonction de la charge, les conditions de mer et les facteurs environnementaux ambiants. Ces moteurs sont les mêmes que ceux utilisés à bord du navire amiral 92 Convertible. Il est intéressant de noter que MTU avait l'air de Viking pour être le premier fabricant à utiliser ce nouveau système de propulsion et le succès de Viking avec sa série 92 vérifié les moteurs comprennent une combinaison gagnante pour la vitesse, l'efficacité, la portée, l'accélération et la tranquillité, qui va répliquer à bord le nouveau 80 Convertible. Moteurs Caterpillar sont également disponibles.

Entré par une porte coulissante électrique sur la mezzanine pont de cockpit, le salon est une forêt de noix de menuiserie et de cuir rendez-vous satin, créé par la direction habile de l'équipe de la William Bales et Société. Le 21 ft. 5 en. Faisceau et l'utilisation de l'espace vertical est immédiatement apparent créer un mouvement à écoulement libre avec l'ambiance d'une grande salle. Une tête de jour est immédiatement à tribord. Pour le port, un J salon et table basse est un espace de conférence virtuelle, en face de logements noyer armoires de 60 à. La télévision à écran plat sur un ascenseur électrique. Transférer à tribord une dinette intégré soulevé sert un double objectif avec le rangement de tige pour £ 80 tenues. L'avant et le style arrière de l'office maximise l'espace utile avec sous le comptoir frigorifique sous une deuxième salle à manger avec tabourets de bar, tandis que le compteur hors-bord accueille un double évier et table de cuisson électrique. Avant de l'office, un garde-manger walk-in polyvalent est aussi spacieux que d'une cabine et peut être équipé en tant que telle.

Hébergement invitant comprennent cinq cabines superbement aménagées, dont une suite parentale de faisceau complet avec un lit king size de plain-pied autour du lit. Le port et les cabines à terme ont des rendez-vous autour de lits queen. Les deux cabines tribord ont couchettes supérieures et inférieures, et sont étonnamment spacieux grâce à l'utilisation de portes coulissantes d'entrée qui maximisent l'espace intérieur. Chaque cabine a une grosse tête et fibre de verre douche. Une laveuse et sécheuse se trouvent dans l'escalier.

Sur le pont de vol, une station de commande de la console centrale donne à l'opérateur une vue magnifique en cours et pendant la pêche. Trois sièges piédestal de barre sont standard, et des sièges supplémentaires sont disponibles sur le port et les salons tribord, chacun avec tige rangement ci-dessous. Un salon en forme de U et d'une table avant des sièges de la console plus de clients, et est notamment en dessous des lignes de visibilité vers l'avant du barreur grâce à la plate-forme surélevée debout derrière la console. Un congélateur est avant entre une boîte réfrigérée et un lavabo avec une prise d'eau douce. Alors que la climatisation est disponible sur le pont de vol libre, un pont fermé climat contrôlé avec accès depuis le salon et la terrasse de la mezzanine est également disponible. En outre, le cabriolet de passerelle fermée peut également être commandé avec un pont ouvert Sky.

Les filiales de Viking Electronics Marine Atlantique et Palm Beach Towers équiperont les 80 Convertible avec communication, de navigation et de divertissement accessoires et son thon personnalisé tour respectivement, qui, comme dans le cas de tous les Vikings, permet la livraison clé en main de l'usine.

Le cockpit 216 pieds carrés est équipé pour la pêche tournoi avec une porte de traverse, congélateur, attaquer, et l'espace de rangement général, la capacité de bien vivre, puits de poissons, une glacière et une boîte de refroidissement pour les boissons. Mais quelques touches subtiles montrent également que l'équipe Viking ne cesse de transpirer les détails pour améliorer les choses. La base des compartiments du poste de pilotage, par exemple, sont flottantes, ce qui laisse de la place pour un coup de pied pour faciliter l'accès lors de l'ouverture des couvercles dans une voie maritime. Une autre idée intéressante est que la mezzanine se replie doucement vers l'extérieur à chaque extrémité faisant plus d'espace de pied disponibles dans le cockpit. Enfin, le 80 Convertible est préparée à l'usine pour l'installation du stabilisateur gyroscopique M26 Seakeeper, soit sur la ligne de production ou à une date ultérieure.

Comme tous les Vikings, le 80 Convertible est fabriqué sur commande et fournira son propriétaire avec un one-of-a-kind pêche sportive yacht construit et conçu de pêcher et de croisière dans le luxe et la sécurité partout dans le monde. Il est avec une grande fierté que nous vous présentons le Viking 80 Convertible et l'ajoutons à notre gamme de produits. Nous vous invitons cordialement à contacter votre revendeur Viking en savoir plus sur ce nouveau modèle incroyable et organiser un essai en mer à votre convenance.

ここでバイキング80が来ます!

バイキングは、20年以上の最大のコンバーチブルスポーツフィッシングのヨットの設計、開発、生産に電荷をリードしてきました。 品質と性能のために世界中で認められ、バイキングは、しばしば模倣、それがトーナメントトレイル、深いでカウントアウト、またはウィナーズサークルにどこに挑戦されることはありません。 継続的な開発のためのこの傾向は、毎日、より良い船を構築するためのルートである、と誇らしげに私たちの艦隊に参加する最新のバイキングは80コンバーチブルです。

すべての新しいバイキングのように、80コンバーチブルは、その安定した仲間からの青い水のDNAをhones。 洗練されたスタイリングは、船尾に3フィート、92および62コンバーチブルを含め、最近の同業者の積極的なプロファイルの活発な反射よりわずかに先細りフリーボード前方の9フィートと非の打ちどころのない薄手のラインを紹介しています。 船体のシャープなエントリは、ヘッドの海を介してリッピング時に下向きのスプレーをそらすために設計された、より高いフォワードチャインと合流します。 凸包のセクションでは、曲率を追加し、成形し、実行中の条板のクワッドが横トラッキングと操作性を強調しながら、洗練された走行面に形成します。 湾曲したトランサムの隅にTumblehomeが定義さと美しさを追加します。 欄間に船底勾配は12.5度であり、光は例外ボリューム、浮力とバランス、快適に追加の燃料を収容する巧みな組み合わせと、ジャイロスタビライザーの重量を提供する後方によく行われています。

フライングブリッジと甲板室の成形特徴線を含む微妙なスタイルの手がかりは、さらに掻き集め、メタリックブラックフロントガラスマスクと彩色ティアドロップサロンの窓がアクセントされています。 原型製作船体ベントと彩色portlightsはディテールやユーティリティに洗練された注意を追加します。

強度や耐航能力を高めながら、パフォーマンスを向上させ、より良いエンジンと推進効率を達成するために、設計、エンジニアリング、生産チームは、不必要な重りを剃りました。 樹脂注入船体はBaltekエンド粒バルサとアラミドとAIREX発泡コアおよびEガラスグラスファイバー積層板の洗練された複合構造体です。 ストリンガーは、ガラス繊維、カプセル化発泡体であり、隔壁は、真空袋詰め複合材料で製造されています。

機械的に、80転換株式千尋ライン以降で信頼性と実用性のために再び時間と時間を実証済みの技術的特徴の共通性。 冷水空調は個別の個室でサーモスタットで効率的な環境制御のためのサロンでヨットを通して冷却と熱を供給する。 サーモスタット制御の供給および排出ファンとデルタTエンジンルームの換気システムは、適切な新鮮な空気の循環や水の侵入抑制を提供します。 空気圧制御エンジンルームの換気ダンパーは、ヨットの消火システムに統合されています。 バイキング独自のVIPER(バイキング独立プログラマブル電気油圧ラダー)ステアリングは独立したラダー操作のためにタイバーを排除し、応答を最適化し、すべての海の条件で異常な操縦性のために、低、中、高の速度でドラッグを低減します。

標準的な装置の長いリストは、油圧バウスラスタ、一元化海水システム、デュアル淡水ポンプ、VEEM Sクラスプロペラ、2 29 kWのオナン発電機を含み、2グレンディニングCablemasters、チャールズPM 100ショア電源コードの合成と絶縁変圧器、およびサロンで、手動バックアップと飛んで橋の上にモニターとOctoplexタッチスクリーン配電盤。

ティア3 MTUシリーズで電力供給を2000 V16 M96Lエンジンブルービジョンコントロールとディスプレイモニタと各現像2635 MHP、当社のタンクのテストの計算は、負荷に応じて、海の条件、楽な高30ノット巡航40ノットを超える最高速度を示し、周囲の環境要因。 主力92コンバーチブルに乗って使用されるようにこれらのエンジンは同じです。 これは、MTUは、この新しい推進システムを使用する最初のメーカーであることがバイキングに見て、その92シリーズとバイキングの成功は、エンジンは速度、効率、範囲、加速と静粛性のための勝利の組み合わせを含んで確認していることに注意することは興味深いことである、乗って複製されています新しい80コンバーチブル。 キャタピラーエンジンも利用できます。

コックピットメザニンデッキの電動スライドドアを介して入力され、サロンでは、ウィリアム·ベールズ​​、当社のチームからの巧妙な方向で作成されたサテンクルミの建具や革予定の森です。 ビーム中の21フィート5と垂直方向のスペースを使用すると、大きな部屋の雰囲気と自由流動運動を作成直ちに明らかです。 日ヘッドは右舷にすぐにあります。 ポートに、Jラウンジ、コーヒーテーブル、電気リフト上の仮想会議エリア、反対クルミキャビネットハウジング60インチのフラットスクリーンテレビです。 前方隆起内蔵のダイネットは、80ポンドの衣装のためのロッド収納と、2つの目的があります右舷します。 外側カウンタはダブルシンク、電気コンロを収容しながら、調理室の前後のスタイルは、バースツールを有する第二のダイニングエリアの下のカウンターの下で冷凍して有用なスペースを最大化します。 調理室の前方には、汎用性のウォークインパントリーは個室のように広々としており、そのように装備することができます。

招待客室にはキングサイズのウォークアラウンドベッド付きフルビームマスタースイートを含む5つの整っ個室を含みます。 ポートフォワード個室はウォークインの周りのクイーンベッドがあります。 2右舷個室は上下のバースがあり、内部空間を最大限玄関引き戸の使用に驚くほど広々としたおかげです。 すべての特別室は、大型ヘッドとガラス繊維のシャワーブースがあります。 洗濯機と乾燥機がコンパニオンに位置しています。

フライングブリッジで、センターコンソールコマンドステーションは、進行や釣りながら、オペレータに大きなビューを提供します。 三つの台座ヘルムシートは標準的なものであり、追加の座席は、ロッド収納とそれぞれ以下、左舷と右舷のラウンジで利用可能です。 コンソール席よりお客様の前方U字型ラウンジ、テーブル、特にコンソールの後ろに上げ立っプラットフォームにヘルムスマン感謝の前方に視線を下回っています。 冷凍庫は冷蔵ボックスと淡水出口とシンクの間に前方です。 空調がオープンフライングブリッジで使用可能ですが、サロン、メザニンデッキからのアクセスと気候制御囲まれた橋も可能です。 また、同封のブリッジコンバーチブルは、オープンスカイブリッジで注文することができます。

バイキングの子会社大西洋海洋電子·パームビーチタワーは80、通信、ナビゲーション、エンターテインメントアクセサリーと転換し、すべてのヴァイキングの場合のように、工場からのターンキーの配信を可能にするそれぞれのカスタムマグロの塔を、整えるます。

216平方フィートのコックピットは、トーナメント欄間ドアと釣り、冷凍庫、タックル、および一般的な収納スペース、ライブウェル容量、魚の井戸、氷の胸や飲み物を冷やすボックスのために装備されています。 しかし、いくつかの微妙なタッチもバイキングチームが物事をより良くするために詳細を発汗停止することはありませんことを示しています。 コックピット区画のベースは、例えば、海のようにして蓋を開くときに簡単にアクセスするためのつま先キックのための余地を残す、浮遊しています。 他の巧妙なアイデアは中二階が優しくコックピット内より足元スペースを利用可能にする各端部に外側に折ることです。 最後に、80コンバーチブルは、生産ラインまたは後日のいずれか、M26 Seakeeperジャイロスタビライザーを設置するための工場で準備されています。

すべてのバイキングのように、80コンバーチブルを注文するように製造され、オンリーワンのスポーツフィッシングのヨットを構築し、世界のどこかで豪華さと安全性に魚や巡航するように設計された状態でオーナーを提供します。 それは私たちがバイキング80コンバーチブルを提示し、当社の製品ラインに追加することを大きな誇りです。 私たちは心からこの信じられないほどの新しいモデルについての詳細を学び、自分の都合に海上試運転を配置するあなたのバイキングの販売店にご連絡することを勧めます。

 
SPECIFICATIONS
Length Overall (LOA): 80 ft. 6 in. (24.54 m)
Beam: 21 ft. 4 in. (6.50 m)
Draft: 5 ft. 7 in. (1.70 m)
Gross Weight*: 145,461 lbs. (65,980 kg)
Fuel Capacity: 2,600 gals. (9,842 l)
Water Capacity: 400 gals. (1,514 l)
Cockpit Area: 217 sq. ft. (20.2 sq. m)
* Standard Fuel Load
 
POWER OPTIONS
  CAT / C32A 1925 MHP  Base
  MTU Series 2000 / V12 M96L 1945 MHP  Option
  MTU Series 2000 / V16 M96L 2635 MHP  Option
 
ADDITIONAL INFORMATION
 
Please Note: Due to product improvements, changes during the model year and/or transcription errors that may occur, information represented within this website may not be accurate at the time of your purchase. If certain information is significant to your purchasing decision, please confirm the information with your dealer.
   Copyright © 2018 Viking Yacht Company All Rights Reserved.
    Sign up Now for Email Updates