English Espanol Italiano Francais Russian Japanese Chinese
Viking Marine Group   •   Build a Viking   •   International   •   Events   •   Service   •   Contact Us   •   My Account
Build Your Own 54C
Virtual Tour
To be sure, the Viking 54 is in excellent company and comes to the offshore fishing wars with the ammunition to earn a place at the Winner’s Circle.

With breathtaking lines and stellar performance from powerful common-rail MAN diesels, the Viking 54 Convertible proudly carries the company banner to “build a better boat everyday” to even loftier heights.

Viking has scored more home runs than any other manufacturer and the cutting edge 54 Convertible has grand slam written all over it.

Like all new Vikings, this boat started with a clean sheet of paper and a host of smart ideas garnered from sales and customer input, as well as from thousands of hours racked up by our Viking demo teams on the tournament trail.

The 54 Convertible is beautifully proportioned. Like all Viking designs, it features a consortium of elements that give it both a fresh new face with a familiar eye-pleasing look that is germane to its stable mates. The stem has an aggressive rake to cut through head seas effortlessly. At almost 18 feet, the beam allows for a massive foredeck to create ample room to mount a dinghy or flats skiff on the bow, while providing amazing accommodations below in the three staterooms and two heads. The house rises smoothly from the deck like an ice sculpture and pertinent details abound, like the engineroom vents, which casually mirror the salon windows. Overall, the 54’s profile is nothing less than stunning.

Below the surface, it is all about form following function. Propeller pockets reduce the draft and create efficiencies by lowering the prop shaft angle for better engine response. An underwater exhaust system keeps the cockpit clear of fumes, the transom free of diesel dust and helps deliver quiet power from idle to full throttle loads. Transom deadrise is 15-degrees, which provides a superb combination of sea keeping characteristics with an easy to plane hull. The hull skin features a blister resistant modified epoxy resin for long-term durability in the marine environment.

To be sure, the new Viking 54 is in excellent company and comes to the offshore fishing wars with the ammunition to earn a place at the Winner’s Circle. The 160 square-foot cockpit is all about winning efficiently. Molded non-slip on the cockpit sole assures grippy footing even when wet and large scuppers drain water quickly. A walk-through transom door with a lift gate takes the work out of boating trophy fish. But when you are in release mode, the three-foot reach to the waterline means you can turn a billfish loose in heartbeat and get a fresh bait back out seconds later. Stand-up anglers and crew will appreciate the rounded cockpit coamings when tangling with stubborn fish. Flush rod holders, recessed stainless-steel hawse pipes and cleats keep the cockpit clear for action. Simply put, if you lose a fish aboard this ride, it will not be the boat’s fault.

A mounting plate laminated into the sole will anchor the mightiest fighting chair. Hatches to the lazarette and to the insulated fish and stowage wells are finished on both sides and supported with stainless-steel gas struts. Locking hatch pulls and heavy-walled gaskets seal out spray and wash down water.

Next to the fighting chair, the observation mezzanine pioneered by Viking offers the second best seat in the cockpit. The flying bridge overhang provides sun and spray protection and the cushioned seats are comfortable for watching baits and waiting out the fish. Beneath the seats there is tackle and gear stowage, a bait freezer and engineroom access. An anodized aluminum ladder with nonslip treads provides secure, fleet egress to the bridge. Nearby in the salon step, an insulated drink box means no one goes thirsty and no one need miss any of the action in the cockpit.

Electronic engine controls in the custom helm pod deliver hair-trigger response and the power-assisted hydraulic steering matched to stainless-steel high-performance rudders assures uncanny maneuverability to out dance a tail walking sail or make a giant bluefin see a boat keel for the first time in its life.

The centerline helm provides wonderful sightlines for fishing, reading skinny Bahama waters or backing into a tight slip at a crowded marina on a busy New Jersey summer weekend. Electronics stow safely beneath clear acrylic panels in raised fiberglass pods, so navigation information is available in any weather condition. This smart design also provides a sizeable compartment underneath the helm and makes servicing the electronics practically a day at the beach. A Moritz safety monitoring system tracks critical engine and ship status with audible and visual alarms. Twin Murray Products teak ladder back helm seats supply ample comfort for the long rides and guests will enjoy the forward and port lounges with stowage below for rods and other tackle. There is room for a chill box to refresh the crew without leaving the bridge and a port jump seat is prime location for spotting tailers in the wake. Specify Viking’s sister companies, Atlantic Marine Electronics and Palm Beach Towers for your equipment rigging needs and your new Viking can be delivered turnkey ready.

A molded fiberglass sliding door leads to the spacious salon. Immediately inside the doorway to port is an eye level electrical distribution panel for ease of operation. Teak joinery fills the area with richness and detail. Air conditioning flows quietly from the valances for comfortable cooling and thorough distribution. An L-shaped lounge to starboard features stowage below, while a hi-lo teak cocktail table adds versatility. Above the dinette, a 37-inch flat screen television with surround sound is ideally situated to be viewed throughout the salon.

The galley is U-shaped for maximum efficiency and features Corian countertops, under-counter Sub-Zero refrigeration, a microwave/convection oven, an electric cooktop, in-sink garbage disposal, a water tank gauge, Amtico vinyl flooring, an electrical sub panel and loads of stowage space for dinner and cookware, groceries and supplies. To complement the starboard dinette, a pair of bar stools with upholstered backs is included by the aft galley counter.

The three-stateroom two-head layout includes a master suite to port with a walk-around queen berth flanked with teak night stands and a credenza to port. A 19-inch flat screen television is mounted above a second credenza. A generously proportioned maple-lined hanging locker accommodates a sizeable wardrobe.

The forward stateroom comes standard with a queen berth, but also is available with upper and lower berths. Both plans offer plenty of stowage and hanging locker capacity. The starboard stateroom starboard stateroom has upper and lower berths crisscross berths along with a good amount of locker space. Each of the three staterooms is fully carpeted, has stereo controls and speakers, overhead Xenon and rope lighting throughout.

The heads feature Amtico vinyl flooring, one-piece fiberglass shower stalls, medicine cabinets with mirror doors, exhaust fans, air conditioning and electric MSD with holding tank and overboard discharge capabilities.

No other boat builder invests as much as Viking in research and design. For proof, start with our new $1 million five-axis-profiler, the largest of its type in the marine industry, which was used to produce numerous mold parts incorporated into the manufacturing of the yacht.

The stand-up engineroom features Viking’s leading edge powder-coated web-frame structural steel engine beds. These are mounted to dedicated transversals for vibration free engine and drive-train alignment. With standard power, the Viking 54 Convertible will have a cruise speed of 31 knots and with optional power will top out at speeds approaching 40 knots depending upon load, sea state and boat condition.

For stability and sea keeping ability, the running surface features a convex deadrise shape matched to an aggressive entry with sharpened waterline sections. The convex deadrise adds curvature and form to the hull bottom, which increases the lifting motion in a seaway. Upon re-entry, the hull meets the water softly to enhance the ride and overall comfort.

The hull is cored with end-grain balsa and the bottom is vacuumed-bagged to hand-laid fiberglass laminates. Through-hull areas including struts, shaft logs and water intakes penetrate solid fiberglass. All overboard discharge through-hull fittings are manufactured of fiberglass to eliminate corrosion potential.

We cordially invite you to contact your Viking dealer to arrange a sea trial aboard the 54 Convertible and to take a tour of our 810,000 square foot state-of-the-art facility on the Bass River in New Gretna, New Jersey, just 30 minutes from Atlantic City.

Sin duda, el Viking 54 está en excelente compañía y llega a las guerras de la pesca de altura con la munición a ganarse un lugar en el círculo de ganadores.

Con impresionantes líneas y la actuación estelar de potente diesel de hombre común-carril, el Viking 54 Convertible lleva con orgullo la bandera de la compañía para "construir un mejor diario del barco" a alturas incluso planes más ambiciosos.

Viking ha anotado más carreras que cualquier otro fabricante y la vanguardia 54 Convertible tiene grand slam escrito por todas partes.

Como todos los vikingos nuevos, este barco comenzó con una hoja limpia de papel y acumuló una gran cantidad de ideas inteligentes que obtuvo de las ventas y la entrada del cliente, así como de miles de horas por nuestros equipos de demostración de Viking en el camino del torneo.

El Convertible 54 es hermosas proporciones. Como todos los diseños de Viking, cuenta con un consorcio de elementos que le dan ambas un rostro nuevo fresco con una mirada familiar agradable a la vista que está relacionado con su pareja estable. El tallo tiene un rastrillo agresivo para cortar a través de los mares de la cabeza sin esfuerzo. A casi 18 pies, la viga permite una enorme cubierta de proa crear un amplio espacio para montar un bote y pisos esquife en la proa, ofreciendo maravillosas habitaciones abajo en los tres camarotes y dos cabezas. La casa se levanta suavemente desde la cubierta como una escultura de hielo y abundan los detalles pertinentes, como las maquinas de ventilación, que casualmente reflejan las ventanas del salón. En general, el perfil de la 54 es nada menos que impresionante.

Debajo de la superficie, es todo acerca de la forma siguiente función. Bolsillos de hélice reducen el proyecto y crean eficiencias reduciendo el ángulo del eje de apoyo para mejor respuesta del motor. Un guarda de sistema de escape submarino la cabina libre de humos, el travesaño libre de polvo de diesel y ayuda a proporcionar energía tranquila de ralentí a completo acelerador de cargas. Travesaño deadrise es 15 grados, que proporciona una excelente combinación de mar características con un casco plano fáciles de mantener. La piel del casco cuenta con una resina epoxi modificado resistente a la ampolla para la durabilidad a largo plazo en el medio marino.

Sin duda, el nuevo 54 Viking en excelente compañía y viene a las guerras de la pesca de altura con la munición a ganarse un lugar en el círculo de ganadores. 160 Metros cuadrados habitáculo es todo acerca de ganar eficiencia. Moldeada antideslizante en la suela de cabina asegura agarre firme incluso cuando está mojado y grandes imbornales dren el agua rápidamente. Una puerta de espejo de popa de recorrido con una puerta de ascensor toma el trabajo de navegación Trofeo pescado. Pero cuando estás en modo de liberación, los tres pies a los medios de la línea de flotación puede activar un Marlin suelto en los latidos del corazón y conseguir un poco de carnada fresca retroceda segundos más tarde. Equipo y stand-up pescadores apreciarán las brazolas de cabina redondeada cuando enredo con peces obstinado. Sostenedores de barra rasantes, tuberías empotradas hawse de acero inoxidable y abrazaderas mantendrán la cabina claro para la acción. En pocas palabras, si pierdes un pescado a bordo de este paseo, no será culpa del barco.

Una placa de montaje, laminada en la planta del pie ancla a la silla de combate más poderosa. Escotillas para la lazarette y los peces aislados y pozos de estiba se acaban en ambos lados y apoyadas con puntales del gas del acero inoxidable. Bloqueo de Portilla de tirones y juntas pesado-emparedada sellan de aerosol y regar agua.

Junto a la silla de la lucha, el entrepiso de observación por Viking ofrece el segundo mejor asiento en la cabina. El alero de flying bridge proporciona protección de sol y aerosol y los asientos acolchados son cómodos para ver cebos y espera a los peces. Debajo de los asientos hay trastos y el engranaje de la estiba, congelador de cebo y acceso de maquinas. Una escalera de aluminio anodizado con peldaños antideslizante proporciona una salida segura, flota hasta el puente. Muy cerca en el paso de salón, una caja de bebida aislado significa nadie va sediento y nadie necesita perder ninguno de la acción en la cabina.

Controles de motor electrónico en el pod de timón personalizados ofrecen respuesta pelo-disparador y el hidráulico dirección asistida coincide con timones de alto rendimiento de acero inoxidable asegura maniobrabilidad extraordinaria para a bailar una cola poca vela o hacer un atún rojo gigante ver una quilla de barco por primera vez en su vida.

El timón de la línea central proporciona una visión maravillosa para la pesca, lectura flacas Bahama aguas o copia de seguridad en un papelito apretado en un concurrido puerto deportivo en una Nueva Jersey ocupado fin de semana de verano. Electrónica guardar con seguridad por debajo de los paneles de acrílico transparente en las vainas de la levantada de fibra de vidrio, para que información de navegación está disponible en cualquier condición climática. Este diseño inteligente también proporciona un considerable compartimiento debajo de la cabeza y hace recibirá la electrónica prácticamente un día en la playa. Un sistema de vigilancia de la seguridad de Moritz pistas estado crítico del motor y nave con alarmas audibles y visuales. Asientos de timón trasero doble Murray productos escalera teca suministrar un amplio confort para los largos paseos y los huéspedes podrán disfrutar el delantero y salones del puerto con estiba debajo de barras y otros. Hay sitio para un cuadro de frío refrescar al equipo sin dejar el puente y un asiento de salto del puerto es el lugar privilegiado para ver tiendas on line en la estela. Especificar la hermana de Viking empresas, electrónica marina atlántica y Palm Beach Torres para su equipo necesidades del aparejo y el Viking nueva se puede entregar a llave en mano.

Una puerta de corredera de fibra de vidrio moldeada conduce al amplio salón. Inmediatamente dentro de la puerta de entrada al puerto es un panel de distribución eléctrica nivel de ojo para facilitar la operación. Carpintería de teca llena el área de riqueza y detalle. Aire acondicionado fluye tranquilamente de las cenefas para refrigeración cómoda y minuciosa distribución. Un salón en forma de L para estiba de estribor características abajo, mientras que un hi-lo teca mesa agrega versatilidad. Sobre el comedor, televisor de pantalla plana de 37 pulgadas con sonido envolvente está idealmente situado para ser visto en todo el salón.

La cocina es en forma de U para la máxima eficiencia y encimeras de Corian de características, bajo mesada de Sub-Zero refrigeración, un horno de microondas/convección, una estufa eléctrica, disposición de basura en el fregadero, una galga del tanque de agua, Amtico pisos de vinilo, un panel eléctrico sub y un montón de espacio para estiba para cena y utensilios de cocina, alimentos y suministros. Para complementar el comedor de estribor, se incluye un par de taburetes con respaldo tapizado por el contador de popa de la Galera.

El diseño de dos cabezales de tres-camarote incluye una suite principal al puerto con un movimiento Reina amarre flanqueada con mesitas de noche de madera de teca y una credenza al puerto. Un televisor de pantalla plana de 19 pulgadas se monta sobre una credenza segunda. Un armario colgante de arce-alineado generosas proporciones acomoda un armario considerable.

El camarote delantero viene estándar con una cama de la Reina, pero también está disponible con literas superiores e inferiores. Ambos planes ofrecen un montón de estiba y capacidad de armario de colgar. El camarote de estribor del camarote de estribor tiene literas superiores e inferiores atraviesan amarres junto con una buena cantidad de espacio de armario. Cada uno de los tres camarotes es totalmente alfombradas, tiene controles estéreo y altavoces, xenón y la iluminación a lo largo de la cuerda.

La cabeza característica Amtico pisos de vinilo, ducha de una sola pieza de fibra de vidrio se atasca, botiquines con puertas de espejo, escape, ventiladores, aire acondicionado y MSD eléctrico con tanque de retención y descarga por la borda las capacidades.

Ningún otro astillero tanto como Viking invierte en investigación y diseño. Para prueba, empezar con nuestro nuevo $1,000005 millones-eje-analizador, el más grande de su tipo en la industria naval, que fue utilizada para producir numerosas piezas de molde incorporadas en la fabricación del yate.

El stand-up maquinas dispone vanguardia polvo-revestido web-marco acero estructural motor camas de Viking. Éstos se montan a transversales dedicados para motor libre de vibraciones y alineación del tren de la impulsión. Con la energía estándar, el Viking 54 Convertible tendrá una velocidad de crucero de 31 nudos y con alimentación opcional superarán velocidades acercarse a 40 nudos, dependiendo de la carga, condición de estado y barco de mar.

Para la estabilidad y mantenimiento de la capacidad del mar, las características de la corriente superficiales una forma convexa deadrise coincide con una entrada agresiva con las secciones de la línea de flotación afiladas. El convexo deadrise agrega curvatura y forma a la parte inferior del casco, que aumenta el movimiento de elevación en una vía acuática. Al regreso, el casco cumple el agua suavemente para mejorar el paseo y el confort.

El casco es tubular de balsa de testa y la parte inferior es aspirada-bolsas a mano puesto de fibra de vidrio laminados. Zonas de pasacascos como struts, troncos de árbol y tomas de agua penetran en fibra de vidrio sólida. Todo por la borda los racores pasacascos de descarga se fabrican de fibra de vidrio para eliminar el potencial de corrosión.

Cordialmente le invitamos a contactar a su distribuidor de Viking para arreglar un juicio de mar a bordo de los 54 Convertible y tomar un tour de nuestras instalaciones de estado-of-the-art de 810.000 pies cuadrados en el bajo río en New Gretna, Nueva Jersey, a tan solo 30 minutos de Atlantic City.

Чтобы быть уверенным 54 викингов находится в отличной компании и приходит к оффшорной рыбалка войн с боеприпасами заработать место в круг победителя.

С захватывающий линиями и звездных производительности от мощный человек дизелей common-rail Викинг 54 кабриолет гордо несет баннер компании «построить лучше повседневной лодка» даже получалось высот.

Викинг забил больше работает дома, чем любой другой производитель и передний край 54 кабриолет имеет Гранд Слэм письменные во всем его.

Как и все новые викинги эта лодка начали с чистого листа бумаги и множество умные идеи, получил от продаж и клиентов ввода, а также тысячи часов охвачена наши Викинг демо команды на турнире след.

54 Кабриолет красиво пропорции. Как и все проекты Викинг услугам консорциум из элементов, которые дают ему обе свежими новое лицо с знакомые радуя глаз посмотреть, что это отношение к стабильной товарищей. Стебель имеет агрессивный рейк чтобы прорваться через голову морей без особых усилий. На почти 18 футов луча позволяет массивные баке для создания достаточно места для монтирования лодки или квартиры Скиф на носу, обеспечивая удивительные номера ниже в три каюты и две головы. Дом возвышается плавно с палубы как ледяной скульптуры и соответствующие детали изобилуют, как форштевнем отверстия, которые случайно зеркало салона windows. В целом профиль по 54-это ничего не меньше, чем потрясающий.

Ниже поверхности это все о форме после функции. Пропеллер карманы уменьшить проекта и создания эффективности путем снижения опору вала угол для лучшего реагирования двигателя. Хранит системы подводного выхлопных газов, кабины подальше от дыма, фрамуга бесплатно дизель пыли и помогает доставлять тихий мощность от холостого хода до полной нагрузке нагрузок. Килеватость на транце — 15-градусов, которая обеспечивает превосходное сочетание моря, сохраняя характеристики с легко плоскости корпуса. Халл кожи в отеле блистер устойчивостью модифицированных эпоксидной смолы для долгосрочной прочности в морской среде.

Чтобы быть уверенным новый 54 викингов находится в отличной компании и приходит к оффшорной рыбалка войн с боеприпасами заработать место в круг победителя. 160 Квадратных футов кабина это все о победе эффективно. Формованные скольжения на подошву кабины обеспечивает Гриппи основаниях даже при намокании и большие шпигаты слива воды быстро. Проходных транца двери с подъема ворот принимает работу из лодочного трофей рыб. Но когда вы находитесь в режиме выпуска, 3 ноги протянуть ватерлинии означает, вы можете превратить марлиновых насыпью в сердцебиение и получить свежие наживку обратно секунд позже. Экипаж и стоячим рыболовов оценят округлые кабины комингсов когда запутывания с упорным рыбы. Промывочный род держатели, утопленной в корпус из нержавеющей стали хоз трубы и бутсы держать кабину для действий. Проще говоря, если вы потеряете рыбу на борту этой поездки, он не будет в лодке вины.

Кронштейн, ламинированные в единственный якорь могущественная кресло драки. Люки для Лазаретт и изолированные рыб и укладки скважин закончил с обеих сторон и поддерживает с нержавеющей стали газовых стоек. Замок люка тянет и со стенами тяжелых прокладки устраняют спрей и запивать водой.

Наблюдения мезонина pioneered Викинг расположен рядом с Председателем драки, второе лучшее место в кабине. Летающий мост навес обеспечивает защиту от солнца и спрей и подушкой сиденья удобны для просмотра приманки и ожидание из рыбы. Под мест есть снасти и снаряжение укладки, приманка морозильника и форштевнем доступа. Лестница из анодированного алюминия с нескользящим Ботфорты обеспечивает безопасный, флота выхода к мосту. Рядом в салоне шаг, изолированные напиток поле означает никто идет жажду и никто нужно пропустить ни одного из действий в кабине.

Электронный двигатель элементов управления в пользовательской шлем под доставить повышенной реакции и усилителем гидравлической рулевое соответствует рулей высокой производительности из нержавеющей стали обеспечивает жутко маневренность вне танца хвостом ходить паруса или сделать гигантский голубого увидеть килевые лодки для в первый раз в своей жизни.

Осевой линии helm предоставляет замечательные sightlines для рыбалки, чтения тощий Багама водах или бэк в жесткой скольжения в переполненном Марина на занят Нью-Джерси летние выходные. Электроника Стоу безопасно под акриловый панелей в поднял стекловолокна стручки, поэтому навигационной информации доступно в любых погодных условиях. Этот смарт-дизайн также предоставляет значительную отсек под руля и делает обслуживание электроника практически день на пляже. Мориц безопасности системы мониторинга отслеживает статус Критический двигатель и корабль с звуковой и визуальной сигнализацией. Twin Мюррей продуктов тиковая лестница задняя шлем мест питания достаточно комфорта для длительных поездок и гости будут наслаждаться вперед и порт лаунджами с укладки ниже для стержней и другие снасти. Есть место для chill box обновить экипаж не покидая мост и порт откидном сиденье является месторасположение для пятнать магазинах в результате. Укажите викингов сестра компаний, Палм Бич башни для вашего оборудования, такелажные нужды и Атлантический морской электроники и ваш новый Викинг могут быть доставлены под ключ готов.

Формованные стекловолокна раздвижная дверь ведет в просторный салон. Сразу же внутри проема в порт является глаз уровня электрического распределения панели для удобства работы. Тик столярные заполняет область с богатством и подробно. Кондиционер тихо течет от подзоры для удобной охлаждения и тщательное распределение. L-образный lounge для правого борта особенности укладки ниже, в то время как Привет-Ло тик коктейль таблицы добавляет универсальности. Выше dinette 37-дюймовый телевизор с плоским экраном телевизор с объемным звуком идеально расположен должен рассматриваться на протяжении всего салона.

Камбуз, U-образные для максимальной эффективности и особенности Corian столешницы, единиц минусовой холодильного, конвекционная Микроволновая печь, электрическая варочная панель, удаление мусора в раковину, датчика бака водой, Amtico виниловые полы, электрические sub группа и нагрузок укладки пространства для ужин и посуду, продукты питания и снабжения. В дополнение к правому dinette, пара бар стул с мягкой спинки входит счетчиком кормовая Галли.

Три каюте двуглавый макет включает мастер люкс в порт с ходьбы вокруг королевы причала с тик ночь стоит и credenza порт. 19-Дюймовый телевизор с плоским экраном телевизор монтируется над второй credenza. Щедрые пропорции выстроились клен висит шкафчик вмещает значительная шкаф.

Форвард каюте приходит стандарт с причала Королева, но также доступен с верхней и нижней постели. Оба плана предлагают множество укладки и висит шкафчик потенциала. Правого борта каюте правого борта каюта имеет верхний и нижний причалов перекрестными причалов, а также хороший объем пространства шкафчик. Каждый из трех каюты полностью Ковровое покрытие, имеет стерео управления и ораторов, накладные ксенон и веревку освещение во всем.

Главы функция Amtico настила винила, цельный стекловолокна душ ларьки, шкафы медицины с зеркала двери, выхлопных вентиляторы, кондиционирование воздуха и электрические MSD с холдингом танк и за борт разгрузки возможностей.

Сборщик не лодка как Викинг инвестирует в исследования и разработки. Для доказательства Начните с нашей новой $1 миллион 5-оси профилировщик, крупнейший из его типа в морской отрасли, который был использован для производства многочисленные формы включены в производство яхты.

Стоячим форштевнем оснащен викингов переднего края с порошковым покрытием веб кадр конструкционной стали двигателя кроватями. Они крепятся к выделенный поперечные вибрации свободных двигателя и трансмиссии выравнивание. С стандартным властью, Викинг 54 кабриолет будет иметь Крейсерская скорость 31 узлов и Факультативного мощностью Топ на скоростях, приближающихся 40 узлов, в зависимости от нагрузки, состояние состояние и лодка море.

Для стабильности и морем, сохраняя способность особенности работы поверхности формы выпуклой Килеватость соответствует агрессивной запись с заостренным ватерлинии секций. Выпуклые Килеватость добавляет кривизны и формы на дно корпуса, который увеличивает подъема движения в Сивей. После возвращения в атмосферу корпуса встречает воды мягко для повышения ездить и общий комфорт.

Корпус порошковые с бальза и нижней пылесосом мешки для ручной положил стекловолокно ламинат. Через корпус областей, включая struts, вал журналы и водозаборов проникают твердых стекловолокна. Все за борт разряда через бортовой арматуры изготавливаются из стекловолокна для ликвидации потенциальной коррозии.

Мы приглашаем Вас связаться с вашим дилером Викинг организовать морские суда на борту 54 кабриолет и отправиться на экскурсию по нашей 810,000 квадратных футов-слову объекта на реке бас в новом Gretna, Нью-Джерси, всего в 30 минутах езды от Атлантик-Сити.

Per essere sicuri, il 54 Viking è in ottima compagnia e arriva alle guerre pesca d'altura con le munizioni a guadagnarsi un posto presso il giro del vincitore.

Con linee mozzafiati e performance stellare da potenti motori diesel MAN common rail, Viking 54 Convertible porta orgogliosamente il banner azienda per "costruire un migliori di tutti i giorni barca" a vette ancora più alte.

Viking ha segnato corre a casa più di qualsiasi altro produttore e tagliente 54 convertibile ha grand slam scritto tutto su di esso.

Come tutti i vichinghi di nuovi, questa barca ha iniziato con un foglio di carta e una miriade di idee intelligenti ha raccolto vendite e l'input del cliente, così come da migliaia di ore collezionato dalle nostre squadre demo Viking sul sentiero torneo.

Il convertibile 54 è splendidamente proporzionato. Come tutti i modelli di Viking, è dotato di un consorzio di elementi che essa sia dare un nuovo volto fresco con un look piacevole-occhio familiare che è attinente ai suoi compagni stabili. Il gambo ha un rastrello aggressivo per tagliare attraverso la testa mari senza sforzo. A quasi 18 metri, il raggio consente per un massiccio ponte di prua creare un ampio spazio per montare un gommone o appartamenti skiff a prua, fornendo al contempo sorprendente sistemazioni sotto le tre cabine e due teste. La casa si alza senza problemi dal ponte come una scultura di ghiaccio e dettagli pertinenti abbondano, come le aperture di engineroom, che casualmente specchio le finestre del salone. Nel complesso, il profilo di 54 è niente meno di stordimento.

Sotto la superficie, si tratta di forma segue la funzione. Elica tasche riducono il progetto e creare efficienze abbassando l'angolo dell'albero prop per migliore risposta del motore. Un mantiene scarico subacqueo sistema cockpit chiaro dei fumi, lo specchio di poppa priva di polvere diesel e aiuta a fornire potenza tranquilla da throttle idle a pieno carico. Carena a v di poppa è 15 gradi, che offre una superba combinazione di mare, mantenendo le caratteristiche con un semplice scafo aereo. La pelle di scafo dotato di resina epossidica modificata blister resistente per la durevolezza a lungo termine in ambiente marino.

Per essere sicuri, il nuovo Viking 54 è in ottima compagnia e arriva alle guerre pesca d'altura con le munizioni a guadagnarsi un posto presso il giro del vincitore. Il pozzetto 160 metri quadrati è tutto vincendo in modo efficiente. Sagomata antiscivolo sulla suola pozzetto assicura grippy footing anche quando è bagnato e grandi ombrinali di scarico acqua rapidamente. Un portello di poppa walk-through con un ascensore porta prende il Trofeo nautica pesci. Ma quando si è in modalità di rilascio, il tre-piede raggiungere i mezzi di linea di galleggiamento è possibile trasformare un billfish sciolto nel battito cardiaco e ottenere un esca fresca di nuovo fuori pochi secondi dopo. Equipaggio e stand-up pescatori apprezzeranno le mastre pozzetto arrotondato quando si aggrovigli con pesce testardo. PORTACANNA incasso, tubi da incasso in acciaio inox Cubia e tacchette mantengono la cabina di guida libera per azione. In poche parole, se perdi un pesce a bordo di questo giro, non sarà colpa della barca.

Una piastra di montaggio in laminato nel sole sarà ancora la sedia da combattimento più potente. Portelli per il lazarette e i pesci isolati e pozzi di stivaggio sono finiti su entrambi i lati e supportati con montanti in acciaio inox gas. Bloccaggio portello tira e pareti pesanti guarnizioni tenuta fuori spray e lavare giù acqua.

Accanto la sedia da combattimento, il mezzanino di osservazione da Viking offre il secondo miglior sedile nella cabina di pilotaggio. Lo sbalzo di flying bridge fornisce protezione sole e spray e i sedili imbottiti sono comodi per guardare esche e aspetta i pesci. Sotto i sedili c'è lo stivaggio di tackle e gli attrezzi, un congelatore esca ed engineroom accesso. Una scaletta in alluminio anodizzato con gradini antiscivolo fornisce egress sicuro, flotta al ponte. Nelle vicinanze nel passaggio salon, un box coibentato bere significa nessuno va assetato e nessuno bisogno di perdere nessuna azione nella cabina di pilotaggio.

Controlli motore elettronico in pod personalizzato timone forniscono risposta grilletto e l'idraulico servosterzo abbinati ai timoni ad alte prestazioni in acciaio inox assicura la manovrabilità uncanny per fuori ballare una coda a vela o fare un gigantesca rosso vedere una chiglia di barca per la prima volta nella sua vita.

Il timone di linea d'asse fornisce i sightlines meraviglioso per la pesca, lettura skinny Bahama acque o cori in un slip stretti in un affollato porto turistico su un occupato New Jersey fine settimana estivi. Elettronica stivare tranquillamente sotto pannelli acrilici chiaro in cialda rialzato in vetroresina, quindi informazioni di navigazione sono disponibile in qualsiasi condizione meteo. Questo disegno intelligente anche fornisce un notevole vano sotto al timone e fa manutenzione elettronica praticamente una giornata in spiaggia. Un sistema di monitoraggio di sicurezza Moritz canzoni lo stato critico di motore e nave con allarmi visivi e sonori. Posti a sedere Twin Murray prodotti in teak scaletta posteriore timone fornire ampia comodità per le lunghe passeggiate e gli ospiti potranno godere l'avanti e porta sale con stivaggio sotto per aste e altri attrezzi. C'è spazio per un box freddo rinfrescare l'equipaggio senza lasciare il ponte e un seggio di salto porta è posizione privilegiata per spotting tailer la scia. Specificare società sorella di Viking, Atlantic Marine Electronics e torri di Palm Beach per la vostra attrezzatura manovre esigenze e il vostro nuovo Viking può essere consegnato chiavi in mano pronto.

Una porta scorrevole in vetroresina stampati conduce al salone spazioso. Immediatamente all'interno del porta a porta è un pannello di distribuzione elettrica livello occhio per la facilità di funzionamento. Falegnameria in teak riempie l'area con la ricchezza e il dettaglio. Aria condizionata scorre tranquillamente da mantovane per raffreddamento confortevole e accurata distribuzione. Una sala a forma di L per lo stivaggio di dritta caratteristiche qui sotto, mentre un hi-lo in teak cocktail table aggiunge versatilità. Sopra la dinette, TV a schermo piatto da 37 pollici con audio surround è idealmente situato per essere visto in tutto il salone.

La cucina è a forma di U per la massima efficienza e ripiani in Corian caratteristiche, sottotop sotto zero refrigerazione, un forno a microonde/convezione, un piano di cottura elettrico, Tritarifiuti in-sink, un indicatore serbatoio acqua, vinile Amtico pavimentazione, un pannello elettrico sub e un sacco di spazio di stivaggio per cena e pentole, generi alimentari e rifornimenti. A complemento della dinette di prua, è incluso un paio di bar sgabelli con schienali imbottiti dal contatore cambusa a poppa.

Il tre-cabina due teste layout include una master suite alla porta con un walk-around Regina ormeggio affiancato con comodini in teak e una credenza alla porta. TV a schermo piatto da 19 pollici è montata sopra una credenza seconda. Un armadietto generosamente proporzionato rivestito acero appesi accomoda un guardaroba consistente.

Il a pruavia viene fornito standard con un letto queen, ma è anche disponibile con cuccette superiori e inferiori. Entrambi i piani offrono un sacco di stivaggio e appendere la capacità del gavone. La cabina di dritta dritta cabina ha ormeggi superiore e inferiore attraversano ormeggi insieme a una buona quantità di spazio del gavone. Ciascuna delle tre cabine è completamente tappezzata, ha controlli stereo e altoparlanti, overhead Xenon e corda di illuminazione in tutto.

Il teste caratteristica Amtico pavimento vinilico, bancarelle di doccia monoblocco in vetroresina, armadi medicina con ante a specchio, ventilatori, aria condizionata e MSD elettrico con serbatoio di scarico e capacità di scarico a mare.

Nessun altro costruttore di barche tanto quanto Viking investe in ricerca e design. Per la prova, iniziare con il nostro nuovo $1,000005 milioni-asse-profiler, il più grande del suo tipo nell'industria nautica, che è stato usato per produrre numerose parti di stampo incorporate la fabbricazione dello yacht.

La stand-up engineroom dispone leading edge web-telaio verniciato a polvere in acciaio strutturale motore letti di Viking. Questi sono montati a traversini dedicati per libero motore di vibrazione e allineamento auto-treno. Con alimentazione standard, il Viking 54 convertibile avrà una velocità di crociera di 31 nodi e con alimentazione opzionale sarà alto a velocità si avvicina a 40 nodi, dipendendo dal carico, condizione di stato e barca di mare.

Per stabilità e mare mantenendo le capacità, le caratteristiche superficiali in esecuzione una forma convessa stellatura abbinato a una voce aggressiva con sezioni di galleggiamento affilato. La carena a v convesso aggiunge curvatura e forma alla parte inferiore dello scafo, che aumenta il movimento di sollevamento in un canale. Al rientro, lo scafo incontra l'acqua dolcemente per migliorare la corsa e il comfort.

Lo scafo è animato con balsa grana fine e la parte inferiore è aspirato-insaccato di laminati in fibra di vetro posati a mano. Passascafo aree compresi puntoni, tronchi di albero e prese d'acqua penetrano in fibra di vetro solido. Tutti in mare raccordi passascafo di scarico sono realizzati in fibra di vetro per eliminare il potenziale di corrosione.

Vi invitiamo a contattare il vostro rivenditore Viking per organizzare una prova di mare a bordo la Cabrio 54 e di prendere un tour del nostro stabilimento di stato-of-the-art di 810.000 piede quadrato sul fiume basso nel nuovo Gretna, New Jersey, a 30 minuti da Atlantic City.

Certes, les 54 Viking est en excellente compagnie et vient à des guerres de la pêche en haute mer avec des munitions pour gagner une place dans le cercle du vainqueur.

Avec des lignes à couper le souffle et l'excellente performance de puissants moteurs diesel MAN de common rail, le Cabriolet de 54 Viking porte fièrement la bannière de la société à « édifier un tous les jours de bateau mieux » vers des sommets encore plus noble.

Viking a marqué des coups plus que tout autre fabricant et l'arête de coupe Convertible 54 a grand slam écrit partout.

Comme tous les Vikings de nouveau, ce bateau a commencé avec une feuille blanche de papier et une foule d'idées intelligentes, a recueilli les ventes et l'entrée du client, ainsi que des milliers d'heures accumulé par nos équipes de démo de Viking sur le sentier du tournoi.

Le cabriolet 54 est magnifiquement proportionné. Comme toutes les conceptions de Viking, il dispose d'un consortium d'éléments qui il les deux donnent un nouveau visage frais avec un look attrayant familier qui se rapport à ses camarades stables. La tige a un râteau agressif pour couper à travers la mer de tête sans effort. À près de 18 pieds, la poutre permet un pont massive avant de créer suffisamment de place pour monter un dériveur ou appartements esquif sur la proue, tout en offrant un hébergement étonnant ci-dessous dans les trois cabines et deux têtes. La maison se lève en douceur depuis le pont comme une sculpture de glace et les détails abondent, comme les évents de machinistes, qui reflètent avec désinvolture les fenêtres du salon. Dans l'ensemble, le profil de la 54 n'est rien de moins étonnant.

Sous la surface, il s'agit de forme suit la fonction. Poches hélice réduisent le projet et créer des économies en diminuant l'angle d'arbre prop pour une meilleure réponse du moteur. Une garde de système d'échappement sous l'eau le cockpit clair des fumées, le tableau arrière sans poussières diesel et permet d'offrir la puissance tranquille des charges ralenti à plein gaz. Imposte deadrise est de 15 degrés, qui offre une superbe combinaison de mer gardant caractéristiques avec un facile à la coque de l'avion. La peau de la coque dispose d'une résine époxyde modifiée résistant à la cloque pour une durabilité à long terme dans le milieu marin.

Certes, le nouveau 54 Viking est en excellente compagnie et est livré aux guerres de pêche en haute mer avec des munitions pour gagner une place dans le cercle du vainqueur. Le poste de pilotage 160 pieds carrés est tout gagner efficacement. Antidérapant moulé pour le seul poste de pilotage assure une semelle adhérente même lorsqu'il est mouillé et dalots grands vider l'eau rapidement. Une porte d'imposte portique avec une porte de l'ascenseur prend le travail hors trophée nautique de poissons. Mais quand vous êtes en mode release, les trois pieds aux ligne de flottaison des moyens vous pouvez transformer un Marlin lâche dans le rythme cardiaque et de récupérer un appât frais dehors quelques secondes plus tard. Membres d'équipage et les pêcheurs de stand-up apprécieront les hiloires de cockpit arrondi lorsque s'emmêler avec poissons tenaces. Porte-cannes à ras, encastré en acier inoxydable écubiers et crampons gardent l'habitacle clair d'action. Autrement dit, si vous perdez un poisson à bord de ce manège, il ne sera pas faute du bateau.

Une plaque de montage feuilletée dans la semelle va ancrer la chaise de combat plus puissante. Les trappes à la cambuse et au poisson isolée et puits de rangement sont finis des deux côtés et accompagnées avec amortisseurs à gaz en acier inoxydable. Verrouillage trappe tire et parois épaisses joints sceller des embruns et rincer à l'eau.

À côté de la chaise de combat, la mezzanine d'observation mis au point par Viking offre le siège de la deuxième meilleure dans le cockpit. Le porte-à-faux de pont volant assure la protection de soleil et de la pulvérisation et les sièges rembourrés sont à l'aise pour regarder les appâts et attendre le poisson. Sous les sièges, il y a arrimage tackle et engins, un appât congélateur et accès de la salle. Une échelle en aluminium anodisé avec marches antidérapantes offre flotte sortie vers le pont. A proximité, dans l'étape de salon, une boîte de boisson isotherme nul signifie goes soif et nul besoin de manquer de l'action dans le cockpit.

Contrôle électronique du moteur sur le pod de barre personnalisés offrent une réponse instantanée et l'hydraulique servodirection appariés aux gouvernes de direction en acier inoxydable haute performance assure étonnante maniabilité à danser une queue de voile de marche ou d'effectuer une géante rouge voir une quille de bateau pour la première fois dans sa vie.

La barre de l'axe central fournit des lignes de visibilité merveilleuses pour pêcher, lisant les eaux Bahama maigres ou sauvegarde dans un slip serré à un port de plaisance bondé sur un New Jersey occupé week-end d'été. Electronique ranger en toute sécurité sous les panneaux acryliques clair dans les gousses surélevé en fibre de verre, donc les informations de navigation sont disponibles dans toutes les conditions climatiques. Cette conception intelligente offre un compartiment non négligeable sous la barre et rend l'entretien de l'électronique pratiquement une journée à la plage. Un système de surveillance de sécurité Moritz suit critique état de moteur et de navire avec alarmes sonores et visuelles. Jumeaux Murray produits en teck échelle barre arrière sièges fournissent un grand confort pour les longs trajets et vous apprécierez l'attaquant et salons de port avec rangement dessous pour tiges et autres agrès. Il y a place pour une zone de refroidissement éolien actualiser l'équipage sans quitter le pont et un strapontin du port est l'emplacement privilégié pour repérer des commerçants dans la foulée. Spécifier la sœur de la Viking, éléctronique Marine Atlantique et Palm Beach Towers pour votre équipement de gréage besoins et votre nouveau Viking peut être livré clé en main prêt.

Une porte coulissante de fibre de verre moulée mène au salon spacieux. Immédiatement à l'intérieur de la porte d'entrée au port est un panneau de distribution électrique niveau oeil pour faciliter l'opération. Menuiserie en teck remplit la zone en richesse et en détail. Climatisation coule tranquillement les cantonnières pour refroidissement confortable et de la distribution complète. Un salon en forme de L pour arrimage tribord caractéristiques ci-dessous, alors qu'un salut-lo, table basse en teck ajoute polyvalence. Au-dessus de la dînette, une télévision à écran plat de 37 pouces avec un son surround est idéalement située pour être vu partout dans le salon.

La cuisine est en forme de U pour une efficacité maximale et comptoirs en Corian caractéristiques, sous le comptoir Sub-Zero de réfrigération, un four à micro-ondes/convection, une plaque de cuisson électrique, au récepteur d'ordures, une jauge de réservoir eau, Amtico Lino, un panneau électrique sup et charges de l'espace de rangement pour dîner et ustensiles de cuisine, produits alimentaires et fournitures. Pour compléter la dînette tribord, une paire de tabourets avec dos rembourrés est incluse par le guichet de l'Office arrière.

La présentation de deux têtes de trois-cabine comprend une suite parentale au port avec une couchette Reine walk-around flanquée de stands de nuit en teck et une crédence au port. Une télévision à écran plat 19 pouces est montée dessus une deuxième crédence. Une généreusement proportionnée bordées d'érable penderie accueille une garde-robe non négligeable.

La cabine avant est livré en standard avec un lit de Reine, mais est également disponible avec les couchettes supérieures et inférieures. Les deux régimes offrent beaucoup d'arrimage et la pendaison de capacité de casier. La cabine tribord cabine tribord a couchettes supérieures et inférieures s'entrecroisent couchettes avec une bonne quantité d'espace de casier. Chacun des trois cabines est entièrement tapissées, a contrôles stéréo et haut-parleurs, généraux Xenon et corde d'éclairage dans l'ensemble.

Le chefs fonctionnalité Amtico Lino, étals de douche monocoque en fibre de verre, armoires à pharmacie avec portes miroir, ventilateurs d'extraction, climatisation et MSD électrique avec réservoir et décharge par-dessus bord les capacités.

Aucun autre constructeur de bateaux n'investit autant que Viking dans la recherche et de conception. Pour preuve, commencez par notre nouveau 1,000005 millions $-axe-profiler, le plus grand de son genre dans l'industrie maritime, qui a été utilisé pour produire de nombreuses pièces de moule, incorporés dans la fabrication du yacht.

Les machinistes de stand-up dispose pointe web-cadre laqué acier moteur lits de Viking. Ils sont montés à transversales dédiés pour libre moteur de vibration et l'alignement de la traction. Avec une alimentation standard, le Cabriolet de 54 Viking aura une vitesse de croisière de 31 noeuds et avec alimentation en option atteindra à une vitesse approchant les 40 nœuds, dépendant de la charge, condition État et bateau de mer.

Pour la stabilité et la mer en gardant la capacité, les caractéristiques de surfaces de course une forme convexe deadrise mis en correspondance avec une entrée agressive avec des sections de flottaison affûtée. Le convexe deadrise ajoute courbure et forme le fond de la coque, ce qui augmente le mouvement de levage dans la voie maritime. Dès la rentrée, la coque rencontre l'eau doucement pour rehausser la ride et le confort global.

La coque est fourrée balsa de fin-grain et le fond est aspirée-sac à main pondus en fibre de verre stratifié. Passe-coque zones y compris les contrefiches, billes de l'arbre et des prises d'eau pénètrent en fibre de verre solide. Tout par-dessus bord décharge passe-coques sont fabriquées en fibre de verre pour éliminer le potentiel de corrosion.

Nous vous invitons à contacter votre revendeur Viking pour organiser un procès en mer à bord de la décapotable de 54 et de prendre un tour de nos installations d'état-of-the-art de 810 000 pieds carrés sur la basse rivière à nouveau Gretna, New Jersey, à 30 minutes d'Atlantic City.

確かに、バイキング 54 は優れた仲間であり、表彰台に立つための攻撃手段を用いた沖合での釣りの戦いになります。

強力なコモンレール MAN ディーゼルによる息を飲むようなラインと輝かしい性能を備えたバイキング 54 コンバーチブルは、「毎日、良い船を建造する」という会社の標語幕をさらに高い高さに自信を持って掲げます。

バイキングは他のメーカーよりも多くのホームランを記録してきました。最先端の 53 コンバーチブルはどこから見ても豪華なホームランです。

全く新しいバイキングと同じように、この船は何も書かれていない紙と、営業や顧客の情報のほか、トーナメント トレイルでバイキング デモ チームによって絞り出された数千時間のデータから集めた多くの賢明なアイデアから始まりました。

54 コンバーチブルは美しく釣り合いが取れています。すべてのバイキング デザインと同じように、その安定した仲間と密接な関係がある身近な見た目の良い外観を持つ新鮮な新顔をその両方に与える要素の連合を備えています。船首には、向かい波を楽々と切り裂く激しい傾斜があります。ほぼ 18 フィート (5.5 m) の梁によって、船首に小さなボートまたは平らなスキフを取り付ける広々とした場所を作るための巨大な前甲板が可能になる一方、3 つの特別室と 2 つのヘッドには下に素晴らしい宿泊整備を提供します。居住空間は氷の彫刻のように甲板からスムーズに立ち上がり、エンジンルームの通気口のように付属品の細部がたくさんあります。これによって、サロンの窓をさりげなく映します。全体に、54 の輪郭は 素晴らしいにほかなりません。

表面の下、以下の機能の形成に関するすべてです。プロペラ ポケットによって喫水を下げ、エンジンの反応を良くするためにプロペラ シャフト角度を下げることで効率を上げます。水中排気システムによって操縦室に煙が入らないように、トランサムにディーゼルの粉塵が入らないように保ち、アイドリング状態からフルスロットル状態に静かに動力を供給する手助けをします。トランサム船底勾配は 15 度です。これによって、凌波性と船体の滑らかににしやすさの素晴らしい組み合わせを提供します。船体表面には、海洋環境での長期耐久性を手に入れるための耐水膨れ性改質エポキシ樹脂が用いられています。

確かに、新型バイキング 54 は優れた仲間であり、表彰台に立つための攻撃手段を用いた沖合での釣りの戦いになります。160 平方フィート (14.9 m2) の操縦室は、効率的に勝利することに関するすべてです。操縦室の底の成形滑り止めによって、濡れていたり、大型排水口が水を素早く排水する時にも、グリップ力の高い足場を確保します。リフト ゲート付きウォークスルー トランサム ドアによって、戦利品の魚を船で運ぶことから作業を奪います。しかし、リリース モードの場合、喫水線までの 3 フィート (0.9 m) の範囲は、ビルフィッシュをすぐに解放でき、数秒後に新鮮な餌に戻ることができことを意味します。立ち上がっている釣り人と乗組員は、頑固な魚と戦う時に、曲線的に操縦室に感謝することになります。フラッシュ ロッド ホルダー、埋め込みステンレス鋼錨鎖孔パイプ、および索止めによって、操縦室を障害なく動けるように保ちます。簡単に言えば、この航海で魚を見失った場合、それは船の責任ではないでしょう。


バイキングが開発した釣り用椅子の隣の監視用中二階によって、操縦室で 2 番目に良いシートを用意します。突き出たフライング ブリッジによって日差しと飛沫からの防御を行い、クッション付きシートによって快適に餌を観察し、魚に気を付けることができます。シートの下には、テークルと道具の保管場所、餌用冷凍庫、およびエンジンルーム入口があります。滑り止め踏み板付き陽極酸化アルミ梯子によって、船橋への安全な出口を用意します。サロン階段すぐ近くの断熱ドリンク ボックスは、誰も喉が渇くことがなく、誰も操縦室での行動に当たらないようにする必要がないことを意味します。

特注の操舵ポッドにある電子エンジン制御装置によって鋭敏な反応を実現し、ステンレス鋼製高性能減速機に適合させたパワーアシスト油圧式ステアリングによって、テイル ウォークしている帆を引き離すか、あるいは大きなクロマグロにその人生で初めて船の竜骨を見させる優れた操縦性を確保します。

中心線操舵装置によって、釣りをする、狭いバハマの水路を読む、あるいは忙しいニュージャージーの夏の週末の混雑するマリーナで余裕のない停泊所に入れるための素晴らしい視線を提供します。電子機器は、持ち上げられたグラスファイバー製ポッドにある透明なアクリル パネルの下に安全に収容できます。そのため、あらゆる気象条件で航法情報を利用できます。この利口なデザインによって、操舵装置の下にかなり大きな区画も提供し、ビーチにて実質的に 1 日で電子機器の修理を行います。Moritz 安全モニタリング システムは、音声および視覚アラームと共に重要なエンジンと船の状態を追跡記録します。2 つの Murray Products チーク材ラダー バック操舵用シートは、長い航行のための広々とした快適さを提供し、ゲストは、下に釣り竿と他のテークル用保管場所を備えた前方と左舷のラウンジを楽しむことになります。船橋を離れずに乗組員をリフレッシュさせるための冷蔵ボックス用の部屋があり、左舷の折り畳み式補助椅子は、徹夜で航跡を測定するための最高の場所です。あなたの機器索具ニーズのために、バイキングの姉妹会社である Atlantic Marine Electronics と Palm Beach Towers を指名することで、あなたの新しいバイキングをターンキー状態で引き渡すことができます。

成形グラスファイバー製スライド式ドアが広々としたサロンにつながります。左舷の戸口の内部すぐには、操作しやすいように目の高さの電気分電盤があります。チーク材建具が、豊かさと細部を備えた場所を満たします。快適な冷房と隅々までの分配を行うように、空調設備が静かに流れます。右舷の L 型ラウンジには下に保管場所を備え、白色の Hi-Lo チーク材カクテル テーブルが多様性を追加します。ダイネットの上には、サラウンド サウンド付き 37 インチ薄型テレビが、サロンの至る所から見えるように理想的に置かれています。

ギャレーは最大限の効率を得るための U 字型で、Corian カウンタートップ、アンダーカウンター Sub-Zero 冷蔵庫、電子レンジ/コンベクション オーブン、電子調理台、シンク内生ゴミ処理機、水タンク水位計、Amtico ビニール床、電気サブ パネル、ならびに夕食、調理器具、食料品、および生活必需品用の数多くの保管場所を備えています。右舷ダイネットを補完するために、対の布張り背もたれ付きバー スツールを船尾ギャレー カウンターに備えています。

3 つの特別室、2 つのヘッドのレイアウトには、チーク材ナイト スタンドの横に配置された歩き回れるクイーンサイズ寝台付きの左舷の主特別室と、左舷の食器棚を含みます。19インチ薄型テレビが第 2 食器棚の上に取り付けられています。惜しみなく釣り合いの取れたカエデ張りハンギング ロッカーは、かなり多い衣装を収納します。

前方特別室には標準でクイーンサイズの寝台が付いてきますが、上下の寝台もご用意できます。両方のプランで、十分な保管場所とハンギング ロッカーの容量を用意しています。右舷時別室には、十分な量のロッカー スペースと共に、上下寝台が交差した寝台があります。3 つの特別室のそれぞれにカーペットが全体的に敷かれていて、ステレオ制御装置やスピーカーと、至る所にオーバーヘッド キセノンおよびロープ照明があります。

ヘッドには、Amtico ビニール床、ワンピース グラスファイバー製シャワー室、ミラー ドア付き薬品戸棚、排気ファン、空調設備、ならびに汚水タンクと船外排出機能の付いた電気式の船用衛生装置を備えています。

バイキングと同じ程度に研究と設計に投資している造船会社は他にありません。証拠として、海洋業界のその種類で最大である 100 万ドルの新型 5 軸プロファイラで始まり、ヨットの製造に組み込まれる多数の成形部品の生産に使用されました。

立ち上がったエンジンルームには、バイキングの最先端粉末塗装特設肋骨構造用鋼機関台が備えられています。これらは、エンジンの振動を抑え、駆動系のアライメントを確保するために専用の横断線に取り付けられています。標準動力でバイキング 54 コンバーチブルは 31 ノットの巡航速度を持ち、荷重、海面状態、および船の状況次第でオプションの動力で 40 ノットの速度に達します。

安定性と凌波性を確保するために、滑走面には、尖った喫水線部分を備えて激しく傾斜された入口に合わせられた凸状船底勾配形状を備えています。凸状船底勾配によって、船体底部に湾曲と形状を追加します。これによって、航路での持ち上げ動作を増します。再突入時、 船体は海水に滑らかに当たり、乗り心地と全体的な快適さを高めます。


54 コンバーチブルの海上試乗の手配、そしてアトランティック シティーからほんの 30 分のニュージャージー州ニューグレットナのバス リバーにある当社の 810,000 平方フィート (75,251 m2) の最新施設のツアーの手配については、バイキングのディーラーにお問い合せることを心からお勧め致します。

Length Overall (LOA): 54 ft. 8 in. (16.67 m)
Beam: 17 ft. 9 in. (5.41 m)
Draft: 5 ft. 2 in. (1.57 m)
Gross Weight*: 77,900 lbs. (35,366 k)
Fuel Capacity: 1,445 gals. (5,468 ltrs)
Water Capacity: 225 gals. (851 ltrs)
Cockpit Area: 160 sq. ft.in  (NA)
* Standard Fuel Load
  MAN / V12 1360CRM 1360 MHP  Base
  MAN / V12 1400CRM 1400 MHP  Option
  MAN / V12 1550CRM 1550 MHP  Option
Please Note: Due to product improvements, changes during the model year and/or transcription errors that may occur, information represented within this website may not be accurate at the time of your purchase. If certain information is significant to your purchasing decision, please confirm the information with your dealer.
   Copyright © 2018 Viking Yacht Company All Rights Reserved.
    Sign up Now for Email Updates