English Espanol Italiano Francais Russian Japanese Chinese
Viking Marine Group   •   Build a Viking   •   International   •   Events   •   Service   •   Contact Us   •   My Account
Build Your Own 60C
Virtual Tour
The Viking 60 Convertible
A Class Champion Added to the Fleet

In its four and a half decade history, Viking has never lost sight of its mission to build a better boat everyday. One of the achievements of this company mantra is the Viking 60 Convertible. The sensational 60 Convertible represents an earth shaking milestone in Viking’s relentless pursuit of excellence. With an advanced hull form that provides 40 + knot speed, dramatic sheer and window lines that create a modern new profile that is aggressive and chic, along with composite construction materials for strength and stiffness and other weight saving procedures for improved engine efficiencies and performance, the spectacular Viking 60 will be talked about, imitated, but never challenged where it counts out in the deep. Combine this ground breaking design, engineering and construction prowess with a fresh, lush interior featuring a choice of gloss or satin finishes and the Viking 60 will easily take the top slot as the boat of the decade. The sprawling cockpit features 170 square feet of usable space, which includes an observation mezzanine. A popular feature on Vikings, the mezzanine allows guests to remain out of the way of the angler and crew when a fish nears the boat, yet watch and stay close to the action in the lower cockpit.

Providing shade during the mid-day heat and spray protection when sea conditions turn nasty are examples of comfort features. On the utility side, the mezzanine also houses an under-mounted bait freezer, tackle stowage and engineroom access. The lower step of the mezzanine can be equipped with additional refrigeration, or serve as large stowage compartments for loose, bulky gear. Drawer stowage can be found in a portside locker adjacent to the fiberglass sliding salon door, which can be ordered with a push-button electric opener. A refrigerated drink box is built into the salon door step. Tag sticks and gaffs stow safely beneath the forward gunwale, yet are instantly accessible when needed.

An anodized aluminum plate is laminated into the cockpit sole to accommodate a fighting chair or rocket launcher. The molded gelcoat sole is covered with grippy nonslip for solid footing, yet scrubs clean easily. Rounded coamings are comfortable when leaning against the cover boards, a feature stand-up fishermen appreciate. And when it is time to back down hard, the Viking 60 makes it easy on the angler and crew because the transom crown pushes the water away effortlessly to keep the cockpit dry. Should any water come over the transom it is dispatched quickly through thirsty scuppers in the cockpit corners. A comfortable 34-inch reach to the waterline make releases quick, safe and easy.

Other amenities include stainless-steel hardware, flush rod holders, a transom door, locking hatches to access an in-deck 14 cubic feet insulated fishwell with a macerator pump and a pair of insulated stowage wells, with provisions to convert one of the compartments into a deep, rounded 40 gallon livewell. Fresh and raw-water washdown systems and a Glendinning shore power cord are standard and a 53 gallon capacity transom fishbox also is available.

An athwartship ladder in the cockpit leads to the flybridge and its center console helm station, which allows total mobility for guests and crew. Three Murray Products teak ladder back helm seats are standard and provide uncanny visibility and comfort for the long haul. A custom helm pod features single lever electronic controls and power-assisted hydraulic steering with brisk five turns lock-to-lock response.

The console with its raised pod is built to house three 16-inch monitor screens, plus a battery of other electronic gear with clear acrylic fronts for viewing in all weather conditions. This exclusive Viking design also permits a huge, dry stowage area beneath the helm, which is too often sacrificed when electronics are installed in pop-up style arrangements, a novelty that over-exposes the equipment to the elements shortening its life span and usability.

A pair of deep compartments flanking the helm stows communication equipment and accessory switches for the engines and other systems. A Moritz monitor watches over various engine and ship’s systems and utilizes visual and audible alarms to keep the operator informed. Large port and starboard lounges surround the helm console and offer fishing rod and other stowage below. A chill box for drinks is standard and additional refrigeration and 5.1 cubic feet freezer space is available, the largest in its class making it a popular selection for long range trips or extended cruising.

A climate-controlled enclosed bridge version of the Viking 60 Convertible is available with an L-shaped lounge, a cocktail table, an entertainment center, spiral staircase leading from the salon and a pod-style aft command docking station. The dash is covered in plush black ultra leather and a raised console accommodates a bank of flush mounted electronics. Accessory switches for the windshield wipers and other equipment are conveniently placed overhead. The centerline helm provides excellent visibility and the adjustable Stidd helm seat and destroyer-style wheel make long passages more comfortable. A J-shaped companion seat is starboard. While the aft docking station makes the enclosed bridge version a viable contender for fishing honors, the 60 EB appeals to cruising yachtsmen because it offers all of the ruggedness, performance, speed and handling of its sistership with the style, accommodations and luxury of a true motor yacht.

Viking enginerooms are the industry benchmark for quality construction and attention to detail. Standard power is a pair of MAN CRM 1,550 hp common rail diesels, which will provide a 32.5 knot cruise and a top end of 37 knots. Twin 1,825 hp Caterpillar C32A diesels also are available and these engines will deliver a mid-30 knot cruise and maximum velocity exceeding 40 knots depending upon load, engines and sea conditions. Viking has specified custom designed Veem propellers from Australia running through a 2:25:1 reduction ratio to maximize torque, acceleration and overall response. The five-bladed propellers run in shallow pockets reducing the draft to just over five feet, which opens up a lot of cruising and fishing destinations in the Bahamas and other shallow areas. And you will have the fuel to get wherever you are going because with its standard fuel capacity of 1,620 gallons, the estimated range at cruise with the Caterpillars is 435 nautical miles, or about 12.3 hours of run time. An additional 300 gallon tank can be installed bringing the optional fuel capacity to 1,920 gallons for more range if desired. For vibration free performance and drive-train alignment, the engines are mounted on Viking’s exclusive and innovative powder-coated structural steel web frame beds, which are bolted to dedicated transversals. The stand-up engineroom helps to ease maintenance and simplify daily fluid and equipment checks, and there is ample room outboard of both engines. To save weight, improve flow and reduce routine maintenance, a sea chest handles water supply duty to the engines, generator and other raw-water cooled systems. The elimination of numerous through-water fittings also helps to reduce underwater drag and friction to help enhance performance.

All fuel, water and waste tanks are made of fiberglass by skilled Viking technicians using a resin infusion process to produce durable, strong cells while saving weight. Each tank is designed to mirror the hull bottom to maximize draw and is fiberglassed in place becoming an integral part of the boat for additional strength. Deep placement also enhances and helps maintain the boat’s center of gravity.

The engineroom is finished with bright white Awlgrip, which lightens up the machinery space and makes it easy to maintain and keep the area spotless. The air intake boxes, which also are molded with our resin infusion process, are fitted with a Delta T engineroom ventilation system with thermostatically controlled supply and discharge fans for optimum fresh air circulation, plus water intrusion suppression to keep the space clean, dry and most importantly, salt free. A separate machinery room forward of the engines contains air conditioning units, the water heater and other plumbing fixtures for maintenance and service accessibility and to reduce clutter in the engineroom. Attention to detail always is a Viking hallmark, so every fitting is labeled, each hose is chafe protected where needed and the wiring throughout is neat and tidy. A 21.5 kW genset is standard and ample room is available to add a second generator.

The 60 Convertible also boasts an electrical system with Moritz OctoPlex touch screen panels that use solid state and electro-mechanical breakers. To reduce wire weight and installation time, there are a dozen remote electrical panels throughout the yacht, which also simplify usage and accessibility. The new wiring system eliminates the bulky track boxes typically seen in the engineroom in favor of concealed runs. Wiring now appears at the point of use, thus producing a much cleaner look, which we feel takes our electrical systems to the next level.

For stability and sea keeping ability, the running surface features a convex deadrise shape matched to an aggressively raked entry with sharpened waterline sections. The convex deadrise adds curvature and form to the hull bottom and the wide beam which carries aft increases lifting motion in a seaway. Upon re-entry, the hull meets the water softly to enhance ride comfort and dryness.

Countless features about the new 60 Convertible set it apart from not only our competitors, but also other models in our product line from 46 to 82 feet. The 60’s deck, house, flybridge and command console, for example, were produced with our $1 million five-axis profiler, the largest of its type in the marine industry. The computer operated profiler allows us to produce foam plugs with unerring accuracy that become the foundation for the flawless molds we use to manufacture our boats. The profiler excels at cutting with surgical accuracy the numerous intricacies of the design that in the past were painstakingly done by hand.

To enhance performance and achieve better engine and propulsion efficiencies, the design, engineering and production teams explored various avenues to shave off unnecessary poundage and were successful in bringing the deckhouse and hull weights to fruition well within the desired parameters. Viking has been using end grain balsa as a coring material for better than 20 years without a single construction failure. Our confidence in this material led us to explore other areas where we could take advantage of the product’s various attributes for stiffness, strength, lighter weight and durability in the development of the 60 Convertible. Some examples of these weight saving achievements include using vacuum bagged high-strength Baltek anti-fungal coring in the highly loaded bottom panels of the running surface. It should be noted that end grain balsa has tremendous shear strength and in the event of an accidental grounding our experience has been that any damage is confined to a local area and does not compromise the surrounding core and laminates providing a superior measure of safety and easy repairability. Similarly, low density Baltek balsa used in the hull sides, deck and superstructure, provides the requisite stiffness and strength with the benefit of reduced weight. Structural sandwich panels of lightweight Baltek foam were used for bulkheads in lieu of heavier plywood, and to produce the longitudinal and transverse frames employed in internal grid sections. By selecting these specific construction core materials, the lamination schedules were optimized with higher strength bi- and triaxial knitted fabrics which absorb less resin, producing a core laminate of unequalled physical properties.

Our success in reducing weight on the 60 Convertible will allow us to introduce weight saving measures across our entire product line presently in production.

Through-hull areas including struts, shaft logs and water intakes penetrate solid fiberglass only. All overboard discharge through-hull fittings are manufactured of fiberglass to eliminate corrosion potential.

Viking’s impeccable interiors are hand made works of art featuring glowing teak joinery. Each interior is built from scratch in Viking’s 52,500 square foot mill, which includes five CNC (computer numerically controlled) operated machines, which cut, form and trim wood with surgical precision. The machines allow us to create intricate patterns and designs which have become Viking’s signature of interior design.

Entering through the sliding fiberglass door in the cockpit, the overall volume of the salon is immediately apparent thanks to the nearly 19 feet of beam. Whether a satin or glossy finish is selected, the end result is a dramatic statement of rich teak joinery and especially palatial with a sizeable L-shaped sofa to starboard fronted with a teak cocktail table with a burl top. The sofa lifts easy on gas struts to expose a substantial stowage area, suitable for fishing rods, tackle and sundry items. To port, the main electrical panel is at eye level for easy viewing with a back-lit touch screen for simplifying night use. Below the concave teak counter is a Bose entertainment system with surround sound capability, plus bottle and general stowage. To complement the sound system there is a 40 inch LCD HD television installed over the dinette to maximize viewing accessibility.

Teak valances conceal air conditioning registers for quiet, thorough cooling and richly textured designer fabrics and materials abound in this lush environment.

The galley is U-shaped, by far the most practical design for prepping and cooking meals at sea. Wide expanses of granite provide lots of counter space, including a casual dining spot with a pair of bar stools. Beneath the counter is a plethora of good thinking including drawer-style refrigeration, a trash compactor, plus numerous drawers and lockers. The countertop is fitted with a recessed sink and an electric range. Above, a microwave/convection oven adds to cooking arsenal, while four wide, deep drawers slide out for convenient stowage of dinnerware and food supplies. The galley sole is planked with premium Amtico vinyl flooring for excellent serviceability and quick clean up.

The 60 Convertible offers layouts with three and four staterooms, with sleeping accommodations to satisfy both cruising yachtsmen and hard-core tournament fishermen and three heads with shower stalls. A diagonal berth with a queen-size mattress flanked with teak end tables highlights the master suite and truly complements the wise use of space. There is both drawer and bulk stowage beneath the berth and rope lighting adds a nice evening touch. Additional stowage is available in credenzas and a sizeable hanging locker. An entertainment system including a 26 inch LCD television is standard.

The master head features Amtico flooring, a sculpted teak faced vanity with a Corian top and sink, a full size Sealand Magnum MSD, a medicine cabinet and linen locker, and a fiberglass stall shower and seat with a frameless door and polished chrome hardware.

Forward, the guest stateroom has a queen-size berth and a private head and shower. In the three stateroom version, this also is available with upper and lower berths.

The starboard guest stateroom offers side-by-side berths. However, in the four-stateroom arrangement, the berths criss cross, which allows for upper and lower berths in the second starboard stateroom. This layout also moves the forward stateroom head to port.

Both the three and four stateroom plans include a laundry center in the companionway.

All guest staterooms, much like the master, feature beautiful teak joinery, designer fabrics and carpeting, ample stowage, and are available with entertainment packages as specified by the owner.

As with all Vikings, the 60 Convertible can be ordered with a custom electronics package from Atlantic Marine Electronics and a tuna tower or other custom accessories from Palm Beach Towers. Both AME and PBT are Viking Yacht sister companies and they enable an owner to take delivery turnkey ready. Viking also is the only manufacturer with a full-service satellite facility in South Florida staffed by Viking trained technicians solely for the convenience of Viking owners.

Family owned and operated, Viking is unique in the marine industry. Vertically integrated, virtually 90 percent of a Viking is manufactured in house. Viking even designs and builds its own molds. Debt-free, we answer only to ourselves and are able to deliver what is arguably the best riding, best performing convertible yacht in the world.

We cordially invite you to contact your Viking dealer to arrange a sea trial of the 60 Convertible and to take a tour of our 810,000 square foot state-of-the-art facility in New Gretna, New Jersey, 30 minutes north of Atlantic City.

El Convertible de Viking 60
Un campeón de la clase añadido a la flota

En su historia de cuatro y media década, Viking nunca ha perdido de vista de su misión de construir cada día mejor de un barco. Uno de los logros de este mantra de la empresa es el Viking 60 Convertible. El sensacional Convertible 60 representa una tierra sacudida hito en la búsqueda implacable de Viking de la excelencia. Con una forma de casco avanzada que proporciona 40 + velocidad de nudo, pura dramática y las líneas de la ventana que crean un nuevo perfil moderno que es agresivo y elegante, junto con materiales de construcción para la resistencia y rigidez y peso, otro procedimientos para el funcionamiento y eficiencia del motor mejorado, el espectacular 60 Viking se ser hablado, imitado, pero nunca desafió donde cuenta hacia fuera en las profundidades. Combinar este diseño de última hora de la tierra, destreza, ingeniería y construcción, con un interior fresco y exuberante con una opción de brillo o satinado acabados y el Viking 60 fácilmente tendrá la ranura superior como el barco de la década.

La cabina extensa cuenta con 170 metros cuadrados de espacio utilizable, que incluye un entrepiso de observación. Una característica popular en vikingos, el entrepiso permite a los huéspedes a permanecer alejados del pescador y la tripulación cuando un pez se acerca a la embarcación, todavía ver y mantenerse cerca de la acción en la cabina inferior.

Proporcionando sombra durante el mediodía protección calor y aerosol cuando vuelva desagradables a condiciones del mar es ejemplos de características de comodidad. En el lado de la utilidad, la entreplanta alberga un congelador montado bajo cebo, abordar a estiba y maquinas. El paso inferior del entrepiso puede ser equipada con refrigeración adicional, o servir como compartimentos de estiba grande para engranaje suelto y voluminoso. Estiba de cajón puede encontrarse en un armario de babor junto a la fibra de vidrio corredera puerta del salón, que se puede pedir con un pulsador abrepuerta eléctrico. Una caja de bebidas refrigeradas se construye en el paso de la puerta del salón. Etiqueta palos y garfios guardar con seguridad bajo la borda hacia adelante, pero están accesibles instantáneamente cuando sea necesario.

Una placa de aluminio anodizado es laminada en la planta de la cabina para acomodar una silla de lucha o lanzacohetes. La suela moldeada gelcoat se cubre con agarre antideslizante para firme, sin embargo, friega limpia fácilmente. Brazolas redondeadas son cómodos cuando se recuesta sobre las placas de cubierta, aprecian un función de stand-up pescadores. Y cuando llega el momento a dar marcha atrás duro, el Viking 60 facilita en el pescador y la tripulación porque la corona del travesaño empuja el agua sin esfuerzo para mantener la cabina seca. Todo sale del agua sobre el travesaño se distribuye rápidamente a través de imbornales sedientas en las esquinas de la cabina. Un cómodo 34 pulgadas llegar a las línea de flotación hacer versiones rápidas, seguras y fáciles.

Otras comodidades incluyen los accesorios de acero inoxidable, rubor cañeros, una puerta de espejo de popa, cierre de compuertas para acceder a un fishwell en cubierta de 14 pies cúbicos aislado con una bomba trituradora y un par de pozos de estiba aislado, con disposiciones para convertir uno de los compartimientos en un vivero de galón 40 profundo, redondeado. Disponen de sistemas de lavado fresco y agua cruda y un cable de alimentación de orilla de Glendinning y una capacidad de 53 galones travesaño fishbox también está disponible.

Una escalera lascando en la cabina lleva al flybridge y su estación de timón consola de centro, que permite la movilidad total de huéspedes y la tripulación. Tres asientos de timón trasero de teca escalera Murray productos son estándar y proporcionan una visibilidad y confort a largo plazo. Un timón personalizado pod cuenta con controles electrónicos de monomando y dirección hidráulica asistida con enérgica cinco vueltas respuesta de tope a tope.

La consola con su vaina levantada se construye a tres pantallas de monitor de 16 pulgadas de casa, además de una batería de otro equipo electrónico con frentes de acrílico transparente para su visualización en cualquier condición meteorológica. Este diseño exclusivo de Viking permite también una zona de estiba enorme y seco debajo de la caña, que demasiado a menudo se sacrifica cuando electrónica se instala en arreglos de estilo pop-up, una novedad que over-exposes el equipo a los elementos acortando su vida útil y facilidad de uso.

Un par de compartimentos profundos que flanqueaban el timón guarda de equipo de comunicación y accesorios interruptores para los motores y otros sistemas. Un monitor de Moritz vigila varios buscadores y nave de sistemas y utiliza alarmas visuales y audibles para guardar al operador informado. Puerto grande y estribor salones rodean la consola de mando y ofrecen caña de pescar y otra más abajo de la estiba. Una caja chill para bebidas es estándar y espacio adicional en el congelador refrigeración y 5.1 pies cúbicos está disponible, el más grande de su clase lo que es una selección popular de largo alcance viajes o extendido de crucero.

Hay una versión de puente cerrada climatizada del Viking 60 descapotable con un salón en forma de L, una mesa de Cóctel, un centro de entretenimiento, escalera de caracol conduce desde el salón y una estación de acoplamiento de popa comando de tipo cápsula. El guión está cubierto en cuero negro ultra y una consola levantada acomoda un banco de la electrónica montada al ras. Accesorios interruptores para los limpiadores de parabrisas y otros equipos son situados encima de la cabeza. El timón de la línea central proporciona una excelente visibilidad y la ajustable Stidd timón asiento y destructor-estilo rueda hacer largos pasajes más cómodo. El asiento de un compañero en forma de J es estribor. Mientras que la popa docking station hace la versión de puente cerrado un competidor viable para pesca honores, los 60 EB apela a navegantes cruceros ya que ofrece toda la aspereza, el rendimiento, la velocidad y el manejo de su sistership con estilo, alojamientos y lujo de un yate real.

Viking enginerooms son el referente de la industria de construcción de calidad y atención al detalle. Alimentación estándar es un par de hombre CRM 1.550 hp común tren diesel, que proporcionará un nudo 32,5 crucero y una cabecera de 37 nudos. Diesel de doble 1.825 hp Caterpillar C32A también está disponible, y estos motores ofrecerá una velocidad de crucero y máximo de mediados-30 nudo superior a 40 nudos, dependiendo de las condiciones de carga, motores y mar. Viking ha especificado Veemer hélices de Australia por una proporción de 2:25:1 reducción para maximizar el esfuerzo de torsión, la aceleración y la respuesta global de diseño personalizado. Las hélices cinco palas ejecutan en bolsillos superficiales reduciendo el proyecto a poco más de cinco pies, que abre las puertas a un montón de crucero y pesca destinos en las Bahamas y otras áreas poco profundas. Y tendrás el combustible para llegar a donde vas porque con su capacidad de combustible estándar de 1.620 galones, el rango estimado en crucero con las orugas es 435 millas náuticas, o unos 12,3 horas de tiempo de ejecución. Puede instalarse un tanque adicional 300 galones, trayendo la capacidad 1.920 galones de combustible opcional para mayor alcance si se desea. Para funcionamiento sin vibraciones y alineación del tren de la impulsión, los motores están montados sobre camas de vikingo del marco web del acero estructural pintado exclusivo e innovador, que se atornillan a transversales dedicados. Las maquinas de pie ayuda a facilitar el mantenimiento y simplificar el líquido diario y controles de equipos, y existe un amplio margen de motor fuera de borda de ambos motores. Para ahorrar peso, mejorar el flujo y reducir el mantenimiento de rutina, un pecho de mar maneja deber de suministro de agua de los motores, generador y otros sistemas enfriados de agua cruda. La eliminación de numerosos accesorios a través de agua también ayuda a reducir el arrastre bajo el agua y la fricción para ayudar a mejorar el rendimiento.

Todo combustible, agua y residuos de tanques son hechos de fibra de vidrio por técnicos expertos de Viking usando un proceso de infusión de resina para producir células durables, fuertes mientras que ahorra peso. Cada tanque está diseñado para reflejar la parte inferior del casco para maximizar el empate y es fiberglassed en lugar de convertirse en parte integrante de la embarcación para la fuerza adicional. Colocación profunda también mejora y ayuda a mantener el centro de gravedad de la embarcación.

Las maquinas se acaba con Awlgrip blanco brillante, que ilumina el espacio de máquinas y hace que sea fácil mantener la zona impecable. Las cajas de entrada de aire, que también se moldean con nuestro proceso de infusión de resina, equipadas con un sistema de ventilación de Delta T maquinas con termostato suministro y descarga de ventiladores para la circulación de aire óptima, además de supresión de intrusión de agua para mantener el espacio limpio, seco y sal lo más importante, gratis. Una sala de máquinas separadas hacia adelante de los motores contiene unidades de aire acondicionado, calentador de agua y otros accesorios de plomería para la accesibilidad y el mantenimiento y reducir el desorden en las maquinas. Atención al detalle siempre es un sello de Viking, así se etiqueta cada accesorio, cada manguera es chafe protegido donde sea necesario y el cableado en todo es limpio y ordenado. Genset 21,5 kW es estándar y un amplio espacio está disponible para agregar un segundo generador.

El Convertible 60 también cuenta con un sistema eléctrico con paneles de pantalla táctil Moritz OctoPlex que utilizan el estado sólido y los interruptores electromecánicos. Para reducir el tiempo de instalación y peso de alambre, hay una docena remotos cuadros eléctricos en todo el yate, que también simplifican el uso y accesibilidad. El nuevo sistema de cableado elimina las cajas de pista voluminosos consideradas típicamente en las maquinas a favor de pistas ocultas. Cableado ahora aparece en el punto de uso, produciendo así un aspecto mucho más limpio, que consideramos nuestros sistemas eléctricos se lleva al siguiente nivel.

Para la estabilidad y mantenimiento de la capacidad del mar, las características de la corriente superficiales una forma convexa deadrise coincide con una entrada agresiva rastrillada con secciones de afiladas de la línea de flotación. El convexo deadrise agrega curvatura y forma a la parte inferior del casco y el haz luminoso amplio que lleva a popa aumenta movimiento de elevación en una vía acuática. Al regreso, el casco cumple el agua suavemente para mejorar la comodidad del paseo y sequedad.

Innumerables artículos sobre el nuevo Convertible 60 Coloque aparte no sólo a nuestros competidores, sino también a otros modelos en nuestra línea de productos de 46 82 pies. La consola de cubierta, casa, flybridge y comando de los años 60, por ejemplo, fueron producidos con nuestro analizador de ejes $1,000005 millones, el más grande de su tipo en la industria marítima. El generador de perfiles de equipo operado nos permite producir tapones de espuma con precisión infalible que se convierten en la Fundación para los moldes impecables que utilizamos para fabricar nuestros barcos. El generador de perfiles se destaca en las numerosas complejidades del diseño que en el pasado fueron cuidadosamente hechas a mano de corte con precisión quirúrgica.

Para mejorar el rendimiento y lograr mejor motor y eficiencias de propulsión, el diseño, ingeniería y producción de equipos exploraron varias avenidas a tragarán peso innecesario y lograron llevar el peso de la caseta y casco a buen término dentro de los parámetros deseados. Viking ha utilizado final grano balsa como material base para más de 20 años sin la falta de una sola construcción. Nuestra confianza en este material nos llevó a explorar otras áreas donde nos podríamos tomar ventaja de varios atributos del producto para rigidez, resistencia, peso ligero y durabilidad en el desarrollo del 60 descapotable. Algunos ejemplos de estos logros peso incluyen el uso de vacío bolsas de alta resistencia Baltek anti-hongos perforación en los paneles de fondo altamente cargados de la superficie. Cabe señalar que final grano balsa tiene una fuerza tremenda corte y en caso de un accidental a tierra nuestra experiencia ha sido que ningún daño se limita a un área local y no compromete la base circundante y laminados proporcionando una medida superior de seguridad y fácil reparabilidad. Asimismo, baja densidad Baltek balsa utilizado en los lados del casco, cubierta y superestructura, proporciona la rigidez necesaria y la fuerza con el beneficio de reducción de peso. Paneles sándwich estructural de espuma ligera de Baltek fueron utilizados para mamparos en lugar de madera más pesada y para producir los marcos longitudinales y transversales en las secciones de la red interna. Al seleccionar estos materiales de la base de construcción específicos, se optimizaron los horarios de laminación con mayor fortaleza bi - y triaxiales tejidos que absorben menos resina, produciendo un laminado de la base de propiedades físicas sin igual.

Nuestro éxito en la reducción de peso en el Convertible 60 permitirá introducir peso medidas de ahorro a través de nuestra línea completa de productos actualmente en producción.

Pasacascos áreas incluyendo struts, troncos de árbol y tomas de agua penetran en fibra de vidrio sólida sólo. Todo por la borda los racores pasacascos de descarga se fabrican de fibra de vidrio para eliminar el potencial de corrosión.

Interiores impecables de Viking son hechos a mano obras de arte con carpintería de teca brillante. Cada interior está construida desde cero en molino de 52.500 pies cuadrados de Viking, que incluye cinco CNC (controlada numérico de computadora) funciona las máquinas, que cortan, forman y recorte de madera con precisión quirúrgica. Las máquinas permiten crear patrones intrincados y diseños que se han convertido en firma de Viking de diseño de interiores.

Entrando por la puerta deslizante de la fibra de vidrio en la cabina, el volumen total del salón es inmediatamente aparentes gracias a los casi 19 pies de viga. Si se selecciona un acabado satinado o brillante, el resultado final es una dramática declaración de carpintería de teca rica y especialmente palaciega con un gran sofá en forma de L a estribor con fachada con una mesa de centro de teca con una tapa de burl. El sofá levanta fácil en puntales del gas para exponer una zona de estiba substancial, conveniente para cañas de pesca, aparejos y artículos diversos. Para el puerto, el panel eléctrico principal es a nivel del ojo para la visión fácil con una pantalla táctil retroiluminada para simplificar el uso de la noche. Abajo el contador cóncavo de la teca es un sistema de entretenimiento de Bose con capacidad de sonido envolvente, además de botella y estiba general. Para complementar el sonido sistema es un instalado sobre el comedor para maximizar la accesibilidad de la visión de la televisión HD LCD de 40 pulgadas.

Cenefas teca ocultan registros de aire acondicionado para enfriar tranquila, cuidadosa y materiales y telas ricamente con textura de diseñadores abundan en este entorno exuberante.

La cocina es en forma de U, el más práctico diseño para preparar y cocinar en el mar. Amplia extensiones de granito ofrecen un montón de espacio en el mostrador, incluyendo a un casual comedor punto con un par de taburetes de barra. Bajo el contador es una plétora de buen pensamiento incluyendo refrigeración estilo cajón, un compactador de basura, además de numerosos cajones y armarios. La cubierta está equipada con un lavabo empotrado y una estufa eléctrica. Anteriormente, un horno de microondas/convección agrega a arsenal, mientras que quitar cuatro cajones amplia, profunda conveniente estiba de suministros de comida y servicio de mesa de la cocina. La suela de Galera es entablados con pisos de vinilo premium Amtico para servicio excelente y rápida limpieza.

El Convertible 60 ofrece diseños con tres y cuatro camarotes, con alojamiento para dormir para satisfacer tanto cruceros navegantes y pescadores de torneo Hard-Core y puestos de tres cabezas con ducha. Un amarre diagonal con un colchón tamaño Queen flanqueado con mesas teca destaca la suite principal y verdaderamente complementa el uso racional del espacio. Hay tanto a granel como cajón estiba debajo de la litera y cuerda iluminación agrega un toque agradable de la tarde. Estiba adicional está disponible en aparadores y un armario colgante considerable. Un sistema de entretenimiento incluye un televisor de LCD de 26 pulgadas es estándar.

El suelo de Amtico características principales de la cabeza, una escultural teca ante vanidad con una tapa Corian y lavabo, un tamaño completo Sealand Magnum MSD, un armario de lino y gabinete de medicina y una ducha de fibra de vidrio y asiento con una puerta sin marco y el hardware de cromo pulido.

Adelante, el camarote tiene una cama Queen-size y una cabeza privada y ducha. En la versión de tres camarotes, esto también está disponible con literas superiores e inferiores.

El camarote de estribor ofrece amarres de side-by-side. Sin embargo, en el arreglo de cuatro-camarote, los amarres entrecruzamiento, que permite literas superiores e inferiores en el segundo camarote de estribor. Este diseño también mueve la cabeza hacia adelante camarote al puerto.

Los planes camarote tres y cuatro cuentan con un centro de servicio de lavandería en la bajada.

Todos los camarotes de invitado, al igual que el maestro, cuentan con hermosa carpintería de teca, diseñadores tejidos y alfombras, amplia estiba y están disponibles con paquetes de entretenimiento según lo especificado por el propietario.

Como con todos los vikingos, los 60 Convertible puede pedirse con un paquete de electronica de electrónica marina atlántica y una torre de atún u otros accesorios personalizados de Palm Beach Towers. Tanto AME y PBT están hermana de barco vikingo empresas y permiten un propietario tomar llave en mano de entrega listo. Viking también es el único fabricante con un centro de servicio completo del satélite en el sur de la Florida por Viking capacitado técnicos únicamente para la comodidad de los propietarios de Viking.

Familia pertenece y es operado, Viking es única en la industria marítima. Integrado verticalmente, casi 90 por ciento de un vikingo es fabricado en la casa. Viking incluso diseña y fabrica sus propios moldes. Libre de deudas, nos responden sólo a nosotros mismos y son capaces de entregar lo que es posiblemente el mejor caballo, mejor ejecución yate convertible del mundo.

Cordialmente le invitamos a contactar a su distribuidor de Viking para arreglar un ensayo Mar del 60 descapotable y tomar un tour de nuestras instalaciones de estado-of-the-art de 810.000 pies cuadrados en New Gretna, Nueva Jersey, 30 minutos al norte de Atlantic City.

Викинг 60 кабриолет

Чемпион класс добавлены в состав флотаh

В своей истории четыре с половиной десятилетия Викинг имеет никогда не упускала из своей миссии построить лучше каждый день лодку. Одним из достижений этой компании мантра является Викинг 60 кабриолет. Сенсационные 60 кабриолет представляет земля дрожит вехой в викингов неустанное стремление к совершенству. С формой передовые корпуса, что обеспечивает 40 + узел скорость, драматические sheer и окна линии, которые создать современный новый профиль, которая является агрессивной и шик, наряду с композитные строительные материалы для прочности и жесткости и другие веса, сохранения процедуры, улучшенный движок эффективности и производительности впечатляющий Викинг 60 будет говорил о, подражал, но никогда не оспаривал, где он рассчитывает в глубине. Объединить этот местах разорвать дизайн, инжиниринг и строительство доблесть с свежий, пышным интерьером, показывая выбор глянец или атласа заканчивается и Викинг 60 легко принять верхний слот как лодка десятилетия.

Расползание кабины в отеле 170 квадратных метров доступного пространства, который включает наблюдение мезонином. Популярная функция на викинги, мезонине позволяет гостям оставаться стороне от рыболова и членов экипажа, когда рыба приближается к лодке, но смотреть и остаться близко к действиям в нижней кабине.

Предоставление тень во время полуденного тепла и спрей защита, когда морские условия разозлиться являются примерами функции комфорта. На стороне Утилита, мезонин также дома под конной приманки морозильник, решать укладки и форштевнем доступа. Нижней ступени мезонине могут быть оснащены дополнительной холодильного или служить большие укладки отсеков для сыпучих, громоздкие gear. Ящик укладки можно найти в припортового шкафчик рядом со стеклопакетами, раздвижные двери салона, которые можно заказать с кнопочным электрический нож. Охлажденный напиток ящик встроен в салоне дверь шаг. Тег палочки и gaffs Стоу безопасно под вперед релинг, но мгновенно доступны при необходимости.

Анодированная алюминиевая плита ламинируется в кабине подошвы для размещения стул боевых действий или гранатомета. Формованные гелькоута подошва покрыта Гриппи нескользящим на прочную основу, но скрабы чистой легко. Округлые комингсов удобны, когда прислонившись покрытие доски, оценить функцию стоячим рыбаков. И когда пришло время, чтобы обратно вниз крепко, Викинг 60 делает легко на рыболова и экипажа потому что Корона транец толкает воды прочь легко держать кабину сухим. Следует любой воды прийти за транцем, оно направляется быстро через жажду шпигаты в углах кабины. Комфортабельные 34-дюймовый добраться к ватерлинии релизы сделать быстрый, безопасный и простой.

Другие удобства включают оборудование из нержавеющей стали, промойте стержень держатели, транца двери, замок люки для доступа в палубе 14 кубических футов изолированный fishwell с насосом измельчитель и пара изолированные укладки скважин, с положениями преобразовать один из отсеков в глубокий, округлые 40 галлонов livewell. Свежие и сырой воды washdown систем и шнур питания берегу Глендиннинг являются стандартными и 53 галлонов потенциала транец fishbox также доступен.

Случае лестница в кабине приводит к флайбридж и его центр консоли шлем станция, которая позволяет общей мобильности для гостей и членов экипажа. Три Мюррей продуктов тиковая лестница задняя шлем места являются стандартными и обеспечивают жутко видимость и комфорт в долгосрочном плане. Пользовательские шлем под особенности Однорычажный электронные системы управления и усилителем гидравлической рулевое с бойкая пять поворачивает упора до другого ответа.

Консоль с ее поднял pod построен дом три 16-дюймовый монитор экрана, плюс батарея других электронных передач с акриловый фронтах для просмотра в любых погодных условиях. Этот эксклюзивный дизайн Викинг позволяет также огромный, сухой укладки области под руля, который слишком часто приносится в жертву когда электроника установлены в всплывающих стиль механизмов, новость, что over-exposes оборудования для элементов, сокращения его продолжительности жизни и удобство использования.

Пару глубоких отсеков, окаймляющие руля урочищ, оборудования связи и аксессуаров переключатели для двигателей и других систем. Мориц монитор следит за различными двигатель и корабль системы и использует визуальные и звуковые сигналы держать сообщил оператор. Большой порт и правого борта лаунджей окружают руля консоль и предлагают удочку и другие укладки ниже. Холод ящик для напитков является стандартным и дополнительного холодильного оборудования и 5.1 кубических футов пространства морозильник доступен, крупнейший в своем классе, что делает его популярный выбор для дальней дистанции поездок или продлил крейсерская.

Климат контролем закрытый мост версия Викинг 60 кабриолет доступен с L-образный lounge, коктейль таблицы, развлекательный центр, винтовая лестница, ведущая от салона и док-станция pod стиль-aft команды. Тире покрыта плюшевый черный ultra кожи и поднял консоли вмещает банк флеш монтируется электроники. Аксессуар переключатели для стеклоочистителей и другое оборудование удобно расположен над головой. Шлем осевой линии обеспечивает отличную видимость и регулируемое колесо сиденье и эсминец стиль helm Stidd сделать длинные отрывки более комфортным. J-образный компаньон место правого борта. Хотя кормовая станция стыковки делает закрытый мост версии жизнеспособной соперник для рыбалки почестей, 60 EB обращается к крейсерская яхтсмены потому что он предлагает все неприхотливость, производительность, скорость и обработку его дружественный стиль, проживание и роскошь истинный моторной яхты.

Викинг enginerooms являются отрасли эталоном качества строительства и внимание к деталям. Стандартная мощность является пара человек CRM 1550 hp общих железнодорожных дизелей, которые обеспечат 32.5 узел круиз и верхнем конце 37 узлов. Twin 1825 hp Caterpillar C32A дизелей также доступны и эти двигатели будут доставить середине 30 узел круиз и максимальная скорость превышает 40 узлов, в зависимости от нагрузки, двигатели и морских условий. Викинг уточнил, что специально созданных ВЕЕМ винтов из Австралии, проходящей через соотношение 2:25:1 снижение максимально крутящий момент, ускорение и общей реакции. 5 Лопастной винтов запускаются в неглубоких карманы, сокращение проект до чуть более пяти футов, которые открывает много крейсерская и рыбалки направления на Багамских островах и других мелководных районах. И вы будете иметь топливо для того чтобы получить куда вы идете потому что с его стандартного топлива емкостью 1620 литров, предполагаемый диапазон в круиз с гусеницы 435 морских миль или около 12,3 часов времени выполнения. Дополнительные 300 галлон танк может быть установлен чего Факультативный топлива способность 1 920 галлонов для больше диапазон, при желании. Для вибрации свободных производительности и привод выравнивание двигатели устанавливаются на викингов эксклюзивные и инновационные порошковым покрытием конструкционной стали web рамы кровати, которые болтами к выделенный поперечные. Стоячим форштевнем помогает для упрощения технического обслуживания и упрощения повседневной жидкости и проверки оборудования, и есть широкие возможности подвесных обоих двигателей. Чтобы сохранить вес, улучшить поток и уменьшить текущее техническое обслуживание, море груди обрабатывает водоснабжения обязанность двигатели, генератор и других систем охлаждения сырой воды. Ликвидация многочисленных через воды фитинги также помогает уменьшить подводный перетащить и трения для повышения производительности.

Все топливо, воду и цистерн для отходов изготовлены из стекловолокна квалифицированных техников Викинг с помощью процесса инфузии смолы для получения прочного, сильные клетки при сохранении веса. Каждый танк предназначен для зеркало корпус снизу увеличить тираж и fiberglassed в место, став неотъемлемой частью лодка для дополнительной прочности. Глубокая размещение также усиливает и помогает поддерживать лодка центр тяжести.

Форштевнем закончил с яркими белыми Awlgrip, осветляет машинного и делает его легко поддерживать и держать области безупречно. Коробки впускного воздуха, которые также формируются с нашего процесса инфузии смолы, оснащены системой вентиляции форштевнем Delta T с термостатическим питания и выгрузки вентиляторы для циркуляции оптимального свежего воздуха, а также подавление проникновения воды в чистоте пространство, сухой и самое главное, соль бесплатно. Отдельный механизм номер вперед двигателей содержит кондиционирования воздуха, подогреватель воды и другие сантехника для технического обслуживания и доступность и уменьшения беспорядка в форштевнем. Внимание к деталям всегда является признаком викингов так помечены каждый установку, каждый шланг Чейф защищены при необходимости и проводки на протяжении, чистые и опрятные. 21,5 КВт генератора является стандартным и просторный номер доступен для добавления второй генератор.

60 Кабриолет также может похвастаться электрической системы с Мориц OctoPlex сенсорный экран панелями, которые используют твердое состояние и электро механические выключатели. Чтобы уменьшить время вес и установки провода, существует удаленной электрических панелей с десяток всей яхте, которые также упростить использование и доступность. Новая система проводки исключает громоздкие трек коробки, обычно видели в форштевнем пользу скрытого бежит. Электропроводка теперь появляется в момент использования, таким образом производящ намного чище взгляд, который мы чувствуем принимает наших электрических систем на следующий уровень.

Для стабильности и морем, сохраняя способность особенности работы поверхности формы выпуклой Килеватость соответствует агрессивно с рейком запись с заостренным ватерлинии секций. Выпуклые Килеватость добавляет кривизны и формы внизу корпуса и широкий луч, который несет кормовая увеличение подъема движения в Сивей. После возвращения в атмосферу корпуса встречает воды мягко для повышения комфорта езды и сухости.

Бесчисленные особенности о новых 60 кабриолет отличают его не только наших конкурентов, но и других моделей в нашей продуктовой линейки от 46 до 82 футов. 60-Х палубы, дом, flybridge и командной консоли, например, были произведены с нашим $1 миллион 5-оси профилировщика, крупнейший из его типа в морской отрасли. Компьютер работает профилировщик позволяет нам производить вилки пены с безошибочной точностью, которые стали основой для безупречной формы, которые мы используем для изготовления нашей лодки. Профилировщик выделяется на резки с хирургической точностью многочисленные тонкостей дизайн, которые в прошлом были тщательно сделано вручную.

Для повышения производительности и достижения лучше двигатель и силовой эффективность, дизайн, проектирование и производство команды изучить различные пути сбрить ненужных пошлина и были успешными в объединив рубка и корпуса весов хорошо в желаемые параметры. Викинг использование бальза в качестве разделочной материала для более чем 20 лет без сбоя в единую конструкцию. Наша уверенность в этот материал привело нас к исследовать другие области, где мы могли бы воспользоваться различные атрибуты продукта для жесткость, прочность, легкий вес и долговечность в развитии 60 кабриолет. Некоторые примеры этих веса, сохранение достижений с помощью вакуумной мешках-высокопрочные Baltek антигрибковые керна в высоконагруженных нижней панели поверхности. Следует отметить, что бальза имеет огромный сдвигу и в случае случайного заземления наш опыт был любой ущерб ограничивается локальной и не компромисс окружающих ядро и ламинаты, предоставляя улучшенные меру безопасности и легко ремонтопригодности. Аналогичным образом низкой плотности Baltek Бальса используется в бортов корпуса, палуба и надстройка, обеспечивает необходимую жесткость и прочность в пользу снижения веса. Структурная сэндвич панели легкий Baltek пены были использованы для переборки вместо тяжелее фанеры и производить продольной и поперечной рамы, работающих в Секции внутренней сетки. Выбрав эти конкретные строительные материалы ядро, ламинирование графики были оптимизированы с более высокой прочности би - и триаксиальные трикотажные ткани, которые поглощают меньше смолы, производство основных ламинат непревзойденный физических свойств.

Наш успех в снижении веса на 60 кабриолет позволит нам представить вес мер по экономии по всей нашей всей линии продуктов в настоящее время в производстве.

Через корпус областей, включая struts, вал журналы и водозаборов проникают твердых стекловолокна. Все за борт разряда через бортовой арматуры изготавливаются из стекловолокна для ликвидации потенциальной коррозии.

Викингов безупречной интерьеры, произведения искусства ручной показывая светящийся тик столярные. Каждый интерьер построен с нуля в викингов 52500 квадратный фут мельница, которая включает в себя пять ЧПУ (числовым программным управлением компьютер) эксплуатируемых машин, которые вырезать, формируют и обрезки древесины с хирургической точностью. Машины позволяют нам создавать замысловатые узоры и конструкций, которые стали викингов подпись дизайн интерьера.

Войдя через раздвижные двери стекловолокна в кабине, общий объем салона является очевидными благодаря почти 19 футов пучка. Ли выбран атласа или глянцевой отделкой, конечным результатом является резкое заявление о богатой тикового столярные и особенно дворцовых значительная L-образный диван по правому борту фасадом с таблицей тик коктейль с верхней, Берл. Диван легко подъемников на газ распорки для предоставления существенной укладки области, подходит для удочек, снасти и различные другие товары. Порт, основные электрические панели находится на уровне глаз для удобного просмотра с задней подсветкой сенсорным экраном для упрощения использования ночью. Ниже вогнутой тик счетчика является развлечения Bose с объемного звука возможности, плюс бутылка и общие укладки. В дополнение к звук система есть это 40-дюймовый LCD HD телевидения установлена поверх dinette максимизировать доступность просмотра.

Тик подзоры скрыть кондиционирования воздуха регистров для тихой, тщательное охлаждения и богато текстурированные дизайнерские ткани и материалы изобилуют в этой пышной среде.

Камбуз это U-образный, наиболее практический дизайн для prepping и приготовления пищи на море. Широкие просторы гранита обеспечить много пространства счетчика, включая случайные столовой пятно с парой Бар Табуреты. Под счетчик находится множество хороших мышления, включая ящик стиль холодильного, уплотнитель, плюс многочисленные ящики и шкафы. Countertop оснащен утопленные раковиной и электрической плитой. Выше конвекционная Микроволновая печь добавляет приготовления «Арсенал», в то время как четыре широкие, глубокие ящики слайд из для удобной укладки посуды и продуктов питания. Гранки sole находится брус с премиум Amtico виниловое покрытие для отличную работоспособность и быстрой очистки.

60 Кабриолет предлагает макетов с тремя и четырьмя каюты с спальных помещений удовлетворить крейсерская яхтсменов и злостной турнира рыбаков и три головы с душем киосков. Диагональ причала с двуспальной матрас с тик конце таблицы подчеркивается master suite и действительно дополняет мудрое использование космического пространства. Есть ящик и массовых укладки под причала и веревку освещение добавляет нотку приятный вечер. Дополнительные укладки доступен в credenzas и значительная висит шкафчик. Развлекательные системы, включая 26 дюймовый ЖК-телевизор является стандартным.

Мастер Начальник функции Amtico настил, скульптурные тик столкнулся с суета с верхней Corian и раковиной, полный размер Силенд Magnum MSD, медицине кабинета и льняная шкафчик и стекловолокна душевая кабина и место с самонесущей конструкцией дверь и полированный хром оборудования.

Вперед гостевой каюте есть двуспальная причала и частных головы и душем. В версии трех каюте это также доступны с верхней и нижней постели.

Правого борта гостевой каюте предлагает бок о бок причалов. Однако, в четырех каюте договоренности, причалы Крисс-Кросс, который позволяет для верхнего и нижнего причалов в втором правого борта каюте. Эта схема также перемещает головку вперед каюте порт.

Трех и четырех каюте планы включают центр Прачечная в ступеньки.

Все каюты гостя, так же, как мастер, есть красивые тика столярные, дизайнерские ткани и ковры, достаточно укладки и доступны с пакетами развлечения как указано самим владельцем.

Как с всеми викинги, 60 кабриолет можно заказать с пользовательской электроники пакет от Атлантический морской электроники и тунца башни или другие пользовательские аксессуары от Палм Бич башен. AME и ПБТ, Викинг яхта сестра компаний и они позволяют владельца принять поставку под ключ готов. Викинг также является единственным производителем с полным спектром услуг спутниковой в Южной Флориде, укомплектованное Викинг подготовку техников исключительно для удобства владельцев викингов.

Семья владеет и управляет, Викинг является уникальным в морской отрасли. Вертикально интегрированных, практически 90 процентов Викинг производится в доме. Викинг даже проектирует и строит свой собственный плесени. Задолженност свободно, мы ответить только на себя и способны доставить, что такое возможно лучший езда, лучший выполняя конвертируемых яхт в мире.

Мы приглашаем Вас связаться с вашим дилером Викинг организовать морские суда 60 кабриолет и отправиться на экскурсию по нашей 810,000 квадратных футов-слову объекта в новом Gretna, Нью Джерси, 30 минут к северу от Атлантик-Сити.

La Viking 60 Cabrio

Un campione di classe aggiunto alla flotta

Nella sua storia quattro e mezzo decennio, Viking non ha mai perso di vista la sua missione di costruire una migliore ogni giorno di barca. Uno dei successi di questo mantra dell'azienda è il vichingo 60 convertibile. La sensazionale convertibile 60 rappresenta una terra tremante pietra miliare nell'instancabile ricerca di Viking di eccellenza. Con una forma di scafo avanzato che fornisce 40 + nodo Velocità, sheer drammatica e linee di finestra che creare un nuovo profilo moderno che è aggressivo e chic, insieme a materiali da costruzione composito per resistenza e rigidezza e altre procedure per motore migliorato l'efficienza e le prestazioni di risparmio di peso, la spettacolare Viking 60 sarà parlato, imitato, ma mai sfidato dove conta nel profondo. Combinare questo design di rottura suolo, prodezza di ingegneria e costruzione con un interno fresco e lussureggiante, caratterizzato da una scelta di lucido o satinato finiture e il vichingo 60 porterà facilmente lo slot superiore come la barca del decennio.

Il pozzetto tentacolare dispone di 170 metri quadrati di spazio utilizzabile, che comprende un mezzanino di osservazione. Una caratteristica popolare sui Vichinghi, il mezzanino permette agli ospiti di rimanere fuori del modo del pescatore e dell'equipaggio quando un pesce si avvicina alla barca, ancora guardare e rimanere vicino all'azione nella cabina di guida inferiore.

Fornire ombra durante la protezione calore e spray mezzogiorno quando le condizioni di mare si brutto sono esempi di caratteristiche di comfort. Sul lato di utilità, il piano ammezzato ospita anche un congelatore esca montata sotto, affrontare lo stivaggio ed engineroom accesso. Il passo più basso del mezzanino può essere attrezzata con refrigerazione supplementare, o servire come compartimenti di stivaggio grandi per gli attrezzi sciolti, ingombranti. Stivaggio del cassetto si trovano in un armadietto di babordo adiacente la porta del salone, che può essere ordinato con un pulsante apriporta elettrico di scorrimento in vetroresina. Una scatola di bevande refrigerate è costruita nel passo porta salone. Tag bastoni e picchi stivare tranquillamente sotto il trincarino avanti, eppure sono immediatamente accessibili quando necessario.

Una piastra in alluminio anodizzato è stratificata in suola pozzetto per accogliere una sedia da combattimento o un lanciarazzi. La suola modellata gelcoat è coperto con grip antiscivolo per la solida base, ancora scrub pulire facilmente. Mastre arrotondate sono comode quando appoggiandosi contro i pannelli di copertura, i pescatori stand-up una caratteristica apprezzano. E quando è il momento di nuovo duro, il vichingo 60 rende facile sul pescatore e la squadra perché la corona di poppa spinge via l'acqua senza sforzo di mantenere il pozzetto asciutto. Dovrebbe qualsiasi acqua venire sopra la traversa viene inviato rapidamente tramite assetati ombrinali negli angoli della cabina di pilotaggio. Un comodo 34 pollici arriva alla linea di galleggiamento make release rapide, facile e sicure.

Altri servizi includono hardware in acciaio inossidabile, filo Portacanne, una porta di poppa, chiusura portelli per accedere a un fishwell nel ponte di 14 piedi cubici isolati con pompa maceratrice e un paio di pozzi isolati di stivaggio, con disposizioni per convertire uno dei comparti in un livewell gallone 40 profondo, arrotondati. Sistemi di lavaggio fresca e acqua grezza e un cavo di alimentazione Glendinning riva sono standard e una capacità di 53 gallone poppa Vasca pescato è inoltre disponibile.

Una scala velocemente nella cabina di guida conduce al flybridge e suo centro console timoneria, che consente la totale mobilità per gli ospiti e dell'equipaggio. Tre prodotti di Murray in teak scaletta timone posteriore sedili sono standard e fornire visibilità perturbante e comfort per il lungo raggio. Un timone personalizzato pod caratteristiche elettroniche monoleva e idraulico servosterzo con cinque vivaci si trasforma per serratura risposta.

La console con relativo pod rialzato è costruita a tre schermi da 16 pollici monitor di casa, più una batteria di altri attrezzi elettronici con frontali in materiale acrilici trasparente per la visualizzazione in tutte le condizioni climatiche. Questo design esclusivo Viking permette anche una zona enorme, secco di stivaggio sotto il timone, che troppo spesso viene sacrificato quando elettronica vengono installati in modalità stile pop-up, una novità che over-exposes le attrezzature per gli elementi di abbreviare la durata e l'usabilità.

Una coppia di compartimenti profondi che fiancheggiano il timone stows accessorio switch per i motori e altri sistemi e apparecchiature di comunicazione. Un monitor di Moritz veglia sui vari motore e nave di sistemi e utilizza allarmi visivi e sonori per mantenere l'operatore informato. Grande porto e sale dritta circondano il console del timone e offrono canna da pesca e altri stivaggio sotto. Un freddo box per bevande è standard e ulteriore spazio congelatore 5,1 metri cubi e refrigerazione è disponibile, il più grande della sua classe che lo rende una scelta popolare per lungo raggio viaggi o esteso crociera.

Una versione del ponte chiuso clima controllato del Viking 60 convertibile è disponibile con una sala a forma di L, un tavolo cocktail, un centro di intrattenimento, scala a chiocciola che conduce dal salone e una docking station per comando a poppa pod-stile. Il cruscotto è rivestito in pelle ultra nero peluche e una console rialzata ospita una banca dell'elettronica montata a filo. Accessorio switch per i tergicristalli e altre attrezzature convenientemente sono collocati sopra la testa. Il timone di linea d'asse fornisce un'eccellente visibilità e regolabile Stidd timone destroyer-stile e sedile ruota fare lunghi passaggi più confortevole. Un sedile a forma di J compagno è dritta. Mentre la docking station a poppa rende la versione ponte chiuso un valido concorrente per pesca onori, 60 EB attira velisti crociera perché offre tutta la robustezza, prestazioni, velocità e maneggevolezza della sua collegate con lo stile, strutture ricettive e di un vero motor yacht di lusso.

Viking enginerooms sono il punto di riferimento del settore per qualità costruttiva e attenzione al dettaglio. Alimentazione standard è una coppia di diesel MAN CRM 1.550 hp ferroviario di comune, che fornirà un 32,5 nodi di crociera e un fine superiore di 37 nodi. Diesel hp Caterpillar C32A Twin 1.825 sono anche disponibili e questi motori consegnerà una velocità di crociera e massimo metà-30 nodo superiore a 40 nodi, dipendendo dalla condizioni di carico, motori e mare. Viking ha specificato custom designed Veem eliche dall'Australia in esecuzione attraverso un rapporto di 2:25:1 riduzione per massimizzare la coppia, accelerazione e risposta globale. Le eliche a cinque pale eseguire nelle tasche poco profonde riducendo la bozza a poco più di cinque piedi, che apre un sacco di crociera e pesca destinazioni in le Bahamas e altre aree poco profonde. E avrete il carburante per arrivare ovunque si sta andando, perché con la capacità di carburante standard di 1.620 galloni, l'intervallo stimato in crociera con i bruchi è 435 miglia nautiche, o circa 12,3 ore di funzionamento. Può essere installato un serbatoio aggiuntivo 300 litri portando la capienza del combustibile opzionale a 1.920 galloni per gamma più se desiderato. Per le prestazioni libero vibrazioni e allineamento auto-treno, i motori sono montati su esclusive e innovative in acciaio strutturale verniciato web telaio letti di Viking, che sono imbullonati a traversini dedicati. La stand-up engineroom aiuta a facilitare manutenzione e semplificare il quotidiano fluido e controlli di attrezzature, e c'è ampio spazio fuoribordo di entrambi i motori. Per risparmiare peso, migliorare il flusso e ridurre la manutenzione ordinaria, un petto di mare gestisce il dovere di approvvigionamento idrico per i motori, generatore e altri sistemi raffreddati ad acqua grezza. L'eliminazione di numerosi raccordi attraverso acqua aiuta anche a ridurre attrito per aiutare a migliorare le prestazioni e trascina sott'acqua.

Tutti carburante, acqua e scarico serbatoi sono realizzati in fibra di vetro da tecnici qualificati di Viking utilizzando un processo di infusione di resina per produrre cellule durevole, forte risparmiando peso. Ogni serbatoio è progettato a specchio sul fondo dello scafo per massimizzare il pareggio ed è fiberglassed in posto, diventando parte integrante della barca per resistenza supplementare. Posizionamento profondo anche migliora e aiuta a mantenere il baricentro della barca.

Il engineroom è finito con Awlgrip bianco brillante, che schiarisce lo spazio del macchinario e lo rende facile da mantenere e conservare la zona senza macchia. Le scatole di aspirazione aria, che inoltre sono modellate con il nostro processo di infusione di resina, sono dotate di un sistema di ventilazione engineroom Delta T con controllo termostatico di alimentazione e scaricano ventilatori per circolazione ottimale dell'aria fresca, oltre a soppressione di intrusione di acqua per mantenere pulito lo spazio, secco e sale soprattutto, gratis. Una sala macchine separata in avanti dei motori contiene unità di aria condizionata, boiler e altri dispositivi di impianto idraulico per l'accessibilità del servizio e la manutenzione e per ridurre l'ingombro nella engineroom. Attenzione per il dettaglio sempre è un segno distintivo di Viking, così ogni raccordo è etichettato, ogni tubo è Ciccarelli protetto dove serve e il cablaggio in tutto è pulito e ordinato. Un gruppo elettrogeno kW 21,5 è standard e ampio spazio è disponibile per aggiungere un secondo generatore.

Il convertibile 60 vanta anche un impianto elettrico con pannelli Moritz OctoPlex touch screen che utilizzano allo stato solido e interruttori elettro-meccanici. Per ridurre i tempi di installazione e peso filo, ci sono una dozzina remoti quadri elettrici in tutta la barca, che anche semplificano l'utilizzo e l'accessibilità. Il nuovo sistema di cablaggio elimina le scatole ingombranti traccia in genere vista nel engineroom in favore di nascosto viene eseguito. Cablaggio ora appare sul punto di uso, producendo così un aspetto molto più pulito, che ci sentiamo prende i nostri sistemi elettrici al livello successivo.

Per stabilità e mare mantenendo le capacità, le caratteristiche superficiali in esecuzione una forma convessa stellatura abbinato a una voce aggressivamente rastrellata con sezioni di galleggiamento affilato. La carena a v convesso aggiunge curvatura e forma il fondo dello scafo ed il fascio largo che trasporta poppa aumenta movimento di sollevamento in un canale. Al rientro, lo scafo incontra l'acqua dolcemente per migliorare il comfort di marcia e secchezza.

Innumerevoli caratteristiche circa la nuova Cabrio 60 impostato a parte non solo i nostri concorrenti, ma anche altri modelli nella nostra linea di prodotti da 46 82 piedi. La console di ponte, casa, flybridge e comando degli anni ' 60, ad esempio, sono state prodotte con nostri profiler di $1,000005 milioni-asse, il più grande del suo tipo nell'industria nautica. Il profiler di computer gestito ci permette di produrre schiuma spine con infallibile precisione che diventano il fondamento per l'impeccabili stampi che usiamo per produrre le nostre barche. Il profiler eccelle a tagliare con precisione chirurgica le numerose complessità del design che in passato erano faticosamente fatto a mano.

Per migliorare le prestazioni e raggiungere il migliore motore e propulsione efficienza, design, ingegneria e produzione squadre esplorarono vari viali a radersi libbraggio inutile e sono riuscite a portare i pesi tuga e scafo a compimento entro i parametri desiderati. Viking ha utilizzato fine grain balsa come materiale di carotaggio per meglio di 20 anni senza un guasto singolo costruzione. La nostra fiducia in questo materiale ci ha portato a esplorare altre aree dove noi potremmo approfittare di vari attributi del prodotto per rigidità, resistenza, leggero peso e durata nello sviluppo della Cabriolet 60. Alcuni esempi di questi successi di risparmio di peso includono l'utilizzo di vuoto sacchi ad alta resistenza Baltek antifungini carotaggi nei pannelli altamente caricato inferiore della superficie di rotazione. Dovrebbe essere notato che fine grain balsa ha resistenza tremenda e in caso di un'accidentale messa a terra la nostra esperienza è stata che eventuali danni sono limitato ad un'area locale e non compromettere il nucleo circostante e laminati fornendo una misura superiore di sicurezza e facile riparabilità. Analogamente, bassa densità balsa Baltek utilizzato nei lati dello scafo, coperta e sovrastruttura, fornisce la necessaria rigidità e resistenza con il beneficio della riduzione di peso. Pannelli sandwich strutturale di schiuma leggera Baltek sono stati utilizzati per paratie sostituisce compensato più pesante e per produrre i telai longitudinali e trasversali impiegati nelle sezioni griglia interna. Tramite la selezione di questi materiali di nucleo di costruzione specifici, le pianificazioni di laminazione sono state ottimizzate con maggiore forza bi - e triassiali tessuti lavorati a maglia che assorbono meno resina, in produzione un laminato di nucleo delle proprietà fisiche ineguagliabili.

Il nostro successo nel ridurre peso su 60 Convertible ci permetterà di introdurre misure di risparmio attraverso la nostra intera linea di prodotti attualmente in produzione di peso.

Passascafo aree compresi puntoni, tronchi di albero e prese d'acqua penetrano in vetroresina solida solo. Tutti in mare raccordi passascafo di scarico sono realizzati in fibra di vetro per eliminare il potenziale di corrosione.

Impeccabili interni di Viking sono fatti a mano opere d'arte con rifiniture in teak incandescente. Ogni interno è costruito da zero nel mulino di 52.500 piede quadrato di Viking, che comprende cinque CNC (computer controllato numericamente) operati macchine, quali taglio, formano e tagliare il legno con precisione chirurgica. Le macchine ci permettono di creare intricati disegni e modelli che sono diventati firma di Viking di interior design.

Entrando attraverso la porta scorrevole in fibra di vetro nella cabina di guida, il volume complessivo del Salone è immediatamente evidente grazie ai piedi quasi 19 della trave. Se è selezionata una finitura satinata o lucida, il risultato finale è una dichiarazione drammatica dei ricchi serramenti in teak e fronteggiato particolarmente sontuosa con un considerevole divano a L a dritta con tavolo in teak cocktail con piano in radica. Il divano si alza facile su puntoni del gas per esporre un'area stivaggio sostanziale, adatta per canne da pesca, attrezzatura e vari elementi. Per la porta, il quadro elettrico principale è a livello degli occhi per una facile visualizzazione con un retro-illuminato touch screen per semplificare l'uso notturno. Sotto il contatore in teak concavo è un sistema di intrattenimento Bose con suono surrond, plus bottiglia e stivaggio generale. Per completare il suono sistema c'è un 40 pollici televisore LCD HD installato sopra la dinette per massimizzare l'accessibilità visualizzazione.

Mantovane in teak nascondono registri dell'aria condizionata per il raffreddamento silenzioso, approfondita e materiali e tessuti riccamente strutturati progettazione abbondano in questo ambiente lussureggiante.

La cucina è a forma di U, di gran lunga il più pratico design per preparare e cucinare i pasti in mare. Ampie distese di granito forniscono un sacco di spazio, tra cui un casual dining spot con un paio di bar sgabelli. Sotto il contatore è una pletora di pensare bene compreso cassetto stile refrigerazione, un compattatore di rifiuti, oltre a numerosi cassetti e armadietti. Il controsoffitto è dotato di un lavello ad incasso e un campo elettrico. Sopra, un forno a microonde/convezione aggiunge all'arsenale, mentre diapositiva di quattro cassetti largo e profondo per un comodo stivaggio dei rifornimenti di cibo e stoviglie di cottura. La suola cambusa è fasciame con pavimenti in vinile premium Amtico per affidabilità eccellente e rapida pulizia.

La Cabriolet 60 offre layout con tre e quattro cabine, con sonno sistemazioni per soddisfare sia i velisti crociera e pescatori torneo hard-core e bancarelle di tre teste con doccia. Un ormeggio diagonale con un materasso matrimoniale affiancato con tavoli in tek fine evidenzia la master suite e veramente completa il sapiente utilizzo dello spazio. Non c'è cassetto sia alla rinfusa stivaggio sotto la cuccetta e corda illuminazione aggiunge un tocco piacevole serata. Stivaggio supplementare è disponibile in credenzas e un armadietto pensile considerevole. Un sistema di intrattenimento tra cui un televisore LCD da 26 pollici è standard.

La pavimentazione Amtico caratteristiche head master, un scolpito in teak fronte vanità con un top in Corian e lavello, un full-size Sealand Magnum MSD, un armadietto di medicina gabinetto e lino e un box doccia in vetroresina e sedile con una porta senza cornice e hardware cromato lucido.

Avanti, la cabina ospiti ha una cuccetta matrimoniale e una testa privato e doccia. Nella versione tre cabina, questo è anche disponibile con cuccette superiori e inferiori.

La cabina ospiti dritta offre ormeggi-by-side. Tuttavia, nella disposizione quattro-cabina, gli ormeggi criss cross, che permette per cuccette superiori e inferiori nella seconda cabina dritta. Questo layout si muove anche la testa a pruavia alla porta.

Entrambi i tre e quattro piani di cabina includono un centro lavanderia nella scala.

Tutte le cabine ospiti, come il maestro, presentano belle rifiniture in teak, stilista tessuti e moquette, ampio stivaggio e sono disponibili con i pacchetti di intrattenimento come specificato da parte del proprietario.

Come con tutti i Vichinghi, i 60 convertibile può essere ordinata con un pacchetto di elettronica personalizzata da Atlantic Marine Electronics e una torre di tonno o altri accessori personalizzati da Palm Beach Towers. AME e PBT sono entrambi sorella Viking Yacht imprese e consentono un proprietario a prendere chiavi in mano consegna pronta. Viking è inoltre l'unico produttore con un impianto satellitare con servizi completi in Florida del sud composto da tecnici addestrati Viking esclusivamente per la convenienza dei proprietari di Viking.

Conduzione familiare, Viking è unica nell'industria nautica. Verticalmente integrata, praticamente il 90 per cento di un vichingo è prodotto in casa. Viking anche progetta e costruisce i propri stampi. Debito-libero, noi rispondere solo a noi stessi e sono in grado di consegnare quello che è probabilmente il migliore cavallo, migliore esecuzione yacht convertibili in tutto il mondo.

Vi invitiamo a contattare il vostro rivenditore Viking per organizzare una prova di mare della Cabriolet 60 e per fare un tour del nostro stabilimento di stato-of-the-art di 810.000 metri quadrati nel nuovo Gretna, New Jersey, 30 minuti a nord di Atlantic City.

La Convertible de Viking 60

Un Champion de classe ajouté à la flotte

Dans son histoire de dix ans et demi, Viking a jamais perdu de vue sa mission de construire un meilleur quotidien de bateau. Une des réalisations de ce mantra de la société est le Viking 60 Cabriolet. Le cabriolet 60 sensationnel représente une terre secouant jalon dans la poursuite sans relâche de Viking d'excellence. Avec une forme de coque avancée qui offre 40 + noeud vitesse, embardée spectaculaire et lignes des fenêtres qui créent un nouveau profil modern qui est agressive et chic, ainsi que des matériaux de construction composite pour la résistance et de rigidité et d'autres poids sauver les procédures pour moteur amélioré l'efficacité et la performance, la spectaculaire 60 Viking sera parlé, imité, mais jamais contesté là où ça compte in the deep. Combiner cette conception de rupture du sol, finitions des prouesses de l'ingénierie et de construction avec un intérieur frais et luxuriant, mettant en vedette un choix brillant ou satiné et le 60 Viking prendra facilement le logement supérieur comme le bateau de la décennie.

Le vaste cockpit dispose de 170 pieds carrés d'espace utilisable, ce qui comprend une mezzanine d'observation. Une caractéristique populaire sur les Vikings, la mezzanine permet aux clients de rester hors de la voie le pêcheur et l'équipage quand un poisson s'approche du bateau, encore regarder et rester près de l'action dans le poste de pilotage inférieur.

Fournissant l'ombre pendant la mi-journée protection chaleur et pulvérisation lorsque les conditions de mer tourner méchantes est des exemples de caractéristiques de confort. Du côté de l'utilité, la mezzanine abrite également un congélateur monté sous les appâts, lutter contre les accès d'arrimage et de la salle. L'étape inférieure de la mezzanine peut être équipé avec réfrigération supplémentaire, ou servir de compartiments de rangement grande pour équipement encombrant, en vrac. Rangement tiroir se trouvent dans un casier de portside adjacent à la porte de salon, elle peut être commandée avec un bouton ouvre-porte électrique coulissante en fibre de verre. Une boîte de boisson réfrigérée est intégrée dans le pas de porte de salon. Tag bâtons et gaffes ranger en toute sécurité sous le plat-bord avant, mais sont accessibles instantanément lorsque nécessaire.

Une plaque en aluminium anodisé est stratifiée dans la semelle du poste de pilotage pour accueillir une chaise de combat ou de lance-roquettes. La semelle moulée gelcoat est recouvert d'un grip antidérapant pour une semelle solide, pourtant frotte nettoyer facilement. Hiloires arrondis sont à l'aise lorsque appuyé contre les planches de la couverture, un pêcheur de stand-up de fonctionnalité apprécie. Et quand il est temps de redescendre dur, le Viking 60 rend facile sur le pêcheur et l'équipage parce que la Couronne du tableau arrière pousse l'eau loin sans effort pour garder l'habitacle au sec. Tout doit venir de l'eau par-dessus le tableau arrière, il est expédié rapidement par le biais de dalots soif dans les coins de l'habitacle. Un confortable 34 pouces atteindre aux rejets flottaison faire rapides, sûrs et faciles.

Autres équipements incluent le matériel en acier inoxydable, flush porte-baguettes, un tableau arrière, verrouillage des portes trappes pour accéder à un fishwell dans le pont 14 pieds cubes isolés avec une pompe dilacératrice et une paire de puits arrimage isolé, avec des dispositions permettant de convertir un des compartiments dans un vivier de profondes et arrondies de 40 gallons. Systèmes de lavage douce et d'eau brute et d'un cordon d'alimentation de rive Glendinning sont standards et un 53 gallons capacité imposte fishbox est également disponible.

Une échelle transversaux dans le cockpit débouche sur le flybridge et son poste de pilotage center console, qui permet une mobilité totale pour les invités et les membres d'équipage. Trois produits de Murray teck échelle barre arrière sièges sont standards et fournissent la troublante visibilité et confort pour les longues distances. Une barre personnalisée pod commandes électroniques de levier unique caractéristiques et direction hydraulique assistée avec cinq vive tours butée à réponse.

La console avec sa nacelle surélevée est construite à la maison trois écrans de 16 pouces, plus une batterie d'autres engins électroniques avec façades acryliques clair pour l'affichage dans toutes les conditions météorologiques. Ce design exclusif de Viking permet également une zone de rangement énorme et sec sous la barre, qui est trop souvent sacrifiée lorsque électronique est installées dans des arrangements de style pop-up, une nouveauté qui over-exposes l'équipement aux éléments raccourcir sa durée de vie et de la convivialité.

Une paire de compartiments profonds flanquant la barre Range le matériel de communication et accessoires commutateurs pour les moteurs et autres systèmes. Un moniteur de Moritz veille sur diverses de moteur et de navire de systèmes et utilise des alarmes visuelles et sonores pour conserver l'opérateur informé. Grand port et tribord salons entourent la console de barre et offrent la canne à pêche et autres rangements ci-dessous. Une boîte de refroidissement pour boissons est standard et espace congélateur supplémentaire réfrigération et 5,1 pi3 est disponible, le plus grand de sa catégorie, ce qui en fait un choix populaire pour la longue distance se déclenche ou étendu de croisière.

Une version climatisée un pont fermé de la Viking 60 Cabriolet est disponible avec un salon en forme de L, une table de cocktail, un centre de divertissement, escalier en colimaçon menant de salon et d'une station d'accueil de commande arrière de pod-style. Le tableau de bord est recouvert en cuir noir, ultra moelleux et une console surélevée accueille une banque électronique monté encastré. Accessoires interrupteurs pour les essuie-glace et autres équipements sont idéalement placés au-dessus. La barre de l'axe central offre une visibilité excellente et volant réglable sur la siège et destroyer-style barre Stidd faire de longs passages plus à l'aise. Un siège en forme de J compagnon est tribord. Tandis que le poste d'amarrage arrière rend la version pont fermé un concurrent viable pour les honneurs de la pêche, les 60 EB appels aux plaisanciers croisière parce qu'il offre à tous la robustesse, la performance, la vitesse et la maniabilité de son navire-jumeau avec style, hébergement et luxe d'un vrai yacht à moteur.

Viking enginerooms sont la référence dans l'industrie pour une construction de qualité et souci du détail. Puissance standard est une paire de MAN CRM 1 550 hp commun rail diesel, qui fournira un noeud 32,5 de croisière et un haut de gamme de 37 noeuds. Diesel de jumeaux 1 825 hp Caterpillar C32A est également disponibles et ces moteurs offrira une vitesse de croisière et maximum mi-30 noeuds supérieure à 40 noeuds, selon les conditions de charge, de moteurs et de mer. Viking a précisé conçu sur mesure Veem hélices d'Australie qui traverse un ratio de 2:25:1 réduction pour maximiser le couple, l'accélération et la réponse globale. Les hélices à cinq pales s'exécutent dans des poches peu profondes réduisant le projet à un peu plus de cinq pieds, ce qui ouvre beaucoup de croisière et pêche destinations dans les Bahamas et d'autres zones peu profondes. Et vous aurez le carburant pour obtenir partout où vous allez, car avec sa capacité de carburant standard de 1 620 litres, la distance mesurée à la croisière avec les chenilles est 435 milles, ou environ 12,3 heures de temps d'exécution. Un réservoir supplémentaire gallon 300 peut être installé ce qui porte la capacité de carburant optionnel à 1 920 gallons pour plus large si vous le souhaitez. Pour la performance sans vibration et l'alignement de la traction, les moteurs sont montés sur exclusifs et innovants acier structurel époxy web lits du Viking, boulonnés à transversales dédiés. Le stand-up machinistes contribue à faciliter l'entretien et de simplifier le quotidien fluide et contrôles de l'équipement, et il y a amplement d'espace extérieur des deux moteurs. Pour gagner du poids, améliorer la circulation et réduire l'entretien courant, une poitrine de mer gère devoir l'approvisionnement en eau pour les moteurs, générateur et autres systèmes refroidi par l'eau brute. L'élimination de nombreux raccords à travers l'eau contribue également à réduire la traînée sous l'eau et friction pour améliorer les performances.

Tous les combustibles, l'eau et des citernes à déchets sont en fibre de verre par des techniciens qualifiés de Viking, utilisant un procédé d'infusion de résine pour produire des cellules durables, fortes tout en économisant des poids. Chaque réservoir est conçu pour refléter le fond de la coque afin de maximiser le tirage au sort et est fiberglassed en place devenant partie intégrante du bateau pour une solidité accrue. Placement profond aussi améliore et aide à maintenir le centre de gravité de l'embarcation.

La salle est fini avec Awlgrip de blanc lumineux, qui éclaire vers le haut de la salle des machines et le rend facile à entretenir et à garder la zone sans tache. Boîtes air d'admission, qui aussi sont moulés avec notre procédé d'infusion de résine, sont équipés d'un système de ventilation de salle Delta T avec alimentation thermostatiquement commandé et décharge des ventilateurs pour une circulation d'air frais optimale, plus la répression intrusion de l'eau à nettoyer l'espace, sec et surtout, salt gratuite. Une salle des machines séparées avant des moteurs contient des unités de climatisation, le chauffage de l'eau et autres appareils de plomberie pour l'accessibilité de service et de maintenance et de réduire l'encombrement dans la salle. Souci du détail toujours est une caractéristique de Viking, donc chaque raccord est étiqueté, chaque tuyau est chafe protégée si nécessaire et le câblage dans l'ensemble est propre et bien rangé. Genset 21,5 kW est standard et amplement d'espace est disponible pour ajouter un deuxième générateur.

Le cabriolet 60 dispose également d'un système électrique avec des panneaux d'écran tactile Moritz OctoPlex qui utilisent des semi-conducteurs et les disjoncteurs électromécaniques. Pour réduire le temps de poids et l'installation de fils, il y a une douzaine distance panneaux électriques tout au long du yacht, qui également simplifient l'utilisation et l'accessibilité. Le nouveau système de câblage élimine les cases encombrants voie généralement vus dans la salle en faveur de pistes cachées. Câblage maintenant apparaît au point d'utilisation, produisant ainsi un look beaucoup plus propre, qui nous nous sentons prend nos systèmes électriques au niveau suivant.

Pour la stabilité et la mer en gardant la capacité, les caractéristiques de surfaces de course une forme convexe deadrise mis en correspondance avec une entrée commissionnée agressivement avec des sections de flottaison affûtée. Le convexe deadrise ajoute courbure et forme le fond de la coque et le faisceau large qui transporte les augmentations arrière, mouvement de levage dans la voie maritime. Dès la rentrée, la coque rencontre l'eau doucement pour améliorer le confort et la sécheresse.

D'innombrables fonctionnalités sur le nouveau Cabriolet 60 distinguent non seulement nos concurrents, mais aussi des autres modèles dans notre gamme de produits de 46 à 82 pieds. La console de pont, maison, flybridge et commande des années 60, par exemple, ont été produites avec notre analyseur de 1,000005 millions $-axe, le plus grand de son genre dans l'industrie maritime. Le profileur ordinateur exploité permet de produire des bouchons de mousse avec une précision infaillible qui deviennent la Fondation pour les moules sans faille que nous utilisons pour fabriquer nos bateaux. Le profileur excelle à couper avec une précision chirurgicale, les nombreuses subtilités de la conception que dans le passé ont été soigneusement faites à la main.

Pour améliorer les performances et d'atteindre le meilleur moteur et l'efficacité de la propulsion, la conception, équipes d'ingénierie et de production exploré différentes avenues de raser poundage inutile et ont réussi à attirer les poids rouf et coque à concrétiser dans les paramètres souhaités. Viking a utilisé comme matériel de carottage pour mieux que 20 ans sans une défaillance unique construction fin grain balsa. Notre confiance en cette matière nous a conduit à explorer d'autres domaines où nous pourrions profiter de divers attributs du produit de rigidité, résistance, plus léger de poids et une durabilité dans le développement de la décapotable de 60. Quelques exemples de ces poids sauver des réalisations utilisant le vide sacs haute résistance Baltek anti-fongique carottage dans les panneaux de fond très chargées de la surface de roulement. Il est à noter que balsa grain fin a de résistance au cisaillement énorme et dans le cas d'un accidentelle à la terre de notre expérience a été que tout dommage est limitée à une zone locale et ne compromet pas le noyau environnant et stratifiés fournissant une mesure supérieure de la sécurité et de la réparabilité facile. De même, faible densité Baltek balsa utilisé dans les flancs de la coque, pont et la superstructure, fournit la rigidité requise et la force bénéficiant de la réduction du poids. Panneaux structurels "sandwich" de mousse légère de Baltek ont été utilisés pour les cloisons au lieu de contreplaqué plus lourd et à produire les armatures longitudinales et transversales, employées dans les sections de la grille interne. En sélectionnant ces matériaux d'âme de construction spécifiques, les horaires de stratification ont été optimisés avec plus de force bi - et triaxiales tricots qui absorbent moins de résine, produisant un stratifié de base des propriétés physiques inégalées.

Notre succès dans la réduction de poids sur le cabriolet 60 nous permettra d'introduire des mesures d'économie dans l'ensemble de notre gamme de produits actuellement en production de masse.

Passe-coque zones y compris les contrefiches, billes de l'arbre et des prises d'eau pénètrent solide en fibre de verre uniquement. Tout par-dessus bord décharge passe-coques sont fabriquées en fibre de verre pour éliminer le potentiel de corrosion.

Intérieurs impeccables du Viking sont fabriqués à la main des œuvres mettant en vedette rougeoyante menuiserie en teck. Chaque intérieur est construit à partir de zéro en moulin à 52 500 pieds carrés de Viking, qui comprend cinq CNC (computer numerically contrôlé) exploité des machines, qui recoupent, forment et tailler le bois avec une précision chirurgicale. Les machines nous permettent de créer des motifs complexes et les conceptions qui sont devenues la signature de Viking du design d'intérieur.

Entrant par la porte coulissante de la fibre de verre dans l'habitacle, le volume global du salon est immédiatement visible grâce à près de 19 pieds de poutre. Si un fini satiné ou brillant est sélectionné, le résultat final est un état dramatique des menuiseries teck riche et Front surtout grandiose avec un canapé en forme de L non négligeable à tribord avec une table en teck cocktail avec un dessus de ronce. Le canapé ascenseurs facile avec amortisseurs à gaz à exposer une zone importante d'arrimage, adaptée pour Cannes à pêche, agrès et articles divers. Au port, le panneau électrique principal est au niveau des yeux pour le visionnement facile avec un écran tactile rétro-éclairé pour simplifier l'utilisation de nuit. Sous le comptoir en teck concave est un système de divertissement Bose avec capacité sonore ambiophonique plus bouteille et arrimage général. Pour compléter son système il est une télévision LCD HD installée au-dessus de la dînette pour maximiser l'accessibilité Regarde un de 40 pouces.

Cantonnières en teck dissimulent des registres de la climatisation pour un refroidissement silencieux, approfondie et matériaux et tissus richement texturées abondent dans cet environnement verdoyant.

La cuisine est une conception en forme de U, de loin le plus pratique pour préparer et cuisiner les repas en mer. Vastes étendues de granit offrent beaucoup d'espace de comptoir, y compris un employé occasionnel repas spot avec une paire de tabourets de bar. Sous le comptoir est une pléthore de bonne pensée y compris réfrigération tiroir-style, un compacteur de déchets, plus de nombreux tiroirs et casiers. Le comptoir est équipé d'un évier encastré et une cuisinière électrique. Ci-dessus, un four à micro-ondes/convection ajoute à arsenal, tandis que quatre tiroirs larges et profonds coulissant pour rangement commode de vaisselle et l'alimentation fournitures de cuisine. La semelle de la galère est madrier avec plancher de vinyle Amtico prime pour la facilité d'entretien excellent et rapide à nettoyer.

Le cabriolet 60 offre des mises en page avec trois et quatre cabines, avec logements à coucher pour satisfaire les plaisanciers de croisière et les pêcheurs invétérés de tournoi et les étals de trois têtes avec douche. Une couchette en diagonale avec un matelas queen-size, flanqué de teck tables d'extrémité met en évidence la suite principale et vraiment complète l'utilisation rationnelle de l'espace. Il n'y a tiroir et le volume de rangement sous la couchette et éclairage de corde ajoute une touche de bonne soirée. Arrimage supplémentaire est disponible dans les bahuts et une penderie non négligeable. Un système de divertissement, y compris un téléviseur LCD de 26 pouces est la norme.

Le revêtement de sol caractéristiques tête maître Amtico, un teck sculpté face vanité avec un dessus de Corian et évier, pleine grandeur Sealand Magnum MSD, un casier de lin et du cabinet de médecine et une fibre de verre cabine de douche et siège avec une porte sans cadre et accastillage chrome poli.

Avant, la cabine invité a un lit Queen-Size et d'un chef privé et douche. Dans la version trois cabine, c'est aussi disponible avec les couchettes supérieures et inférieures.

La cabine tribord commentaires propose des postes d'amarrage by-side. Toutefois, dans l'agencement de quatre-cabine, les couchettes criss cross, qui permet d'obtenir les couchettes supérieures et inférieures dans la deuxième cabine tribord. Cette disposition déplace également le chef de cabine avant à bâbord.

Les plans cabine trois et quatre incluent un centre de lessive dans la descente.

Toutes les cabines d'hôtes, tout comme le capitaine, disposent d'arrimage ample et tapis, tissus, belle menuiserie en teck et sont disponibles avec des paquets de divertissement comme spécifié par le propriétaire.

Comme avec tous les Vikings, les 60 Convertible peut être commandée avec un ensemble électronique personnalisé d'électronique Marine Atlantique et une tour de thon ou autres accessoires personnalisés de Palm Beach Towers. AME et PBT sont tous deux sœur Viking Yacht entreprises et ils permettent à un propriétaire de prendre les clés en main de livraison prêt. Viking est également le seul fabricant avec une installation satellite service complet en Floride du Sud, composée de techniciens formé de Viking uniquement pour la commodité des propriétaires de Viking.

Famille possédée et actionnée, Viking est unique dans l'industrie maritime. Verticalement intégré, presque 90 pour cent d'un Viking est fabriquée dans la maison. Viking a même conçoit et fabrique ses propres moules. Dette-libre, nous répondre seulement à nous-mêmes et sont en mesure de fournir ce qui est sans doute le meilleur équitation, convertible yacht plus performantes au monde.

Nous vous invitons à contacter votre revendeur Viking d'organiser un essai de mer de la décapotable de 60 et de prendre une visite de nos installations d'état-of-the-art de 810 000 pieds carrés à nouveau Gretna, New Jersey, 30 minutes au nord d'Atlantic City.

バイキング 60 コンバーチブル
船団に追加されたクラス チャンピオン

その 45 年の歴史において、バイキングは毎日より良い船を建造するというその使命を見失うことはありませんでした。この会社の信念の成果の 1 つがバイキング 60 コンバーチブルです。衝撃的な 60 コンバーチブルは、バイキングの絶え間ない優秀さの追求における極めて重大な節目となっています。40 ノット以上の速度を出す最新式船体形状、強度と剛性を得るための複合構成材料と共に、活動的かつ上品な現代的で新しい外形を作り出す印象的な舷弧および窓のライン、そしてエンジン効率と性能を向上させるための他の軽量化手順によって、注目に値するバイキング 60 は評判になり、模倣されるでしょうが、詳細に数えた場合には挑戦されることはないでしょう。この革新的なデザイン、エンジニアリング、および建造の優れた能力と、選り抜きの光沢またはサテン仕上げを備えた新鮮で豪華なインテリアとを組み合わせることで、バイキング 60 はここ 10 年の船として最高の地位を簡単に獲得するでしょう。広々とした操縦室は、170 平方フィート (15.8 m2) の利用できる空間を備え、これには監視用中二階を含みます。バイキングの人気のある特徴である中二階によって、魚が船に近付く時にゲストは釣り人や乗組員から離れたままですが、下部操縦室での行動を観察して近くに居続けることができるようになります。

真昼の熱気の中のシェードと、海面状況が悪くなった時の飛沫防御を提供することは、快適な特徴の例です。ユーティリティ サイドに関しては、中二階は下に取り付けた餌用冷凍庫、テークル保管場所、およびエンジンルーム入口も収容します。中二階の下部階段には、追加の冷蔵庫を装備でき、あるいは容器に入っていない大きな道具用の大型保管区画としての機能を果たすこともできます。引き出し保管場所は、グラスファイバー製スライド式サロン ドアに隣接した左舷ロッカーにあります。これは、プッシュボタン式電動開閉装置付きで注文できます。冷蔵ドリンク ボックスは、サロン ドアの段に内蔵されています。タグ スティックとガフは、前方舷縁の下に安全に収容できますが、必要に応じてすぐにアクセスできます。

釣り用椅子またはロケット ランチャーを収容すたるめに、陽極酸化アルミ板が操縦室の底に重ねられています。成形ゲルコート底は、確かな足場を確保するためにグリップ力のある滑り止めで覆われていますが、ゴシゴシ洗って簡単にきれいにできます。カバー ボードに寄り掛かる時、円形縁材は快適です。立っている漁師が正しく評価している機能です。そして、桟橋に戻る時間になると、トランサム クラウンが海水を楽々と押し退けて、操縦室を乾燥した状態に保つため、バイキング 60 は釣り人と乗組員に優しくします。トランサムを越えて海水が入って来た場合、操縦室の隅にある排水口から素早く送り出されます。喫水線までの距離が十分な 34 インチ (86 cm) あるため、素早く、安全に、そして簡単にリリースできます。

他の快適性としては、ステンレス鋼製金物類、フラッシュ ロッド ホルダー、トランサム ドア、廃棄物ポンプ付き甲板内 14 立方フィート (0.396 m3) 断熱魚用水槽にアクセスするための締め付けハッチ、および区画の 1 つを深い丸形 40 ガロン生け簀に変換する準備を備えた対の保管用槽を含みます。真水および海水による洗浄システムと Glendinning 社製陸上電源コードが標準装備で、容量 53 ガロンのトランサム魚箱も用意されています。

操縦室にある船体を横切る梯子がフライング ブリッジとその中央コンソール操舵ステーションになります。これによって、ゲストの乗組員が全体的に動きやすさくします。3 席の Murray Products 製チーク材ラダー バック操舵シートが標準装備で、並外れた視界と長距離での快適性を提供します。カスタム操舵ポッドは、シングル レバー電子制御装置と、ロック位置からロック位置まで 5回転のキビキビとした反応を持ったパワーアシスト油圧式ステアリングを特徴としています。

その持ち上げられたポッドを備えたコンソールは、16 インチ モニター画面に加えて、他の電子機器のバッテリーを収容するように、あらゆる気候条件で視界を確保するための透明アクリル製のフロント カバーが取り付けられて作られています。この独占的なバイキングのデザインによって、操舵装置の真下に巨大で乾燥した保管場所を設けることも可能になります。電子機器がポップアップ式の配置で取り付けられた場合に、このスペースが犠牲になることがあまりに多くあります。また、この配置には目新しさがありますが、電子機器の寿命を縮め、使い勝手を悪くする要因に対して機器を過度に露出することになります。

操舵装置の側面に位置する奥行きのある対の区画は、通信機器と、エンジンおよび他のシステム用のアクセサリ スイッチを収容できます。Moritz モニターは、様々なエンジンおよび船のシステムを監視し、視覚および音声アラームを利用して操縦者に絶えず情報を提供します。大型の左舷および右舷ラウンジが操舵コンソールを取り囲み、取り竿と他の物の保管場所を下に用意します。ドリンク用冷蔵ボックスが標準装備で、追加の冷蔵庫と 5.1 立方フィート (0.14 m3) の冷凍庫スペースが用意されており、長距離旅行または長期航海のための人気の選択肢にしているクラス最大の物です。

バイキング 60 コンバーチブルの温度と湿度が調節されたエンクローズド ブリッジ版は、L 型ラウンジ、カクテル テーブル、エンターテーメント センター、サロンから通じる螺旋階段、およびポッド スタイルの船尾コマンド ドッキング ステーションと共に用意されています。計器盤は豪華な黒色ウルトラ レザーで覆われており、持ち上げられたコンソールは埋め込み型電子機器の一群を収容します。ワイパーと他の機器用のアクセサリ スイッチは、天井に便利に設置されています。中心線操舵装置が優れた視界を提供し、調整可能な Stidd 操舵用シートと駆逐艦スタイルの舵輪が長い移動をより快適にします。J-型コンパニオン シートは標準装備です。船尾ドッキング ステーションによって、エンクローズド ブリッジ版を釣り用の優等船の成長し得る候補者にする一方、60 EB は真のモーター付きヨットのスタイル、宿泊設備、および豪華を備えたその姉妹船の耐久性、性能、速度、そしてハンドリングのすべてを用意しているため、クルージング ヨットマンに訴えています。

バイキング エンジンルームは、高品質の構造と詳細への関心に関して業界基準です。標準動力は対の MAN CRM 1,550 hp コモンレール ディーゼルです。これによって、32.5 ノットの巡航速度と 37 ノットの最高速度を提供します。対の 1,825 hp Caterpillar C32A ディーゼルも用意されており、これらのエンジンは、荷重や、エンジンと海面の状態次第で 30 ノット中盤のの巡航速度と、40 ノットを上回る最高速度を提供します。バイキングは、トルク、加速度、および全体的な反応を最大限に引き上げるために、2:25:1 の減速比で航行するオーストラリア製の特別設計 Veem プロペラを指定してきました。5 枚羽根プロペラは、喫水線を 5 フィート (1.5 m) の少し上に下げながら奥行きのないポケット内で回転します。これによって、バハマや他の浅い海域の多くのクルージングや釣りの目的地に行くことができます。そして、1,620 ガロンの標準燃料容量での、Caterpillars を用いた航海での推定航続距離が 435 海里、あるいは約 12.3 時間の航行時間であるため、あなたが何処に向かおうとも燃料が足ります。必要な場合に、さらに長い航続距離を確保するために、オプション燃料容量を 1,920 ガロンまでにできる追加の 300 ガロン タンクを設置できます。振動のない性能と駆動系のアライメントを確保するために、バイキングの独占的で革新的な粉末塗装構造用鋼特設肋骨台座にエンジンが取り付けられています。この台座は専用の横断線にボルト留めされています。立ち上がったエンジンルームは、保守を容易にし、毎日のオイルおよび機器チェックを簡素化するのに役立ちます。そして、両方のエンジンの外に広々とした場所があります。重量を減らし、流量を改善し、日常保守を減らすために、シーチェストがエンジン、発電機、およびその他の海水で冷却するシステムへの給水の任務を担います。多数の水が通る継ぎ手をなくすことも、水中抵抗と摩擦を減らすのに役立ち、性能の強化を助けます。


エンジンルームは、機械スペースを明るくして、その場所の維持を簡単にして、染みのない状態に保つ鮮やかな白色 Awlgrip で仕上げられています。これも当社の樹脂注入処理で成形された吸気ボックスは、場所をきれいに、乾燥した状態に、そして最も重要な塩のない状態に保つために、最適な外気循環の加えて、水の浸入抑制のためのサーモスタットで制御される吸排気ファンを備えた Delta T エンジンルーム換気システムに取り付けられています。エンジンの前方にある個別機械ルームには、空調設備、温水器、および保守や修理のアクセスしやすさを確保し、エンジンルーム内のがらくた減らすたるめ他の衛生器具を含みます。常に詳細に対して注意することがバイキングの特徴です。そのため、すべての継ぎ手にはラベルが貼られ、各ホースは、必要に応じて摩耗が保護されており、至る所の配線が整頓され、片付けられています。21.5 kW 発電機セットが標準装備で、2 台目の発電機を追加する広々とした場所が用意されています。

60 コンバーチブルは、半導体と電気機械式ブレーカーを使用する Moritz OctoPlex タッチスクリーン パネルを備えた電気システムも持っています。配線重量と取り付け時間を減らすために、ヨットの至る所に多くのリモート電気パネルがあります。これによって、使用方法やアクセス方法も簡素化されます。新しい配線システムによって、隠して這わせることを選択してエンジンルームで一般的に見られる大きなトラック ボックスがなくなります。現在では配線は使用場所に現れます。そのため、よりきれいな外見を生みます。これによって、当社の電気システムを次のレベルに進めていると感じます。

安定性と凌波性を確保するために、滑走面には、尖った喫水線部分を備えて激しく傾斜された入口に合わせられた凸状船底勾配形状を備えています。凸状船底勾配によって、船体底部に湾曲と形状を追加し、船尾を支える幅広い梁によって、航路での持ち上げ動作を増やします。再突入時、 船体は海水に滑らかに当たり、乗り心地と乾燥度を高めます。

新型 60 コンバーチブルについての数えきれない特徴によって、競争相手からだけでなく、46 ~ 82 フィートの当社製品群の他のモデルからも際立たせます。例えば、60 の甲板、ハウス、フライブリッジ、およびコマンド コンソールは、海洋業界のその種の機械で最大である 100 万ドルの 5 軸プロファイラで製造されました。コンピュータ操作プロファイラによって、他の船を製造するに使用する完璧な金型の基礎になる誤りのない正確さで発泡体栓を当社は作ることができるようになります。プロファイラは、過去には苦労して手作業で行ったデザインの多数の複雑さを手術的な正確さで切断することに優れています。

性能を高め、より良いエンジンおよび推進効率を達成するために、設計、エンジニアリング、および製造チームが様々な手段を調査し、不必要な重量を削り落としました。そして、甲板室と船体の重量を期待するパラメータ内に上手く収めることに成功しました。バイキングは、1 件の建造失敗もなしに、20 年以上の間、コアリング材料として木口バルサを使用してきました。この材料への当社の自信によって、60 コンバーチブルの開発において、剛性、強度、より軽量な重量、および耐久性に関する製品の様々な特性を上手く利用できる他の分野を探すようになりました。これらの軽量化の成果の例としては、滑走面の高負荷船底パネルでの真空バッグ成形高強度 Baltek 抗真菌コアリングの使用が挙げられます。木口バルサには驚異的な剪断強度があり、思いがけず座礁した場合、当社の経験では、損傷は局所に限定され、安全性と修理しやすさの優れた手段を提供しながら、周囲のコアと積層板を傷付けることはないことに注目すべきです。同様に、船体側面、甲板、および上部構造に使用される低密度 Baltek バルサは、軽量化の利益と共に必要な剛性と強度を提供します。軽量 Baltek 発泡体の構造的サンドイッチ パネルは、重い合板の代わりに、そして内部格子部分で採用される縦および横フレームを作るために、隔壁に使用されました。これらの特有の構造コア材料を選択することで、無類の物理的特性のコア積層品を作りながら、あまり樹脂を吸収しない高強度 2 軸および 3 軸織物によってラミネーション スケジュールを最適化しました。

60 コンバーチブルでの軽量化成功によって、現在生産中の製品群全体にわたって軽量化手段を導入できるようになります。


バイキングの申し分のないインテリアは、芸術を備えた燃えるようなチーク材建具の手作り品です。各インテリアは、バイキングの 52,500 平方メートル (4,877 m2) の工場でゼロから組み上げられます。この工場には 5 台の CNC (コンピュータ数値制御) 工作機械があり、手術的な精密さで木材を切断し、成形し、そして切り取ります。機械によって、インテリア デザインにおけるバイキングの特徴になっている込み入ったパターンやデザインの作成が可能になります。

操縦室にスライド式グラスファイバー製ドアから入ると、約 19 フィート (5.8 m) の梁のおかげで、サロンの全体的な大きさがすぐに分かります。サテン仕上げを選択するか、光沢仕上げを選択するかに関わらず、最終結果は、豪華なチーク材建具を劇的に述べたものです。天板にふしこぶがあるチーク材製カクテル テーブルを前に置き、右舷に広々とした L 型ソファを備えて特に宮殿のようです。 ソファはガス支柱で簡単に持ち上がり、釣り竿、テークル、あるいは種々の品物に最適な頑丈な保管場所を露わにできます。左舷には、主電気パネルが、夜間の使用を容易にするためのバックライト付きタッチスクリーンを備えて見やすいように目の高さにあります。凹形チーク材カウンターの下は、サラウンド サウンド機能を備えた Bose エンターテーメント システムに加えて、ボトルおよび一般用の保管場所です。サウンド システムを補完かるために、視界のアクセス性を最大限に引き上げるためにダイネットの上に設置された 40 インチ液晶ハイビジョン テレビがあります。


ギャレーは U 字形で、海上で食事を準備、調理するのに最も実用的なデザインです。広大な御影石によって、対のバー スツールを備えたカジュアルなダイニング スポットを含むたくさんのカウンター スペースを提供します。カウンターの真下には、引き出し式の冷蔵庫、ごみ圧縮機に加え、多数の引き出しやロッカーも含む多くの名案があります。カウンタートップには、埋め込み式流し台と電熱器が取り付けられています。上に、電子レンジ/コンベクション オーブンが調理の武器に加わる一方、食器類や食料の従来式保管場所としての 4 つの幅広く奥行きのある引き出しがスライドして出て来ます。ギャレーの底には、優れた保守性を確保し、素早く清掃するために高級 Amtico ビニール床が張られています。

60 コンバーチブルは、航海するヨットマンと本格的なトーナメント参加釣り人の両方を満足させるため宿泊設備の付いた 3 つと 4 つの特別室と、3 つのシャワー室付きヘッドを備えたレイアウトをご用意しています。横にチーク材エンド テーブルが配置されたクイーンサイズ マットレス付き対角の寝台が主特別室を強調し、スペースの賢い使い方を本当に補完します。寝台の真下に引き出しと大きな保管場所の両方があり、ロープ照明が素晴らしい夜の気配を加えます。食器棚と広々としたハンギング ロッカーに追加の保管場所を用意しています。26 インチ液晶テレビを含むエンターテーメント システムが標準装備です。

主ヘッドには、フレームなしドアと磨き上げられたクロム金物類と共に、Amtico 床、Corian トップと流し台が付き彫刻されたチーク材を表面に被せた化粧テーブル、フルサイズの Sealand Magnum 船用衛生装置、薬品戸棚とリネン ロッカー、グラスファイバー製シャワー室、およびシートを備えています。

前方のゲスト特別室にはクイーンサイズ寝台とプライベート ヘッドとシャワーがあります。3 つの特別室版では、上下寝台付きでも用意されています。

標準ゲスト特別室には隣り合わせの寝台を用意しています。しかし、4 つの特別室配置では、寝台が交差します。これによって、第 2 右舷特別室では上下の寝台が可能になります。このレイアウトでは、前方特別室ヘッドも左舷に移動させます。

3 つと 4 つの特別室プラン両方で、昇降口階段にランドリー センターがあります。

主特別室に似ているすべてのゲスト特別室に、美しいチーク材建具、デザイナー織物とカーペット、広々とした保管場所を備えており、所有者の指定通りにエンターテーメント パッケージ付きで用意します。

すべてのバイキングと同様に、60 コンバーチブルを、Atlantic Marine Electronics からのカスタム電子機器パッケージ、Palm Beach Towers からの見張り台または他のカスタム アクセサリ付きで注文できます。AME と PBT 両方がバイキング ヨット社の姉妹会社であり、所有者はターンキー状態で船を受け取ることが可能になります。バイキングは、バイキング所有者の便宜のためにサウス フロリダにバイキングの訓練を受けた技術者のみが行うフルサービスの周辺施設を持つ唯一のメーカーでもあります。

家族経営のバイキング ヨット社は、海洋業界でユニークな存在です。垂直的に統合されており、バイキングのほぼ 90 パーセントは社内で製造されています。バイキングは独自の金型も設計、製造しています。負債がなく、当社は自身のみに応じ、ほぼ間違いなく世界で最高の乗り心地で最高性能のコンバーチブル ヨットをお届けできます。

60 コンバーチブルの海上試乗の手配、そしてアトランティック シティーの北 30 分にあるニュージャージー州ニューグレットナの当社の 810,000 平方フィート (75,251 m2) の最新施設のツアーの手配については、バイキングのディーラーにお問い合せることを心からお勧め致します。

Length Overall (LOA): 60 ft. 8 in. (18.49 m)
Beam: 18 ft. 9 in. (5.72 m)
Draft: 5 ft. 1 in. (1.55 m)
Gross Weight*: 91,300 lbs. (41,413 k)
Fuel Capacity: 1,620 gals. (6,132 ltrs)
Water Capacity: 300 gals. (1,136 ltrs)
Cockpit Area: 170 sq. ft.in (NA)
* Standard Fuel Load
  MAN / V12 1550CRM 1550 MHP  Base
  CAT / C32A 1825 MHP  Option
  CAT / C32A 1925 MHP  Option
  MTU / Series 2000-V16 M91 2030 MHP  Option
  MAN / V12 1800CRM 1800 MHP  Option
Please Note: Due to product improvements, changes during the model year and/or transcription errors that may occur, information represented within this website may not be accurate at the time of your purchase. If certain information is significant to your purchasing decision, please confirm the information with your dealer.
   Copyright © 2018 Viking Yacht Company All Rights Reserved.
    Sign up Now for Email Updates